華為的“朋友圈”即將再次擴大，繼文傑和智傑之後，另乙個“圈子”品牌即將誕生。 12月1日，江淮汽車宣布，公司與華為終端簽署《智慧型新能源汽車合作協議》。 江淮汽車表示，雙方將基於華為智慧型汽車解決方案，在產品研發、製造、銷售和服務等領域開展全面合作，努力打造豪華智慧型網聯電動汽車，通過合作模式的不斷公升級迭代，滿足使用者對智慧型網聯汽車的更高需求和期待。 
在產品開發方面，江淮汽車負責合作車型的產品開發，具體分工以華為終端及/或關聯公司與江淮汽車簽訂的相關協議為準。 在製造方面，江淮汽車負責建設生產基地，為使用者提供智慧型製造的全方位解決方案，並利用華為在相關領域的優勢，打造先進製造能力，實現合作模式的高效交付。 在銷售服務方面，江淮汽車同意華為或江淮汽車指定的第三方在全球範圍內獨家提供合作模式的銷售服務，包括但不限於營銷、銷售、使用者、生態運營等，圍繞合作模式共同構建“以使用者為中心”的服務體系。 
公告中，江淮汽車並未透露將與華為合作推出什麼樣的車型，但根據此前的**，江淮汽車與華為正在合作開發一款售價100萬的MPV車型，預計2024年第二季度量產，銷售目標是在銷售一年後達到5萬輛左右。 11月26日，長安汽車宣布與華為技術有限公司簽署《投資合作備忘錄》。 公告顯示，經雙方協商，華為擬成立一家從事汽車智慧型系統及零部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，長安汽車擬對該公司進行投資並開展戰略合作，雙方將共同支援公司立足中國，成為汽車智慧型系統及零部件解決方案的行業領導者。 面向世界，服務行業。
此舉被認為是華為汽車事業部走向自主運營的里程碑式舉措。 華為執行董事、智慧型汽車解決方案事業部董事長餘成東在2023廣州車展上透露，繼問題和智慧世界之後，將有來自北汽和江淮的兩大“世界”。 目前，華為車BU與車企合作的商業模式有三種：Tier1（傳統零部件業務模式，針對車企首創智慧型零部件）、HI模式（華為內模式）和智慧型選型模式，目前，長安汽車是華為HI模式下唯一合作的汽車公司，長安汽車與華為、寧德時代合作打造阿維塔品牌， 並推出了阿維塔11，阿維塔12的兩款機型與華為有著深厚的聯絡，但它們是阿維塔品牌的主要賣點之一。
相比之下，在智慧型汽車模式上的合作更加深入，華為不僅深度參與產品的研發和設計，更重要的是還可以利用華為的渠道進行銷售。 不久前，華為將智慧型汽車業務更名為鴻蒙智行，官網成員包括文傑和智傑，其中文傑顯示型號為文傑M9，智傑顯示型號為智傑S7。 未來，華為的智慧型汽車合作夥伴還將包括江淮汽車和北汽集團，打造其他“世界”品牌，但具體名稱尚不清楚。 據電車報告介紹，生態聯盟的成立還可以因地制宜，靈活利用內部資源發揮自身組合作用。 最重要的是，只要一提到鴻蒙二字，消費者就會想到華為，這樣可以進一步加強華為品牌效應對機型的加持，讓消費者更容易形成“買'世界'機型就等於買華為”的認知。 俞成東表示，“中國需要搭建乙個有汽車產業參與的電動化、智慧型化的開放平台，乙個有'火車頭'的開放平台。 我們將深化與長安的合作，同時與更多的戰略合作夥伴車企攜手，不斷探索開放共贏的新模式，共同搶占汽車產業電動化、智慧型化轉型的機遇，實現中國汽車產業崛起的夢想。 ”
12月1日，華為鴻蒙智行公布了旗下AITO文捷系列機型的銷量資料。 資料顯示，11月，愛拓文傑共交付新車18827輛，其中文捷M7交付新車15242輛。 2024年度盤點