橫琴粵澳深度合作區將於3月1日起關閉並投入運營

2月8日，橫琴粵澳深度合作區（以下簡稱“合作區”）執行委員會、廣東省橫琴粵澳深度合作區工作辦公室發布通知，自3月1日0：00起正式關閉並運營。 這是實現合作區一期發展目標的標誌性舉措，也是推動橫琴與澳門融合發展的重要一步。

《通知》發布後，合作區將陸續出具“二級”貨物標識**及納稅狀況檔案，允許符合條件的澳門居民從“一級”攜帶動植物產品進入合作區，並進行信用資訊管理。

“二線”通道的開通，是合作區封關行動的重要標誌。 目前，合作區已建成“二線”航道海關作業站點，包括5個航道，共6個地點，分別位於橫琴大橋、橫琴隧道、神景航道、橫琴碼頭、廣珠城軌延長線橫琴站、珠海長隆站。 此外，石子門隧道臨時監管設施建設正在加緊進行，檢查合格後將實施臨時出境措施。

2月1日，合作區對“二線”航道橫琴大橋、橫琴隧道、神景航道進行了全面試航。 此次綜合測試將持續約乙個月，將為優化“二線”通道的流量容量提供重要資料支撐，為相關配套政策的實施預留時間。

早在2011年，第乙份《橫琴發展相關政策批復》就首次提出“一線”放寬、“二線”調控，當時分線管理政策設計的配套財稅政策主要對進駐橫琴的生產品實行免稅或保稅，客觀上政策供給與區域發展需求存在一定錯位。 2021年9月，《橫琴粵澳深度合作區發展總體規劃》發布，優化了橫琴實現“支線管理”的路徑和框架。

為實現“構建與澳門高水平融合開放新體制”的目標，合作區加快全島海關封關操作，實現貨物“一線”放開和“二線”管控，人員訪問高度便捷，創新跨境金融管理，建立高度便捷的市場准入體系，促進國際網際網絡資料跨境安全有序流動。

下一步，執委會工作機構以及海關等相關部門將按照相關政策和配套措施，盡快制定健全內部工作機制，加快推進智慧口岸公共服務平台建設，確保關門順利開展。