原標題:京津冀世界級機場群“騰飛”了。
近年來,隨著京津冀協同發展戰略的實施,京津冀世界級機場群已“蓄勢待發”,初步形成統一管理、差異化發展格局。 隨著區域交通設施的完善和空港經濟區的建設,“三地四地”的銜接更加緊密,成為帶動區域經濟社會發展的“新引擎”。
這三個地方形成了一張“一張網”。
節日即將來臨,在北京大興國際機場廊坊城市航站樓辦理登機手續的旅客絡繹不絕。住在廊坊市的馮黎明拖著行李來到這裡,準備和丈夫一起飛往習。
掃瞄您的身份證,列印您的登機牌,登上免費巴士......直達機場馮黎明很快完成了值機和行李託運手續。 “廊坊城市航站樓建成後,等候時間更短,乘飛機出行非常方便。 馮黎明說。
2019年9月,北京大興國際機場正式投入運營。 經過四年多的發展,北京“雙樞紐”機場建設穩步推進,天津、石家莊機場區域航空樞紐輻射能力不斷增強,“三地四域”交通網路日益密集。
輸入始發地和目的地,選擇“飛機+火車”選項,......在短短幾分鐘內,乘客就可以在旅行服務應用程式上一站式購買空鐵聯運車票。 自2023年6月以來,天津航空股份有限公司和旅行社設計的新型空鐵聯運產品非常受歡迎,截至2023年底已售出2000多套。
空鐵聯運,旅客在京津冀之間出行更加方便。 天津航空股份有限公司銷售部客戶總監董欣表示,未來,天津航空還準備與天津濱海國際機場合作,打造專屬快線、中轉聯接等產品,進一步優化旅客出行體驗。
2023年,北京完成旅客吞吐量9228萬人次,天津濱海國際機場開通國內國際航線188條,河北省完成91......擁有通航機場的城市如今,京津冀“雙核”+“雙輔”+“多節點”的一流機場梯隊已初步形成,助推三地航空樞紐成為連線國際、暢通雙迴圈的重要支點。
貨物和郵件物流和運輸繁忙。
春節前夕,天津貨運航空***一架滿載貨物的B737滿載貨機從北京大興國際機場起飛,穩穩降落在安徽省吳軒機場。
這條“大興-無錫-吳軒-大興”貨運航線每週運營6個航班,主要運輸日化用品、電商商品、服裝、生鮮商品等。 天津貨運航空副總裁秦連生表示,新航線已成為公司服務京津冀地區航空物流業發展的新重點。
在民航領域工作多年的秦連生,見證了京津冀越來越近的轉型程序,也深切感受到航空貨運業迎來了發展的良好契機。 “我們不斷完善貨運網路布局,讓新航線搭建區域間的快速通道,更好地服務京津冀協同發展。 ”
建設中國國際航空物流中心,是天津在京津冀建設世界級機場群過程中的一項重要任務。 為此,天津濱海國際機場充分發揮保障資源充足、保障能力高效的優勢,促進海空口岸通關環境和物流通道高效銜接。
天津濱海國際機場市場部副總經理王琦表示,天津濱海國際機場共有3個一級貨運站,年貨物和郵件處理能力為72萬噸。 此外,隨著天津航空港通關基地的發展,天津濱海國際機場作為貨運樞紐的地位也進一步加強。
石家莊開通了通往首爾的國際貨運航線,開闢了多條新的進出口渠道; 北京首都國際機場貨運口岸推出“中轉直轉”業務創新,國內貨物到......僅需4至8小時完成安檢落地後的出口組裝倉庫隨著京津冀世界級機場群建設的加快,“人家暢遊,貨物暢通”的美好願景正逐漸成為現實。
機場經濟展翅高飛。
作為國家發展新動力的重要支撐,北京大興國際機場空港經濟區是京津冀協同發展的“先行區”之一。 隨著乙個又乙個優質專案的簽約,位於京津“走廊”的北京大興國際機場空港經濟區(廊坊)成為承接北京市非資本功能紓困專案的重要平台。
受得天獨厚的區位優勢和便利的航空物流條件,吉納威(廊坊空港保稅區)生物製品有限公司董事長王錫良將於2023年入駐廊坊空港經濟區。
專案一期於去年3月開工,預計今年上半年投產。 公司主要研發生產呼吸道疫苗,可通過冷鏈空運出口國外,更便捷於“走出去”。 王錫良說。
近年來,北京大興國際機場空港經濟區依託航線和政策優勢快速發展。 截至2023年底,區內新增註冊企業近萬家,重大工業專案建成、投產、投產30餘個。
北京大興國際機場空港經濟區(大興)管委會相關負責人表示,京冀已將300多項省(市)、市(區)級行政審批權下放給空港經濟區,提供一站式政務服務。
圍繞企業主體需求,園區還推出了“牌照分離”、“一證多址”等多項新的審批服務模式,為企業節省時間和成本。 負責人說。
隨著機場布局的完善和制度的創新突破,京津冀地區正走上一條緊密合作、共同發展的“新跑道”。 “我相信,隨著京津冀世界級機場群建設的深入推進,三地機場和產業的發展將迎來更大的紅利。 河北省機場管理集團總經理張玉志說。 (記者 劉維珍 王敏 羅欣 陳旭)
*:經濟資訊日報。