1月30日上午。
備受關注的深中山跨江通道。
以下簡稱“深中通道”）。
車輛收費標準聽證會。
在廣州舉行。
聽取有關定價選項的廣泛意見。
具體計畫是什麼？
對聽證會的反應是什麼？
深圳衛視記者苗玉璽攝）。
深中航道通行費。
制定兩套收費標準聽證計畫。
本次聽證會由廣東省發改委召集，共有24名聽證人出席，未出席的兩名聽證人提交書面意見，委託其代為宣讀。
廣東省交通運輸廳在成本監督調研的基礎上，結合各方意見，會同廣東省發展和改革委、廣東省財政廳，按照補償成本和社會效益優化原則，制定了兩套深中走廊車輛收費收費標準聽證方案。
聽證會選項一：
專案全線收費標準為66元標準列車，實行全省高速公路統一車輛分類方法和收費係數; 其中，三類乘用車、四類乘用車按現行係數的65%執行，收費標準為86元列車。
聽證會選項2：
專案全線收費標準為66元標準列車，實行全省高速公路統一車輛分類方法和收費係數; 其中，大型客車40餘輛及六種以上貨車（含6種以上專用專業車輛）按現行係數80%計費係數，收費標準分別為106元、列車216元。
比較這兩種解決方案，最大的區別是：
III級和IV級客車以及VI級卡車的通行費定價。 其中，第乙個選項是。
第三、第四類客車定價為86元，第二類方案分別為132元、106元; 方案1的六類貨車售價為270元，而方案2的售價為216元。
聽證消費者、中山市古鎮城市更新建設服務中心工作人員袁偉章認為，二期方案將對六類貨車給予優惠政策，中山急需經濟發展機遇。 “中山古鎮對外貿需求很大，深中通道開通後，可以滿足物流運輸量，中山將迎來新一輪的產業發展浪潮。 ”
聽證會的大多數參與者傾向於備選方案一。
該計畫需要進一步改進。
深圳衛視&壹深圳客戶記者在聽證現場獲悉，與會人員對深中航道車輛收費標準聽證方案的合理性和可行性表示肯定，多數人較傾向於第乙個方案，並提出了進一步完善方案的建議。
主要包括以下幾個方面：
首先是關於收費標準。 部分聽證者認為，收費標準比較合理，可以適當降低收費標準，或者出台一些優惠政策。
第二個是關於差別收費。 部分與會人士建議實行差別收費，根據不同的車輛型別、交通時段、交通時間等，制定不同的收費標準，對於兩地通勤達到一定頻率的車輛可實行月票和年票。
三是收費標準的動態調整。 一些聽證會參與者認為，目前的流量是**資料，未來可能會有重大變化。 如果未來15年交通流量波動較大，建議充分利用大資料，在評估的基礎上動態調整收費標準。
第四，關於卡車交通問題。 從降低物流運輸成本的角度出發，有聽證人士認為，應給予大中型貨車一定的通行費優惠; 從安全角度出發，部分聽證者認為，應研究大型貨車應如何通過深中走廊的問題，包括對大型貨車採取一定的限行措施。
此外，部分與會人士還提出建議，進一步降低跨城公交車通行費標準甚至免費，有效降低大眾特別是低消費群體的出行成本。
與會專家學者、深圳大學經濟學院副教授聶偉認為，深中走廊的開通將對促進珠江東西兩岸人貨往來發揮非常大的作用。
聶偉表示，對於長期、高頻率往返深圳和中國的居民，希望給予相應的優惠待遇，為整個地區的經濟發展發揮作用。
本次聽證會結束後，廣東省發改委將對聽證意見進行總結，報送廣東省交通運輸廳，由廣東省交通廳會同有關部門進一步完善深中走廊車輛通行費收費方案，並按照實施程式報省審批。
記者 苗玉溪 顧微博.