國產車近幾年的進步也是有目共睹的，雖然現在大家都在關注最搶眼的新能源車型，但很多國產傳統車企依舊沒有放棄燃油車和內燃機的研發，比如長安優V這款車就是如此， 作為一款緊湊型純燃油車，顯然是一款適合年輕使用者的車型，無論是從外觀設計還是從動力上都非常符合年輕使用者的口味，同時在尺寸上也足夠大，可以在一定程度上兼顧家庭，真正能達到兩者都想要的水平， 即便如此，長安UNI-V現在也要打折1萬多元，才能繼續提高價效比，保持銷量。
從市場表現來看，長安UNI-V的**車型上市後一直處於良好狀態，月銷量表現可以保持在萬輛左右的水平，整體銷量會有一定的起伏，但幅度很小，當然想要賣也不容易， 這也是因為長安優智優確實選擇的純燃油車使用者較少，一方面是因為長安優維定位的使用者群體大多是年輕人，其實年輕使用者買車的忠誠度並不太高，大家的接受度都比較高，也更容易尋找好奇心， 而且確實有很多同價位的國產產品可供選擇，除了聽家裡大人選擇合資車的“好孩子”之外，還有很多國產車和新能源車型可以替代，所以長安優維的銷量確實很難有萬輛，從長安UNI-V的市場表現來看，2024年長安UNI-V應該還不錯。
其實國內確實有很多像長安優尼V這樣的緊湊型車，包括傳祺、奇瑞和吉利等廠商都有價格相近的車型，而且都是純燃油車，再加上國內燃油車市場環境還在不斷被新能源汽車擠壓和滲透，所以像長安優尼V這樣的車型確實需要有很好的產品力來吸引使用者， 像長安UNI-V在外觀方面率先讓使用者感興趣，同時在駕駛方面也不錯，當然，長安UNI-V在操控性上還是比較家庭式的，但這也是乙個無奈的選擇，畢竟長安UNI-V真的不考慮舒適性是買不到的， 加上長安UNI-V的尺寸確實足夠大，雖然車長只有4。68公尺，但軸距有2在75公尺處，汽車的內部空間還不錯，這種表現力讓長安UNI-V在同級別的市場中佔據了一席之地。
長安UNI-V的產品實力：
從產品角度來看，長安UNI-V的定價在10美元左右890,000 到 1399萬，這個**範圍確實不貴，但同時，在2024年，這個預算的使用者真的可以找到很多選擇，所以長安UNI-V不得不降價1萬多，以提公升競爭力。 同時，長安UNI-V的動力也是一大亮點，尤其是高階20T版車型打折後，可以買到11萬元以上的裸車，顏值確實是年輕使用者選擇長安UNI-V的最大原因。
當然，長安UNI-V 20T發動機確實不是國內最強的，最大馬力233馬力，最大扭矩390N·m，8AT變速箱0t發動機。 和長安UNI-V的15T發動機最大馬力為188馬力，並配備雙離合變速箱，動力效能會明顯減弱，當然運輸還是沒有問題的，加速的輕盈還在，使用者不用擔心動力不足。
在配置方面，長安優尼V的表現也比較令人滿意，雖然沒有標配L2級輔助駕駛系統，但整個系統有前後駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自適應巡航、電動尾門、電動擾流板、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED大燈、大尺寸螢幕、座椅ESC、 等等，所以只要使用者對配置沒有太高的要求，長安UNI-V的最低版本就已經非常有用了，當然可惜換擋撥片不是標配的，這是X神器，但實際上對大多數人來說並不重要。
總結：
總的來說，長安UNI-V這款車其實是專為國內大多數普通年輕人設計的車型，它既能滿足大家對運動外觀和好動力的需求，又有一定的舒適性，空間效能也不錯，非常適合大家作為日常代步車購買，但如果真的是追求運動效能的話， 長安UNI-V確實差一點，可能在中國更好，領克03算是其中之一。