制動系統是最重要的車輛安全功能之一，因此需要滿足汽車製造商**和汽車安全法規的極高標準。 因此，制動液必須符合嚴格的規格，並且通常由汽車製造商進行官方認證。
制動液的重要屬性：
1.沸點
制動系統永遠無法阻止環境中水分的吸收。 平均而言，汽車中的制動液最多可吸收 15%水分。 由於制動液中含水量增加，其沸點會相應降低。 制動過程中的摩擦熱使制動液缸受熱，導致溫度超過150°C。 如果制動液的溫度超過其沸點，制動液中形成的蒸氣氣泡與液體不同，可以被壓縮，這種失效現象稱為氣體阻力。 一旦發生空氣堵塞，施加在制動踏板上的力就無法傳遞到制動液缸。
2.運動粘度
制動只需幾分之一秒即可發生。 制動踏板產生的液壓立即傳遞到車輪制動器。 由於低粘度流體比高粘度流體更容易傳遞力，因此制動液在低溫下不會變得太粘性至關重要。
3.防腐保護
制動系統內部的腐蝕會導致制動響應變慢，從而導致制動系統堵塞，或者更糟糕的是，制動系統的密封性可能會被破壞。
4.潤滑性能
制動液的潤滑作用避免了制動系統內的摩擦和磨損，使系統能夠連續響應，減少磨損並阻止制動系統內的熱量積聚。
5.彈性體相容性
彈性體轉鼓用於密封制動液缸，避免活塞與制動液缸間隙中制動液的損失。
6.高溫穩定性
在極端工作條件下，制動液溫度可達 150°C 以上。 儘管在這種高熱負荷下執行，制動液必須保持良好的化學和熱穩定性。
制動液行業標準：
FMVSS： 聯邦機動車輛安全標準
FMVSS標準是美國汽車安全的最低要求。 標準中對制動液的要求由 DOT 分類標準定義。
fmvss no. 116 dot 3
fmvss no. 116 dot 4
fmvss no.116 點 5 帶矽。
fmvss no. 116 dot 5.1 不含矽。
SAE： 美國汽車工程師協會
SAE International 是美國運輸行業標準研究和開發的領先組織。
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SAE J 1704 標準。
SAE J 1704 具有低粘度。
ISO： 國際標準化組織
ISO致力於協調與全球行業標準相關的各種問題，最終目標是發布國際標準。
iso 4925 class 3
iso 4925 class 4
iso 4925 class 5-1
iso 4925 class 6
GB：拼音首字母縮寫國家標準，中國強制性國家標準
國家標準由中國標準化行政主管部門制定。 標準中對制動液的要求由 HZY 分類標準定義。
gb 12981-2012 hzy3
gb 12981-2012 hzy4
gb 12981-2012 hzy5
gb 12981-2012 hzy6
JIS：日本工業標準
JIS負責制定日本的工業標準
jis k 2233 class 3
jis k 2233 class 4
jis k 2233 class 5
jis k 2233 class 6
巴斯夫鍾愛汽車安全制動液。