正文|謝澤峰.
小公尺和小鵬這兩位“音量王”之間的大戰，即將爆發。
2023年11月15日，工信部發布第377批《道路機動車生產企業及產品公告》，兩款小公尺品牌純電動車亮相上市。
從第一款面向年輕人的手機，到第一款**，再到第一款汽車，小公尺憑藉其獨特的極致價效比和網際網絡思維俘獲了大量粉絲，也幫助小公尺成為當今消費電子領域的國產頭部品牌。
小公尺的第一款車叫SU7，定位為C級轎車，目前的爭議主要集中在定價上。 有車評認為，這麼高的配置，價格可能會達到30萬元以上，但也有人認為這不符合小公尺的習慣，定價應該令人驚喜，很有可能跌到20萬-30萬元。 其原因不難理解：作為一項開創性工作，SU7將為小公尺汽車定下基調並揚名立萬。 如果定價太高，就意味著忽略了使用者的基本盤子和品牌調性。
縱觀造車新勢力陣營，各大廠商各有側重點，比如蔚來汽車的服務、理想家園、小鵬汽車的智慧型化。 從目標客戶群體和產品風格定位來看，小公尺和小鵬很可能非常接近。
在小鵬這邊，剛剛靠**沉沒的G6打了一場扭虧為盈的仗，發布了史上最好的季度財報。 業界最優秀的，繼su7之後，小公尺也將推出**人性化量產機型，雙方均專注於極致科技感、智慧型駕駛和高價效比。 小鵬汽車將不可避免地面臨小公尺對其基礎盤的衝擊。 在高度內捲化的新能源汽車行業，面對面的對抗總是不可避免的——即使是雷軍、何小鵬這樣的老熟人、老朋友、老股東，最終也會走到市場的“八角籠”裡，來一場肉搏戰。
我願意賭上我一生積累的所有成就和聲譽，為小公尺汽車而戰。 經過三年的緊張準備，雷軍生命中的最後一戰終於開始了。 小公尺汽車等了很久，工信部的公告揭開了它的神秘面紗。 這輛車叫SU7，由北汽越野代工，背面貼著“北京小公尺”的標誌，生產地點是小公尺亦莊生產基地。
SU7在外觀設計和車身尺寸上與保時捷Taycan頗為相似，小公尺內部稱其為“C級生態科技轎車”，同級別的車型包括蔚來ET7、AVATR 12、智捷S7。 在動力方面，選擇了寧德時代的三元鋰電池，還有比亞迪佛迪的磷酸鐵鋰版本。 據傳，小公尺在第一戰中差點拿出了頂級配置，可能搭載800V高壓快充，利用最新澎湃作業系統實現手機、汽車、智慧型硬體的互聯互通。 從公開資訊來看，這款車可分為標準版、Pro版和MAX版。 考慮到這是一款車長近5公尺，軸距3公尺，再加上快充技術和小公尺自主研發的智慧型駕駛系統，有車評認為價格可能在30萬元以上，頂配估計達到40萬元左右。 這**與小公尺自成立以來主要價效比的形象嚴重不符，不少公尺迷稱“我們買不起”。
當然，也有分析人士認為，su7的**可能會有驚喜。 畢竟，能夠買單購買小公尺首輛車的使用者，很可能是那些小公尺手機的鐵桿粉絲。 如果價格太高，不僅公尺粉會被勸阻，其他消費群體也會非常猶豫。 要知道，剛剛推出的小公尺14系列就是最好的案例，最新澎湃的OS+高通驍龍8Gen3+徠卡形象，價格比上一代更低，而且明顯低於蘋果，華為的旗艦機型，創造了多項手機銷售記錄。 因此，有車評人認為，最終售價應該在25萬-30萬元，尤其是結合雷軍咄咄逼人的銷售計畫，可能性更大。
