新能源利用
近年來，我們的新能源汽車迎來了飛速發展，無論是傳統主機廠還是造車新生力量，當然在地毯式擴張中，勢必淘汰一系列車型，所以剩下的將是未來發展的主力軍！而圖中的車是其中一款，還沒有一舉進入市場，從前面得到的資訊來看，目前這款車的訂單量已經超過了2萬輛，就連網友都紛紛表示，太了解中國人了！
這輛車就是圖中的“智傑S7”，是華為和奇瑞聯合打造的一款智慧型新能源汽車。 該車分為Pro、MAX、MAX+、MAX RS四款車型，官方指導價為2498-34.98萬元。 官方定位為大中型轎車，從整體**來看，面向未來的對手是比亞迪漢EV和阿維塔12等系列車型。 像往常一樣，讓我們簡要熟悉一下這輛車。 在風格上，它與比亞迪漢EV相似，整車採用了極致流暢的設計理念，轎跑元素非常強烈，非常符合年輕人的審美。 整個前臉採用了當下非常流行的扁平造型設計，但兩側凸起的設計還是讓車頭看起來更加圓潤。 大燈的造型非常簡單，只使用了單層LED光源，但點亮後發現裡面的矩陣光源非常精緻。 大燈下方是耳朵的布局，向下延伸，與前包圍形成封閉式設計，整個運動元素瞬間飽滿。
尺寸方面，該車長、寬、高分別為4971mm、1963mm和1474mm，軸距達到2950mm，符合大中型轎跑的定位。 整個側面，轎跑元素再次延伸，帶來比車頭更誇張的感覺，雖然是新能源汽車，但這款車保留了後輪驅動車會擁有的**比例，在這輛車中我們看不到腰線，而是寬體包圍， 而且前後輪眉毛貫穿在一起，形成了很好的連貫性。我們還注意到，汽車的前後都設計有兩個小三角形車窗，這與特斯拉的設計非常相似。 為了進一步降低風阻，新車還採用了無框車門結構，包括雙色輪轂和隱藏式門把手也可以降低風阻，根據廠家資料，這款車的風阻係數僅為0203cd。在車尾，標配凸起尾翼，包括整個尾箱也配備了嵌入式結構，與底盤擴散器上下相匹配，運動感十足。
所以從外觀上看，設計師非常了解中國人的審美！而外觀只是乙個開始，真正的賣點其實在內飾。 內飾相當簡單，中控台其實採用了一體式結構，但因為雙色元素的呈現，更加立體感十足，車內由兩塊液晶屏組成，其中主驅的位置較高，與標緻頗為相似，中間只是乙個可選的大屏， 乘客側營造出小書桌的效果，蓋子上還有乙個儲物盒，所以有別於對手純粹的科技感，這款車兼顧了實用性。
當然，畢竟有華為的加入，所以這款車的車機系統也是一大亮點，標配的是鴻蒙OS4車機系統，其中中高配置版還搭載了華為威ADS智慧型駕駛輔助系統，具有機械泊車輔助功能，其泊車測試功能也將在2024年逐步開放。 你基本上可以達到同級別的天花板！
上圖是這輛車的後排座椅，從一側去除了空間感，只有座椅的舒適性才會給你留下深刻的印象，所以我很期待它的座椅舒適性。
最後，從動力系統來看，據了解，這款車將採用後驅單電機和四驅雙電機兩個版本，其中後驅版電機最大功率為215kw，四輪驅動版前後電機最大功率分別為150kw和215kw。 續航里程分別可達550公里、705公里和855公里，四輪驅動版續航里程為630公里。 目前，該車已經開始訂購，在上市之前訂單已經超過20000臺！