L3 來了,L4 還很遙遠嗎?自動駕駛加速落地,極躍率先開啟高階智慧型駕駛

Mondo 汽車 更新 2024-01-31

自動駕駛行業在年底迎來了一波討論浪潮。 近日,包括寶馬、賓士在內的多家車企紛紛獲得L3級自動駕駛測試牌照,引起了業界的廣泛關注。 本次測試的目標也非常明確,“基於試點實證積累管理經驗,支援相關法律法規和技術標準的制定和修訂,加快完善智慧型網聯汽車生產准入管理和道路交通安全管理體系。 ”

同時,也可以發現,在L3測試榜單中,除了華為背景的阿維塔是自動駕駛技術的頭部陣營外,其他參與測試的品牌實際上都不能算是技術頭部。

事實上,自動駕駛有兩條技術路徑,一條是直接進行4級以上先進自動駕駛技術的研發,另一條是從L2輔助駕駛轉向幾乎所有主機廠採用的L4級。 前者的代表就是其中之一,因為它搭載了阿波羅的自動駕駛技術,底層是L4演算法。

中國企業引領自動駕駛發展,專利數量位居第一

在談自動駕駛落地之前,我們需要梳理乙個問題,最近各車企拿到的L3級自動駕駛測試牌照,更大程度上是朝著“工作目標”邁進的,即開展試點並探索建立一套L3系統,所以與車企的先進技術沒有直接關係。

自動駕駛作為智慧型時代汽車的核心差異化能力,也是技術最難實現的功能。 為了獲得領先地位,持續的大規模投資、重技術、資料積累是必不可少的。 隨著“末日”越來越近,企業內部的競爭也將趨於白熱化。

在這一輪競爭中,得益於近年來中國新能源汽車的快速發展,中國企業佔據了顯著優勢。 相關統計資料顯示,全球約43%的自動駕駛發明專利來自中國,明顯領先於美國、南韓等國家。

從具體企業來看,2024年,國際知名研究機構Guidehouse Insights發布了全球自動駕駛技術公司最新分析報告,並梳理出排名,與Waymo、Mobileye等領先的自動駕駛技術公司一起,連續三年上榜,位居全球第一梯隊。

此外,根據《中國智財權》雜誌社公布的自動駕駛領域全球發明專利企業排名**,以3477件申請排名第一,豐田、博世、本田、現代等企業排名第2至5位。 這些資料還可以讓我們一窺自動駕駛行業的現狀。

冰凍三英呎不是一天的寒冷。 它在自動駕駛領域的領導地位與其早期對人工智慧技術的押注直接相關。 自2024年以來,人工智慧領域進行了大量布局。

人工智慧專利*** 2022顯示,早在2024年4月,全球人工智慧專利申請量就突破了2項專利20000項,其中中國授權專利4600餘項。 自動駕駛作為AI能力的核心部分之一,也在這一過程中不斷成長。

Apollo全棧賦能,L4積累助力極躍拓展優勢

基於賽道的早期布局,現已成為全球最大的無人駕駛商業運營公司。 最新資料顯示,自動駕駛出行服務平台蘿蔔快車已提供超過400萬次服務。

今年1月,還與武漢簽署合作協議,啟動大規模無人商業運營服務,打造全球領先的無人運營區,進一步鞏固優勢。 相較於同樣以自動駕駛聞名,受到業界熱切關注的華為、小鵬汽車等,在產業化方面的優勢還是非常明顯的。

眾所周知,自動駕駛領域的業務名為“阿波羅”,意為阿波羅登月計畫,不難看出該領域的雄心壯志。 今年10月,首款搭載阿波羅全棧自動駕駛能力的智慧型汽車極躍01正式發布並交付,這也標誌著自動駕駛發展進入了乙個新階段。

在阿波羅的支援下,極躍誕生了強大的自動駕駛基因。 在眾多中國汽車品牌中,極躍是第乙個也是唯一乙個採用“純視覺”智慧型駕駛解決方案的汽車品牌。 與LiDAR融合方案相比,純視覺方案提高了自動駕駛的技術天花板,但開發難度也更大。

目前,超高階智慧型駕駛已採用BEV+Transforman的“純視覺”技術方案,即將通過OTA手段對OCC占用網路技術進行更新。 縱觀全球,只有2個品牌實現了純視覺技術的量產,分別是特斯拉和極躍。

不僅如此,極越01也是全球首款實現車外聲控泊車的智慧型汽車,也是全球首款實現量產的可輕鬆應對機械車位無人自動泊車的智慧型車,也是業內首家實現**P代客泊車量產的智慧型車。

基於阿波羅的賦能,極越的純視覺智慧型駕駛解決方案可以在短時間內量產並投放到汽車上,並且成熟度非常高。 極越01是全球唯一一款依靠“純視覺”感知演算法,以“零接管”的方式穿越中國複雜城市道路的智慧型汽車。 目前,極高階智慧型駕駛的核心功能——點對點領航輔助PPA,已覆蓋全國90%的高速高架公路,並計畫年內登陸上海、杭州、深圳等城市,明年將覆蓋全國200多個城市。

隨著目前 L3 的快速發展,L4 也可用只是時間問題。 與其他公司相比,極越還具有一大優勢——阿波羅自動駕駛從技術開發的地方定位在無人駕駛系統的L4級,這將有助於極越未來擴大智慧型駕駛優勢,迎來超車的良好時機。

考慮到L4級自動駕駛的難度,它不僅需要最前沿的技術和大量的資源投入,還需要企業的戰略決心和決心。 在汽車行業,除了自動駕駛公司和主機廠,幾乎沒有一家公司一出現就挑戰L4,通常的選擇是從L2、L3逐步走向L4。

過去,自動駕駛被看作是看不到盡頭的黑暗隧道,但現在,隨著政策的推動和龍頭企業的不斷突破,行業逐漸看到了曙光。 比如,經過長期的高水平自動駕駛耕耘,將迎來豐收的季節,極越無疑會趁此而上。

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