你最近吃過櫻桃嗎？
今年冬天，中國人對櫻桃的自由出乎意料地來了。 智利90%以上的櫻桃出口到中國，依靠成熟快捷的物流體系，從“櫻桃快車”貨船到覆蓋各大城市的果蔬市場，只需5個小時。 結果櫻桃價格大幅下降，4J級的頂級櫻桃以前超過100元公斤，但現在不到40元公斤。
這個冬天，雖然我們仍處於不確定的經濟環境，“消費降級”頻頻被提及，但因為櫻桃而走紅的中國人餐桌卻展現了乙個事實——高品質生活仍是人們的剛性需求。
高質量的旅行也在其中。
最近，這種像櫻桃一樣的電動車的銷量迅速走紅，成為中國城市家庭的選擇。 它就是飛凡R7。
去年11月上市的2024款飛凡R7，繼去年12月創下3099輛/月的歷史新高後，今年1月前兩周分別售出457輛和295輛，在純電動中大型SUV細分市場中包中位列第二和第三。
飛凡R7能迅速走紅的原因是什麼？
簡單總結一下，飛凡R7熱賣和車厘子的自由之路是一樣的——超強實力+難以拒絕**。
水和土壤的一側使櫻桃的一側公升起。 智利櫻桃比其他地方的櫻桃更好，這已成為一種共識。 但如果賣到100元公斤，就會勸阻很多老百姓，天天肯定不願意吃。 但如果低於40元公斤，一下子就平易近人了，實現了消費的自由。
飛帆R7也是如此。
該車型是上汽飛帆品牌的旗艦車型。 其尺寸、配置、技術、豪華感與小鵬汽車旗艦中大型SUV G9高度標桿，原價與競爭對手相同，為30萬元。
然而，2024款飛凡R7的起價突然來到了1899萬元，甚至低於定位為中型SUV的小鵬G6。 頂級型號最多 2299萬元的價格，媲美小鵬G6的主銷車型，價格比一下子就滿了。
接下來，我們來看看飛凡R7的實力。 讓我們看看如果最高成本不超過23萬元，消費者能獲得什麼樣的體驗。
首先是空間。
飛帆R7的車身長度為4900x1925x1655mm，軸距為2950mm，是一款標準的中大型SUV。 小鵬G6的車身尺寸為4753x1920x1650，軸距為2890mm，只是一款中型SUV。 同樣，即使是售價近26萬元的特斯拉Model Y，也只是一款中型SUV，比飛凡R7小一碼。
更高的等級意味著飛帆 R7 在車內擁有更多空間。 為了進一步提公升車內的“EFF”，飛凡R7還依靠先進的技術，做了不少進一步的優化。
例如，得益於業界首創的CTP雙層躺式電芯等領先的高整合度技術，飛帆R7的內部空間比競品大20%。
說白了，前排駕駛員將座椅調到最低時，可以得到1064mm的垂直尺寸; 後排乘員還擁有 1020 公釐的充足頭部空間。
空間只是駕駛舒適性的基礎。 為了進一步優化飛凡R7的舒適性，該車還配備了上汽自主研發的**座艙，由支援加熱、通風、按摩和記憶的SPA座椅組成，**可盲目操作的主方向盤，以及配備**沉浸式向量聲音技術的音響系統。
這款**沉浸式向量聲音技術特別值得一提，它擁有多達14個聲道，形成立體的車內聲場，處處具有方向感的智慧型駕駛和導航語音，讓聲音的方向和人們的注意力方向始終一致，詮釋什麼是“聽聲音的定位”。
此外** 駕駛艙四門窗+前擋風玻璃均採用雙層夾層隔音玻璃，車內噪音可低至557分貝，確實不到20萬元，堪比麥**。
說完空間和舒適性，再說說技術。
最近流行的文捷M9和陽網U8都配備了華為的AR-HUD，這是一種增強現實抬頭顯示器。 事實上，第一款配備這項技術的車型是飛帆R7。
在2024款飛凡R7上，飛凡進一步提公升了該功能的體驗，與新車搭載的43英吋寬屏三屏融合，形成業界獨有的瑞星Max 3+1巨屏系統。
該系統不僅能帶來震撼的視覺衝擊，更重要的是，實現了更便捷、更人性化的智慧型互動。 依託瑞星互動系統，飛凡R7可以實現“雙區獨立影院”、“獨立遊戲廳”等眾多場景，讓每個家庭成員都能開啟屬於自己的優先娛樂模式。
值得一提的是，該系統支援OPPO、小公尺等多款主流品牌手機，打破了軟硬體壁壘，讓消費者可以輕鬆高速接入並連線手機應用。
最後，讓我們談談駕駛。
相信很多坐過10萬元電動車的人都有乙個共同的感受——容易暈車。 但很多購買30萬元電動車的人，卻沒有類似的抱怨。
一分錢一分貨。 單個J級櫻桃的味道必須與4J級櫻桃的味道有很大不同。 但飛凡R7的成績還不到20萬元，也沒有暈車的困擾。
它是如何工作的？
首先，這款車搭載了中國首個自主研發的電動汽車調校系統打造的海灣驅動系統，該系統由上汽集團歷時三年打造，價值10億元。
開間驅動系統由三電和車身共同控制，有效抑制了車輛起步制動時抬頭點頭的現象，遇到強側風時，車輛不會有左右晃動和漂浮的感覺。
同時，飛帆R7是同級別中唯一一款具有無級功率調節功能的車型。 那是什麼意思？
開過電動車的人都知道，功率一般有低、中、高之分，每個檔位的功率差異很大。 在很多情況下，正是因為力大，車輛在瞬間急劇減速，給人帶來強烈的眩暈感。
許多汽車的姿態模式也是運動型、普通型和經濟型的。 如果選擇電動車，可以選擇運動型，加速太快，乘客容易暈車。
飛帆R7的解決方案是智慧型無級調節。 無論是功率響應還是動能**，都可以自適應調節，即使選擇經濟模式，功率也能來得非常強勁。 即使在運動模式下，加速度也可能非常線性。
這充分考慮了駕駛員和乘員的差異化需求，並可根據不同需求自主控制，實現大排量發動機燃油車的駕駛體驗。
在了解了飛凡R7上述獨特的產品亮點之後，相信大家對這款車有了更深入的了解。
總之，起價不到20萬元的飛帆R7，對純電動中大型SUV的**體系進行了更新和重新校準。
與小鵬G9相比，它的起價低了近8萬元，體驗更是好。 與小鵬G6相比，飛凡R7**幾乎相同，但舒適性、技術感、駕駛體驗都好了乙個檔次。 即使與當紅的文捷M7相比，飛凡R7的價效比無疑也更高。
這一特點高度符合中國主流城市消費者對汽車的所有需求。
從某種意義上說，飛凡R7已經成功定義了2024年的“18萬元完美剛性純電動SUV”。