本文**：人物**海外版。
寶羅（烏干達），中鐵十八局集團烏干達公司布西亞至托羅羅專案測量員。
人物** 海外版（2023 年 12 月 23 日第 05 版）。
向左移動一點，放慢速度，好吧，就在這裡。 “站在全站儀前，我仔細檢查了坐標點。 我通過對講機大聲喊叫，向不遠處的杆守門員揮手，校準放樣點。
這是我第一次自己進行橋梁放樣。 剛接到任務時，我忐忑不安，責任重大，但也對自己充滿信心。 隨著每一點的定位，橋墩的位置逐漸清晰起來，成就感十足。
我叫Paul，我的家鄉在烏干達東部的鹿水奴鎮，2024年加入中鐵十八局集團烏干達公司。 我現在是Busia至Tororo公路專案的測量員，這是我參與的第五個專案。
剛開始職業生涯時，由於知識匱乏，我只能從測量助手開始，每天負責搬運和清潔測量儀器等簡單工作。 後來，我的中國師傅郝占軍把他大部分的業餘時間都給了我，耐心地教我測量和閱讀圖紙。
前期，語言交流是個問題，但師傅經常拉著我說話，喋喋不休。 雖然有些單詞必須重複很多次才能記住。 但辛苦是值得的，不知不覺中，我的中文水平提高了不少，日常溝通也不再是問題。
師傅還經常分享他的工作經歷和難忘的故事，把大橋和高速公路呈現在我眼前，讓我佩服和嚮往。
漸漸地，我的專業技能也提公升了很多，從學習到操作水平、全站儀等，逐漸成長為公司的技術骨幹，現在我可以獨立負責大型專案的測量工作。
Bushia-Majanki 104 公里公路專案是我的第乙個挑戰。 工期緊，任務繁重，沿途沼澤、丘陵、溪流等較多，很多地方開車都達不到，往往需要步行。 越是困難險阻，越是越過河流沼澤，翻過山丘，穿過茂密的叢林，及時準確定位橋涵位置和公路路線，為專案提供了充足的工作面，並在此過程中積累了大量的現場經驗。
跟隨師傅的腳步，先後參與了古魯市政公路工程、會馬市政公路工程、阿爾維-奈比公路工程等的建設，測測量了200多公里的公路路線和10多座橋梁，心中充滿了自豪感和成就感。
在公司工作的這7年裡，我獲得了穩定的收入，蓋了新房，已經有了一雙孩子，每個假期都能給家人買禮物和新衣服。 我的鄰居很羨慕，經常問我公司的招聘情況。
公司還經常組織文化交流活動，增進員工之間的友誼。 前不久，我帶著7歲的兒子約瑟夫參加了專案部組織的“心中的父親”繪畫比賽，他也通過**連線製作了中國孩子。
我很高興今天在這裡結交了新朋友。 在回家的路上，約瑟夫高興地告訴我：“我的中國朋友董告訴我，她的父親已經很久沒有帶她出去了，非常想念他。 抬頭望著眼前光滑嶄新的瀝青路面，我心裡感嘆：是這些遠離家鄉、辛勤勞作的中國朋友，虧欠了家人，卻幫助我們鋪平了幸福的道路，改變了家鄉的面貌。
轉戰新的高速公路專案，我對未來充滿信心，相信中國企業能夠充分施展才華，帶動和培養更多的本土員工，為中國鐵建的發展和家鄉的建設貢獻力量。
康璞、趙彩芝訪談整理）。