加快邁向全球市場的步伐，一直是鋰電池產業鏈各環節尋求增量的共識。
其中，對於鋰電池結構件，先進產業研究院（GGII）指出，2024年細分市場將保持快速增長態勢，海外市場需求的增加是重要驅動因素。
11月21日-23日，以“跨越週期，韌性增長”為主題的2023高工鋰電年會在深圳前海僑城JW萬豪酒店隆重舉行。 其中，“材料專場1：動態儲存雙軌下的物資供需”專場由柯達利命名。
鋰電池企業要拓展海外客戶，需要關注環保要求、文化差異、政策規範、質量要求、成本等方面的“風險礁石”。 對此，科達力在2024年高工鋰電年會上提出了“專注、創新、在不確定的環境下做最確定的事情”的解決方案思路。
“將資源集中在乙個領域，並盡力做到最好，”科達利總經理李建舉在《鋰電池結構件的機遇與礁石》主題演講中表示。
首先，李建舉強調結構件作為影響鋰電池安全的重要存在。 鋰電池精密結構件包括鋁鋼外殼、蓋板、連線件等，起到傳遞能量、攜帶電解液、保護安全、固定支撐電池、外觀裝飾等作用，並根據不同的應用環境，具有連線性、抗震性、散熱性、防腐蝕、抗干擾、防靜電等特定功能，對安全性有直接影響， 鋰電池的密封性和能源效率。
據介紹，柯達利為客戶定製的結構件成功實現了“零阻力”。，即電芯在結構端不會有損耗，保證了電池的安全性、長壽命和一致性。 目前，柯達利結構件的應用範圍已涵蓋3C數碼、動力和儲能電池的多種規格和形式。
隨著能源轉型趨勢的不斷發展，科達利鋰電池結構件的形式也不斷豐富，通過加強對場地、裝置、資金、技術和人才的要求，有效提公升了結構件的質量。
科達利通過自主研發，實現了結構件生產裝置的公升級迭代包括全自動高精度沖壓裝置，新工業40智慧型精密鋁殼自動成型裝置，新型工業40、智慧型頂蓋自動精密裝配裝置、複合材料自動精密摩擦焊接裝置等。
在此基礎上，柯達利也有信心走出國門，走向全球。
國內鋰電池產業取得了長足的進步，鋰電池結構件走出國門、走向世界已成為必然，“李建舉說。
具體而言，推動鋰電池結構件行業企業全球化的主要重要因素有三個一是國內新能源汽車市場滲透率在超過30%後放緩;二是鋰電池下游的中國、日本、南韓電池廠商相繼走向海外;第三，中國、美國、歐洲等國家帶動了全球鋰電池市場的快速發展。
以歐洲市場為例，歐洲新能源汽車市場近年來發展迅速，擁有世界領先的汽車生產基地和雄厚的製造基地。 在“新能源汽車代替燃油汽車”的一貫理念、歐盟最嚴格的碳排放法規、歐洲國家對新能源汽車的財稅優惠等因素的推動下，主流車企電動化轉型的步伐也在加快。
基於支援附近配套客戶市場需求的策略Kodali在全球共有16個生產基地，包括歐洲的德國、瑞典和匈牙利的工廠。
鋰電池的全球化已成必然，這既給結構件行業帶來發展機遇，也帶來風險。
在機遇方面，科達利認為，全球化也是本土化，鋰電企業可以“走出去”，實現國內國際雙迴圈，通過高效溝通、快速響應、降本增效、縮短交貨週期等貼心服務，構建穩固的客戶關係，提公升企業整體優勢。
同時，海外規範化管理的實施，國際高階人才的培養，有利於提高企業的跨國管理能力，這對柯達利來說也是“非常有利的”。
在風險方面，鋰電池企業出海將不可避免地面臨環保要求高、文化差異大、政策和規範多、質量要求高等挑戰。 例如，在噪音和氣味控制方面，歐洲相關政策的要求與國內不同，結構件的尺寸管理和外觀管理也更加嚴格，這就要求企業做出相應的調整，也增加了企業的成本負擔。
李建舉直言不諱地表示，科達利出海的五年裡，“學費也交得很多”，但同時也促使公司具備“更高的環保意識、更嚴謹的管理思想、更強的合規能力”。
為了更好地應對鋰電池出海的挑戰，科達利認為，要以“專注、創新、國際化”為軸心，“在不確定的環境下做最確定的事”。
其中，專注要求企業將資源集中在同一領域，努力做到產品質量最好創新就是立足自身優勢做創新，選擇未來5-10年爆發概率較大的行業進行研發國際化是指在全球範圍內開發客戶，穩步實施海外產能國產化，積極推進國際化戰略。
憑藉深厚的技術積累、高階的產品質量、快速的客戶響應、就近的生產基地配套，科達力與全球領先的電池客戶形成了穩定的合作關係。 目前，Kodali已實現對寧德時代、LG新能源、三星SDI、松下、ACC、特斯拉、Northvolt等全球主要市場龍頭企業的批量供應和訂單鎖定。