視覺中國。 印尼市場（以下簡稱印尼）是中國企業在東南亞開展跨境電商的首選，市場規模相當可觀。 然而，在政策層面，印尼市場仍存在不確定性。
早期，東南亞的電子商務由本地企業主導。 近兩年，隨著中國企業加快布局東南亞市場，東南亞電商迅速崛起。 這也引發了當地**的一些反應。 2023年，印尼的禁令將對TikTok電商的狂奔進行硬剎車，讓不少東南亞商家感到困惑。 目前看來，2023年開始的政策博弈才剛剛開始。 當地最近的政策變化發出了乙個緊張的訊號。
東南亞電商企業陷入了較長的裁員和調整期。 電商平台只能在“渡過難關”的同時尋找新的發展。
Shopee捲入壟斷調查近日，東南亞跨境電商shopee陷入困境。
據海外**報道，印尼商業競爭監管委員會（KPPU）質疑Shopee通過優先使用Shopee Express來壟斷平台上的貨運**服務，並指責Shopee通過這種做法在兩年內將其電子商務營業額增加了五倍。
KPU成員Gopprera Panggabean表示，以前使用者可以從平台上的其他交付提供商中進行選擇，並且每個提供商提供的服務和**都有多種選擇。 然而，在 2021 年之後，Shopee 實施了一項新政策，使用者不能再選擇他們喜歡的送貨服務提供商。
根據數字研究公司Populix的資料，Shopee Express送貨是消費者使用的第三大貨運**服務，其他排名靠前的服務提供商也與Shopee有聯絡。
目前，該案仍處於立案階段，KPPU將審查調查人員指控的充分性，以決定是否繼續進行下乙個程式。 如果發現Shopee違規，該公司將面臨最低10億盧比（約合64,000美元）的罰款，以及在最大違規期間淨利潤的50%或總銷售額的10%的罰款。
面臨KPPU質疑的不僅是Shopee，還有其他在印尼有業務的電子商務平台，如Lazada和TikTok。
2023 年 9 月，印度尼西亞禁止在社交平台上進行電子商務交易，以保護中小企業和使用者資料為由。 TikTok 的 TikTok 商店受到了深深的影響。 2月20日，印尼中小企業合作部長Teten Masduki再次表示，TikTok仍未完全合規。
TikTok正試圖通過投資當地電子商務平台Tokopedia重返印尼市場。 據了解，KPPU也一直在關注TikTok收購Tokopedia 75%股權的進展。
在監管力度加大的背景下，東南亞電商企業迎來了一波調整週期。
隨著TikTok Shop和拼多多海外站Temu的進駐，東南亞電商的競爭環境日趨激烈。 2023年，Shopee母公司東海集團（SEA）創始人兼CEO李曉東曾發發內部信稱，自己正面臨來自高維世界對手的強大挑戰，並呼籲全體員工做好進入“全面戰鬥模式”的準備。 內部信中還提到，“我們準備再次開始投資。 這意味著我們可能會在某些季度蒙受損失。 當你這樣做時，不要擔心：要知道這是乙個深思熟慮的選擇，也是長期戰略計畫的一部分。 我相信我們將有足夠的資金，不需要依賴外部資本。 ”
儘管印度尼西亞面臨監管挑戰，但TikTok Shop仍然是東南亞增長最快的電子商務平台。 資料顯示，2023年其東南亞GMV已超過130億美元，同比增長3倍。 TikTok首席執行官周受資曾表示，TikTok將在未來三到五年內在東南亞投資數十億美元，以加強其在東南亞市場的影響力。
李曉東在發布2023年第二季度財報時也表示，公司已開始持續加大電商投入，直播電商、短**等模式是投資重點。
目前，東南亞頂級電商平台包括Shopee、Lazada、Tokopedia、TikTok Shop、Temu等，均得到中國主要廠商騰訊、阿里巴巴、位元組跳動、拼多多等的支援。 根據eMarketer發布的《2023年全球零售電商**報告》，東南亞已連續三年成為全球電商規模增長最快的地區。 東南亞已成為電子商務的戰場。
物流服務既是一股力量，也是乙個爭議點與國內電商的發展歷程不同，國內電商經歷了電視購物、電商、移動終端到興趣電商、直播、短電商，東南亞電商直接從貨架電商躍公升為興趣電商、直播投遞。
