自從雷克薩斯撕下“佛”的外衣，從新車的設計理念到整個產品的推廣，都發生了180度的大轉彎。 除了在海外市場亮相的多款高階SUV外，在轎車領域也開始有所收穫，比如圖中的旗艦車型“雷克薩斯E300”。 與前代相比，新車已經完全完成了轉型，就連新7系在它面前也毫無優勢，就連小夥伴們都直言：雷克薩斯終於揚眉吐氣了！
與之前的小別緻相比，新車顯然在大氣上做得足夠了！比如整車的車架完全採用厚條設計，一方面會給整車足夠的支撐，另一方面在細節上也會恰到好處。 它與梅赫西迪奧迪等系列形成鮮明對比。 先看前部，這輛E300保留了主軸狀的元素，但上下結構發生了變化，比如它的上半部分有窄邊設計，而下半部分則相反，這會讓整輛車看起來更加穩重。 此外，進氣格柵的內部構圖也採用了細粒度的網格元素，再加上鏡面logo，可能會說太普通了，但對於這款車來說，卻恰到好處。 兩側近乎菱形的LED大燈和閃電形的行車燈直接插入前臉，瞬間充斥著整個藝術場景。
這款E300採用側布局，給人一種超級跑車的效果，低窪寬體，看起來非常穩重。 此外，新車的輪拱也更換為超窄邊緣設計，更加符合新車的定位！而之前的腰圍也成為了歷史。 在車尾，凸起的尾翼尺寸不大，但更能凸顯其層次感，尾燈由橫向和縱向兩部分組成，整體設計與尾翼幾乎無縫銜接。 它的後包圍更厚實，也帶來了很好的層次感。 排氣設計有點令人驚訝，採用雙面設計和銀色裝飾。 它與整個身體形成了非常強烈的視覺對比。
與凌然大氣的外表相比，內部空間有些侷促。 我真的不知道雷克薩斯的設計師們想說什麼！方向盤只是最常規的設計，三輻造型，內部多功能按鍵，完全無法比擬賓士等系列的精緻。 好在液晶儀錶盤已經調整好了，配備了多種主題，可以根據自己的駕駛習慣進行選擇，中間的多**屏是整車最重要的地方，就算是我們國產車，也能輕易被殺。 整個副駕駛位置上增加了大量的木紋結構，雖然科技感一般，但從豪華的角度來看，還是有戰鬥力的。
座椅沒有變化，依舊偏向舒適，後排也按照人體工程學進行了調整，會給整個坐感留下深刻的印象！
整個動力總成依舊是這款車最薄弱的環節，依舊搭載了熟悉的25公升自然吸氣發動機和電動機的混合動力系統，但在加速過程中，車輛反應不夠快，缺乏駕駛激情，但整體舒適性是完美的！所以在使用上，這輛車更像是一輛老闆車，畢竟舒適和上菜才是它最想表達的！