銷售對雷軍來說一直尤為重要。 按照他之前的計畫，“首款車型計畫首年銷售10萬台，未來三年共交付90萬台，2024年進入第一陣營。 一年前，他還發表了一篇文章，要“力爭15-20年進入世界前五”。 換句話說，在2024年預計10萬台的目標基礎上，小公尺從2025年到2026年將每年銷售40萬台。 這個計畫太過激進，而華為執行董事、智慧型汽車解決方案BLI董事長余承東，上一次喊出30萬輛的年銷量目標，終於被現實教育了，最後不得不承認“30萬輛很難做到，第一年賣10萬-20萬輛已經是奇蹟了。
蔚來、小鵬汽車和理想汽車將交付 12250,000 臺， 12070,000 和 13320,000輛，平均車齡為85歲。 而且，目前新能源汽車市場的競爭極其殘酷，一兩個月後就會有新車型問世。 目前，進入第一陣營，年銷售40萬台是最低數量。 但除了面對“魏小麗”和各種新勢力之外，小公尺面前還有比亞迪和特斯拉這兩個超重量級對手。 面對這樣的雄心壯志，目前幾乎沒有試錯的餘地，這意味著激進的定價將是不可避免的。
麻煩和好訊息接踵而至，小鵬汽車董事長何小鵬最近應該很擔心和不安。 與余承東在空中激烈爭吵，最後“笑懷恨在心”，掀起內部反腐風波，被1500名P7車主聯名發信，要求更換汽車晶元......好在2023年11月15日，小鵬汽車第三季度財報超出預期，三季度交付量超過4萬台，其中10月出貨量超過2萬台，營收重回歷史新高。
2023年上半年，小鵬汽車處於非常危險的境地，銷售進入**通道，股價滑至歷史低點。 轉型發生在新車G6的推出中，超高配置加上**下滑趨勢，銷量瞬間觸底反彈，起到了至關重要的作用。 小鵬G6是首款基於福耀科技架構的車型，全場景高階駕駛輔助+XNET深度視覺網路感知系統+31雷射雷達+508TOPS高算力雙Orin-X晶元+800V碳化矽快充......這麼高的配置，價格大概是20萬元左右。
降價**效果很好。 2023年10月，小鵬汽車交付的20002輛新車中，售出8741輛G6車型，其中一款車型貢獻了超過40%的銷量。 舊型號也遵循處方，新款 550 版小鵬 P7i 正在發售**，降至 22 款39萬元，攜手G9以“改頭換面+低開拍價”戰略搶占市場份額。 同月，小鵬汽車表示，P7系列銷量為4250輛，位列“25-35萬元純電動中型轎車”銷量第一; 小鵬G9連續四周位居“中大型純電動SUV銷量榜”榜首，累計銷量4593輛。 “銷量和規模是最重要的”，在最終的以價換量戰略下，“我們願意通過短期犧牲來為中長期的勝利做準備。 “何小鵬這次賭對了。
在長城汽車前CEO王鳳英加入小鵬之前，曾提出過乙個靈魂折磨問題：小鵬缺乏明確的骨幹產品，無法準確回答“我是誰”; 產品定價覆蓋15萬-40萬元，太寬泛了; 智慧型化特徵不夠明顯，沒有品牌壁壘和差異感。 王鳳英上任後，對小鵬展開了大刀闊斧的改革，把第一帶帶下沉，與理想區別開來。 特別是G6的上市和G9的降價，直接澄清了小鵬汽車“我是誰”的問題。
如今，在經歷了戰鬥和征服的殘酷內卷之後，車圈的企業家們普遍認識到乙個事實：當他們不盈利時，銷量是支撐股價和新勢力估值的重要參考指標，是車企的生死線。 無法從產品銷售中產生收益意味著投資者的信心一落千丈，當現金流枯竭時，他們只能像威馬一樣破產。 而且，汽車本身是乙個規模效應非常明顯的行業，銷量越大，邊際製造成本逐漸降低，越容易盈利，特斯拉和比亞迪就是最好的例子。 目前普遍的做法是先通過一兩輛車形成流行趨勢，然後以此為基礎推出SUV、MPV、越野等不同車型。
