大型汽車企業的轉型轉型就像一頭大象在轉身，雖然過程並不容易，但一旦成功，將是不可阻擋的。
在過去的一年裡，國內商用車行業發生了翻天覆地的變化，有人抬高樓大廈，有人宴請客人，有人倒塌，各種大戲接踵而至。 在此背景下，為了繼續引領行業，“老大哥”。一汽解放選擇了大象轉身。
一方面，它的規模實在是驚人，涉及的業務考慮範圍很大，需要逐步完成才能扭虧為盈，另一方面，同級別的競爭對手已經盯了很久，你在轉身，別人也在轉身，競爭壓力非常大。 但一汽解放顯然知道，現實的壓力越大，越要加快轉彎的步伐。 因為它很清楚，要想成為中國第乙個百年汽車品牌，成為世界級汽車品牌，就必須轉身。
一汽解放大象、扭虧為盈的決心，在近日召開的2024年度商務大會上得到了充分體現。 一汽解放董事長、黨委書記吳碧磊明確表示，面對2024年的新征程、新挑戰，解放將繼續以客戶為中心，創新求變，與廣大合作夥伴攜手前行，繼續奮鬥，擁抱變化，激發創新活力， 事業發展再次實現新的跨越和突破，力爭完成大象轉身。
目前，國內商用車行業現狀是，高起點傳統燃油市場百分之九十以上的市場份額牢牢掌握在第一梯隊手中，未來剩餘企業翻車的概率幾乎為零。
綜上所述，不難發現，一汽解放要想在大象轉型中取得成功，必須同時做三件事，而且都是缺一不可的：一是在傳統燃油市場，顯然需要繼續鞏固中重卡的市場份額其次，在新能源方面，我們將努力提高三電系統的自主控制和容量儲備，力爭在未來跟上傳統燃料市場的步伐第三，在出口市場，將國內品牌優勢的解放推廣到國外，最終目標是使海外認可度與國內認可度相提並論。
從解放2024年度商務會議中，我們看到一汽解放加快完成了大象轉上三點訴求。
傳統中重卡市場無疑是加速解放轉型的關鍵。
2024年，解放顯然已經在努力鞏固中重卡的市場份額。 年會資料顯示，解放2024年汽車銷量預計增長47%，國內中重卡行業占有率為216%，終端份額 266%，在行業和終端中佔據第一。
2024年，解放還提出了新的目標：整體銷量挑戰35萬輛，中重卡挑戰26輛50,000臺。 其中，中重型卡車市場占有率為23%，銷量位居行業第一。 毫無疑問，作為解放的起步基礎，解放將繼續在中重卡市場搶占先機，完成大象轉身的基礎。
據了解，明年，解放在重卡市場出現驚人轉機，將同時利用長春和青島兩大核心整車製造基地在國內市場的領先優勢，在油氣細分市場和馳騁，產品油耗和油耗再度降低產品的核心競爭力。
在長春基地產品規劃方面，明年將在J7高階產品平台上發布更多高階產品，對標進口競品。
該產品的代號為 J167，將與解放 GD300-3 相匹配0 Power智慧型域，預計將於明年年中推出，專注於高可靠性、低油耗、智慧型化和網路化。
此外，作為今年最暢銷的燃氣車品牌，解放明年還將在燃氣市場更進一步，僅在長春基地布局J7、J6V、J6P三大平台，13L、14L和16L三排量燃氣車產品，其中，長途物流的市場前景將是主要方向。
解放引以為傲的青島基地也以驚人的節奏翻身，明年將重點布局盈圖和JH6公升級產品。
作為解放目前標桿進口車的高階雙星之一，盈途明年將在拖拉機市場繼續發揮高階高效的群體效應，也將探索產品細分，推出更多細分市場。 同時，鷹兔還將推出天然氣車型，助力釋放其在天然氣市場的領先地位。
解放旗下暢銷品牌JH6明年也將公升級產品譜系，在新品上將匹配解放智慧型動力領域，使其在燃料、燃氣兩大市場更具品牌吸引力。
眾所周知，新能源競爭的根本在於能否自主掌握三電系統和技術，產能能否跟上生產進度。
一汽解放大象轉型的關鍵在於能否在新能源市場擁有與傳統中重卡市場相同的話語權。 顯然，要實現這一目標，必須加快三電系統和產能的轉型。
事實上，自新能源事業部成立以來，解放一直在三電制和產能儲備上下功夫。
一方面，它是與全球最大的電池巨頭寧德時代的合資企業。 目前，合資公司已成立並開始運營，合作範圍包括充電、換電、換電站建設、電池銀行、電池租賃、車輛租賃，明年將拓展更多技術業務。
另一方面，與領先的技術公司遠景科技成立合資公司，專業生產電芯和電池組，在電池領域建立製造能力。
同時，解放自主研發的電驅動橋也將陸續投入使用。 目前，輕型已經量產，中型已經投放市場，重型正在研發中，明年將進行試用。 值得一提的是，明年解放中重卡的新能源產品將全面切換為20 次。 此外，還將在新能源產品的推出中開花結果，構建新生態，主要包括技術創新、模式創新、產業公升級和生態建設。
一汽解放大象扭虧為盈的第三個關鍵是抓住出口機會，加大海外銷量。
事實上，一汽解放的出口戰略卓有成效，海外市場連續三年增長60%以上，實現了持續增長。
明年，為繼續創出口新高，推出解放海外品牌優勢，一汽解放將從基礎工作、產品適應性發展、營銷能力三個方面加快轉型。
基礎將進一步夯實，包括服務基礎、網路基礎和產品基礎，以及海外人才的培養。
產品適應性開發將從工廠投資和產品開發開始。 目前，解放已在海外建廠10家，未來將在更多主要海外市場擴大工廠規模。 此外，在產品開發上，我們將堅持“生全球”的理念，開發的新產品將充分考慮全球布局，做好區域產品適宜性開發。
在營養能力建設方面，解放明年將不僅僅依靠外部營銷網路，而是將走出去發展國內各大一流商家和服務商。
大象的輪到不是一蹴而就的過程，而是成功轉彎後，力量足以橫掃千軍，小丑將遙不可及，同時，也要輕裝上陣，以應對多元化的市場需求和“跳舞”。 面對2024年全球商用車市場更大的競爭壓力，一汽解放將通過更加積極的舉措和充分的準備，加快完成大象轉型。 可以看出，一汽解放的大象轉彎之路已經開始顯現出它的威力，如果隨著時間的推移成功翻身，威力會更大，全球行業領航效應將進一步全方位地展現出來。