中國汽車市場從來都不是和平和諧的。 汽車品牌表面上看似和諧，但實際上背後暗流湧動。 近日，極氪發布海報，引發廣泛爭議。 阿維塔站出來表示不滿，澤克雷普頓隨後撤下了海報，從表面上看，阿維塔這次佔了上風。
事件發生的原因是，極氪發布海報，稱累計交付了20萬輛汽車，是新動力企業中交付速度最快的記錄，也是全球唯一一家新能源自燃零記錄的汽車品牌。
這是全球唯一零自燃新能源記錄引發廣泛爭議的最後一句話。 因為自燃沒有統一的標準，所以汽車是正常而突然停放的，這叫自燃吧？那麼汽車發生交通事故後，這叫自燃嗎？在公共充電樁充電時，車輛是充電樁的問題造成的，這叫自燃嗎？這是我的車的問題嗎？我在車裡放了乙個打火機，在夏日的陽光下把車點燃了，這叫自然嗎？這是汽車的問題嗎？
而關於極氪汽車，確實發生過**事故，而且發生過不止一起事故。 該官方也第一時間出來解釋，稱起火時，車輛動力電池安全，沒有熱失控，排除了電池問題。 但究竟是什麼原因沒有明確說明。 因此，說它是“世界上唯一新能源零自燃的記錄”是站不住腳的。
就在極氪發布海報後，阿維塔進行了**，並表示：“沒有調查，沒有話語權，全球唯一新能源零自燃，調查？顯然，阿維塔並不相信，因為阿維塔也是乙個自燃能力不盡如人意的汽車品牌。 隨後，吉利官方回覆：“我們已經要求極氪下次改正了。
事實上，關於汽車的自燃，有**統計資料。 2024年1-9月，我國累計發生新能源汽車207例。 在 207 個案例中，37% 的駕駛過程**是由駕駛過程驅動的。 31%在停放狀態下不充電，23%在停放狀態下充電，9%在碰撞後狀態下充電**。 三元鋰電池佔比69%，磷酸鐵鋰電池佔比21%。 純電動汽車佔比82%，插電式混合動力汽車佔比14%。
在具體品牌中，銷量越多，概率越大。 比亞迪 33、北汽 21、東風 19、哪吒 12、奇瑞 10、吉利 10、小鵬 9、特斯拉 8、長城 7、廣汽 7。
因此，所有強大的汽車品牌都過火了。 而且通常銷售額越高，概率就越大，這純粹是乙個概率問題。 最後，我們想強調的是，這207個**案例都是有新聞報道的**案例。 但為什麼沒人知道，是車子的原因，充電樁的原因，交通事故的原因，人為的原因，都是有可能的。
因此，未來誰說“全球唯一新能源零自燃記錄”就是缺乏思考，廠家用宣傳手段愚弄使用者。