據statista資料顯示，2025年東南亞主要國家**零售市場總規模將達到878億美元，電子商務發展正處於爆發期。
電子商務的快速發展帶動了快遞市場的快速增長。 根據一項聯合市場研究，越南的郵政和快遞市場將在 2022 年至 2030 年間實現 24% 的雙增長率，預計到 2030 年將達到 115 萬億。 市場的增長勢頭是由對電子商務貨運的高需求推動的。
shopeelazada、tiktok在東南亞戰爭正在肆虐。物流是一些電子商務平台正在建立的競爭優勢之一。 涉嫌壟斷的調查也是由於物流問題而來的。
Shopee建立了自己的跨境物流服務系統SLS（Shopee Logistics Service）。 對於跨境商戶，SLS包括倉儲、運輸、出口報關、進口清關、派送服務以及從中國大陸到Shopee七大站點買方所在地的派送區域的其他相關物流服務。 只要貨物送到中轉倉，Shopee就可以完成運輸出口報關、進口清關、後續配送等工作。
對於當地最後一公里取件、同城快遞等，Shopee Express負責Shopee的自營物流。 2023年，Shopee本地化履約表現快速增長，日訂單量較年初增長高達280%。 為了提供更快捷、更高效的服務體驗，Shopee本地化履行推出了三倉一店多運營的新模式，以及Shopee Express VIP最後一公里取貨服務。
自營物流服務，消除了第三方物流公司的參與，提高了Shopee平台商家的物流速度和可靠性，確立了平台服務的優勢。 然而，Shopee也因涉嫌壟斷而受到調查。 目前，Shopee Express的覆蓋範圍已覆蓋東南亞大部分國家。
在成立之初，Lazada就意識到了物流的重要性，並建立了自己的物流體系。 目前，Lazada已在東南亞6個國家的17個城市建立了至少30個倉庫和“最後一英里”配送中心和3000多個提貨點。 對於跨境賣家來說，賣家下單後，需要將包裹送到Lazada在中國的分揀中心，然後Lazada的物流部門會完成從分揀中心到目的地國家的國際運費和清關。 清關後，包裹的最後一英里由Lex（即Lazada Exres，屬於Lazda的物流服務提供商）或3PL（第三方物流公司）交付。
然而，對於電商行業來說，東南亞的物流體系一直是從業者無法言說的痛。 物流基礎設施相對落後、大量依賴人、整體物流效率低、貨到付款方式佔比高、地形惡劣等問題，阻礙了東南亞快遞物流的有效執行。 要建立乙個高效順暢的自營物流體系，每個平台都需要投入大量資金。
盤古智庫高階研究員江曾漢告訴鈦科技，“未來東南亞快遞市場的集中度會越來越高，競爭也會越來越激烈。 東南亞的快遞市場將越來越具有區域性。 實際上，沒有辦法在單一的國家市場中實現規模經濟。 因此，應該把整個東南亞市場看作乙個整體。 只有龐大的整體市場，才能推動東南亞的長期可持續發展。 ”
目前，東南亞的電商市場格局依然是Shopee和Lazada兩大巨頭，Tik Tok正在快速發展。 此外，還有許多玩家，如Bukalapak、Tiki、Amazon和Sendo緊隨其後。
2023年，大多數電商企業都進行了重大的業務調整。 Shopee在印尼裁員約500人; Tokopedia 裁員約 600 人，其母公司 Goto 表示，重組包括整合整個生態系統中的某些業務和團隊，以建立乙個更精簡的組織，更好地響應市場需求; Lazada對其組織運營進行了重大重組，並裁員以精簡其結構。
目前看來，東南亞當地國家不斷變化的跨境政策，正在成為懸在各電商平台頭上的一把達摩利之劍。 如何與**級更有效地溝通，是現在和未來很多玩家的必修課。
隨著越來越多的跨境電商新進入市場，東南亞平台面臨的挑戰競爭日益激烈，加上東南亞經濟增長放緩和通貨膨脹等不利因素。 誰能成功“渡過劫難”，誰就可能領先一步。
本文首發於Titanium**app，作者|楊秀娟 編輯|方宇）。