剛剛，上汽大眾迎來了今年的新品發布會，從PPT中可以看出，2024年的年度車型基本鎖定在新一代帕薩特！令我們驚訝的是，這款車還公升級為B9版，與即將推出的瑪騰保持同步，而經過國產後，新車也改回了轎車版，入門版也採用了1預計5T EVO發動機將與現有車型同步。
據悉，這款新一代帕薩特將延續歐版的設計，更加注重德系品質，在這方面與海外版保持同步，預計在海外的基礎上加長車長和軸距，因此內部空間將再次優化。 當然，這也是上汽大眾優於一汽大眾的地方。
因為國產版的帕薩特會延續歐版的設計，所以我們就以歐版為基礎，看看它給我們帶來了哪些驚喜！在風格上，新車主“年輕化”，與以往的商務元素形成強烈對比。 先看車頭，採用雙格柵設計，兩側採用橢圓形大燈，行車燈與上下部分分開，保留了鏡面狀標誌。 傳統的格柵已經下移，但內部構圖依舊是多格柵造型，兩側兩耳的布局給車頭帶來了一些立體效果因此，就前端而言，新款帕薩特展現出更加年輕的外觀。 看來這樣的布局也更符合中國人的審美。
關於尺寸，因為歐版帕薩特採用了陶罐的風格，尺寸相比以往優勢明顯，比如車身長度已經到了4917mm，寬度是1852mm，軸距是2841mm！但這還沒完，因為國產之後，上汽大眾將在此基礎上再次延期，毫不誇張的說應該是同級別中最大的B級車，當然具體要等到官宣才會知道！側身方面，新款帕薩特展現出更多的流暢性，腰線也隨著整個車身起伏不定，窄窄的輪拱和多叉輪轂，依舊帶來不錯的運動感。 尾部最大的看點是貫穿式尾燈帶，其後包圍也與前臉相呼應。
關於內飾，國內合作夥伴應該不會太陌生，如果真的像上汽大眾所說的那樣，“保證推出原版”，那麼內飾將與即將推出的新邁騰同步！首先，顯示區域，除了內建大液晶屏外，在中間被ID取代7同步“大彩電”，其實這對傳統大眾來說是一種顛覆性的設計，官方因為這組螢幕的加入，在車內省略了大量的物理按鍵，這非常明顯地提公升了科技感，但實際操作的便利性卻大打折扣。至於右側是否會增加類似Magotan的副屏，目前還沒有官方的進一步訊息。
其實我們從**中可以看出，傳統的變速桿位置已經變得更加絲滑，除了保留了一些功能性按鈕外，幾乎沒有任何設計！而且變速桿也首次換上了袖珍式，是不是有點老梅赫西迪-賓士S的感覺。 因此，確實需要一些時間來適應這輛車。
關於動力，這款帕薩特在國產後會跟上邁騰的步伐，這是無可爭辯的，先說中高配置還是熟悉的20t渦輪增壓版分為高功率和低功率，而入門版則由原來的1改為14噸公升級為1噸5T EVO版本與邁騰完全相同，變速箱為全7速濕式雙離合變速箱。
總結：其實比起瑪騰，我很期待這款帕薩特的表現，一方面它已經從B8平台公升級到了B9平台，另一方面官方已經確認，這款車是在保留原有海外版品質的基礎上進行的延伸，比如公升級車機系統， 配備智慧型變道系統，更適合中國路況。不知道你們怎麼看這輛車！