紅海地區的緊張局勢觸動了世界的神經，導致全球航運**在一夜之間飆公升。 上海航運交易所發布的最新資料顯示，運輸市場亞歐等航線運價大幅上漲**，帶動綜合指數**16147點到125499分，同比增加14分8%，為近七年來最大單週漲幅。
SCFI貨櫃運價指數繼續攀公升
在紅海危機影響下，SCFI貨櫃運價指數呈現罕見的“四連漲”。 這一漲幅甚至超過了疫情期間的水平，四大遠洋航線，尤其是亞歐航線的運價飆公升了455%，增幅驚人近50%。
主要航線運費變動：
這一反彈引發了全球航運市場的深切擔憂，人們越來越擔心運力供需失衡。
馬士基在平安夜突然宣布：準備恢復紅海航行！
由於紅海危機導致大量船隻繞道前往好望角，全球航線發生了巨大變化。 儘管馬士基在12月24日突然宣布他們“準備”恢復紅海航線，但不排除再次繞道而行。
資料來源：馬士基官網 入侵並刪除。
馬士基 說：“最近紅海亞丁灣周圍的安全局勢導致馬士基和其他承運人暫停、調整和轉移服務以確保安全。 我們的首要任務一直是並將永遠是我們的海員和您在我們船上的貨物的安全，並且所有應急措施的實施都考慮到了這一點。
截至 2023 年 12 月 24 日星期日，我們已收到確認，先前宣布的多國安全倡議“繁榮衛士行動 （OPG）”現已建立並部署，以允許海上**通過亞丁灣的紅海，並再次恢復使用蘇伊士運河作為亞洲和歐洲之間的門戶。 對於整個行業和世界上最好的功能來說，這是最令人欣慰的訊息。
隨著OPG倡議的實施，我們正準備允許船隻恢復通過紅海的東行和西行通道。 我們目前正在制定一項計畫，允許第一批船隻越過邊界，並盡快在運營中實現這一目標。 在此過程中，確保員工的安全至關重要，也是我們在應對紅海亞丁灣地區充滿挑戰的局勢時的首要任務。
雖然我們已採取安全措施，使我們的船隻能夠通過紅海的亞丁灣，但該地區的總體風險在現階段尚未消除。 馬士基將毫不猶豫地重新評估情況，如果我們認為有必要保護海員的安全，將重新啟動改道計畫。 ”
但是，大多數公司仍然保持原計畫，運費將上漲。 海運市場再次受到人為危機事件的打擊，再加上巴拿馬運河乾旱危機尚未解決，導致海運市場存在更大的不確定性。
在最新一期的德魯裡世界貨櫃指數（WCI）**9%中，上海至歐洲和地中海的運費分別增長了兩位數和15%。
海運通脹即將爆發
隨著運價的大幅上漲**，乙個40英呎貨櫃的平均運價已攀公升至4000-5000美元，比基本運價高出1%5次。 這給農曆新年前對出貨和高附加值商品的迫切需求帶來了巨大壓力。 託運人正在考慮從海運轉陸、空運或陸海轉空，以應對不斷上漲的運輸成本。
海、陸、空運輸備受關注
一些託運人開始考慮通過海路轉為陸運、空運或陸運、海運和空運的組合方式。
中歐班列已成為備受矚目的替代選擇，運輸效率高。
展望未來，運費**可能引發通脹風險。 如果運費持續**，託運人可能會將高昂的運輸成本轉嫁給最終消費者，這可能會進一步推高通脹。 業內人士指出，市場前景的不確定性主要取決於紅海局勢的發展以及歐美訂單情況。
行業觀點：觀察四個關鍵點，包括美軍護航的時機、繞道空間的供需失衡、運力供需關係、戰爭可能的變數等。
來源：央視新聞 入侵並刪除。
隨著紅海危機的急劇公升溫，全球海運市場面臨著前所未有的挑戰，託運人和進口商需要密切關注市場動態，並採取相應措施來應對恆定的運輸成本。
雲達人智慧物流提供中歐班列【鐵路運輸】運價查詢及一鍵訂艙服務。
受紅海形勢影響的國際航運可能導致運輸時間長、運費昂貴、訂艙困難等問題。 雲達智慧型物流的中歐班運產品為貨主和貨代提供了另一種選擇，成為穩定鏈條的有力助手。