以更便宜的價格購買更新的科技產品**。 憑藉“專注、極致、口碑、快”的七字秘訣，“Rebus”風靡創業圈，成為那個時代風光無限的明星。 其中，“極致”是最關鍵的，小公尺手機不僅要覆蓋最新的黑科技，還要兼具價效比。 這讓小公尺在山寨手機時代成功突圍，最終成為全球消費電子領域的一股力量。
現在的小鵬似乎走的是當年小公尺的路，G6發布會的最後階段，當它**公布時，全場掀起了一陣經久不衰的驚呼聲，這和雷軍每次公布新品定價的場景是一樣的。這也從側面反映出潛在消費者對**的重視程度。 相反，水果迷對**的敏感度明顯減弱，購買蘋果的消費者更注重產品公升級，以及設計、材質、應用等方面的創新。
小公尺和小鵬的人群畫像也有重疊，小公尺的使用者主要是熱愛遊戲、追求價效比、喜歡嘗試新技術的男性年輕，而小鵬則被定位為“追求科技感的年輕消費群體”。 他們通常希望以更便宜的價格購買更新、更時尚的科技產品，並且非常重視未來感。 因此，除了第一之外，智慧型駕駛層面的競爭將是這場戰鬥的焦點。 小公尺的首款車很有可能搭載剛剛發布的澎湃作業系統，這是汽車家族最智慧型的作業系統，並與小公尺的其他產品形成無縫對接。
在自動駕駛方面，小公尺和小鵬都聲稱是全棧自研，小公尺組建了500多人的研發團隊，初始投資33億元。 成立9年的小鵬汽車，近5年累計投資100億元，小鵬福耀系統已演進全球智慧型。 未來五年，將投入超過300億元，進一步推動整個架構的研發。 目前 x-eea30電子電氣架構、XNGP智慧型輔助駕駛系統、XMART OS車載智慧型系統構成了小鵬汽車福耀系統的核心智慧型顯示。 雖然小鵬汽車不是手機廠商，但其車機系統已經更新為第五代XOS天璣系統，將搭載高通驍龍8295晶元。 ”
雖然很多人把汽車看作是像手機一樣的智慧型產品，但汽車的使用場景比手機要複雜得多。 無論是智慧型駕駛還是車載系統，都需要通過車主在實戰中的反饋進行改進和迭代，這與之前小公尺MIUI的周更新類似。 如今，距離小鵬汽車首款量產車型G3已經過去了5年，它所積累的豐富經驗和經歷的各種慘痛教訓，都是雷軍短期內無法也無法獲得的。 如果第一台CU7的價格太高，或者無法與小鵬有差異化的競爭優勢，雷軍遇到起起落落也不是沒有可能。 畢竟何小鵬不是別人，他才是他一眼就看出來，用真金白銀投資的“老鵬哥”。
汽車是一種耐用的商品，與手機等消費電子產品不同，汽車是一種極其複雜的工業產品，但同時它也是一種身份的象徵。 老闆和員工，富人和工薪階層都使用iPhone，但他們不能都買小公尺汽車。 如果蘋果和小公尺互換定價，對雙方來說無異於自我毀滅。 換代頻率較快的手機和**低頻汽車的需求痛點差異很大，尤其是在汽車總量方面。 小公尺月活躍使用者超過6億，其中許多人無法成為小公尺車主。
新能源汽車的滲透率不斷提高，這意味著留給雷軍的空間更加侷促。 但對他來說，後進先得，已經成為他創業生涯的常態，也是他擅長應對的節奏。 就像小公尺成立之初一樣，魅族已經7歲了。 雷軍始終認為自己作為“後來者”已經成功了，這條路是可以複製的。 但要想再次走過這條成功之路，他必須先通過老朋友何小鵬的水平。