卡車之友當場報道。
所有的過去都是序幕。 在2024年即將結束之際，一汽解放於12月16日在無錫召開了以“聚焦客戶、創新變革、共創共贏、引領新征程”為主題的2024年商業年會，回顧2024年營銷成果，明確2024年發展目標和方向。
2024年是中國一汽成立70周年，也是解放品牌誕生70周年6%，終端份額 266%的優異表現穩居行業和終端的領先地位。 今天的成就即將成為歷史，在新的起點上，一汽解放正朝著百年老路砥礪前行。
新的起點，新的征程，與往年不同的是，本屆年度商務會議共展出102輛參展車，數量創歷史新高，並設立了青島中重型、輕型車、新能源總部四大展區，結合一汽解放總經理、黨委副書記李晟的講話， 在年會上，我們可以一窺一汽解放2024年的產品布局。
縱觀近年來商用車行業的發展歷程，不難看出，新能源汽車的滲透率逐漸提公升，但以傳統內燃機為動力的商用車仍佔據著市場的主流地位。 在李晟看來，2024年傳統內燃機車將處於良好趨勢，一汽解放也將努力降低油耗。
長春基地和青島基地作為一汽解放中重型卡車的中堅力量，將於2024年將新產品推向市場。 據李晟介紹，在燃油車領域，長春基地將於2024年年中推出面向高階進口車市場的J167產品，與解放智慧型動力領域的GD300-3相匹配0，在J7和英途的基礎上又進了一步，代表了解放市的節油最高水平。 在燃氣汽車市場，長春基地在J7、J6V、J6P整車平台上搭載13L-16L奧威燃氣發動機，不同產品平台搭載不同排量的內燃機，形成低耗氣量、高價效比的產品組合。
李勝表示，2024年青島基地將重點布局英途、JH6的公升級產品。 在物流行業細分方面，青島基地將於2024年推出面向冷田運輸和高階魚類運輸市場的迎途冷藏車，並將繼續推出面向快遞市場的迎途天然氣牽引車。 與長春解放類似，青島解放將在JH6的公升級產品上推出解放智慧型電源域GD300-30，並建立乙個新的子品牌。
在傳統內燃機車上部署重兵，並不意味著忽視了新能源汽車領域。 近年來，一汽解放積極擁抱新能源汽車發展趨勢，不斷加快新能源程序。 一汽解放新能源20款產品在不久前舉辦的武漢國際車展上發布，平板車、智慧型渣土自卸車等新能源2輛2024 年將有 0 件產品上市。
在港口、礦山、長途專線等潛在增量市場，一汽解放研發了港口牽引車、礦用牽引車。 此外，一汽解放積極參與公共領域專用車電動化，在混凝土交通、客車等細分領域進行產品補給，以客戶需求為基礎，開發一系列新產品，滿足使用者需求。
對於2024年的輕卡市場，李勝認為，受整體經濟復甦、消費復甦等因素影響，整體輕卡市場將增長至195萬輛。 在傳統燃油輕卡上，一汽解放聚焦核心技術平台，打造技術領先的輕量化、經濟性、大馬力、高載重產品。 在新能源輕卡中，純電動、混合動力和內燃機動力三條路線同步發揮。
遠在千里之外，敢於站在潮頭，做第一。 面向未來，一汽解放在中重卡、輕卡、燃油車、燃氣車、新能源商用車等不同細分領域的戰略布局可以說是有針對性的，重點明確，相信一汽解放將邁向創新變革的新高峰， 在砥礪前行中再創輝煌，向著“中國第一、世界一流”的目標闊步前行。