[明亮**]。
作者：張春民（新時代中國特色社會主義北京研究中心特約研究員，民族大學經濟學院院長、教授）。
新年伊始，一組汽車市場產銷景氣的資料，反映了中國經濟的蓬勃活力。 資料顯示，2023年，中國汽車產銷量將達到3016輛10,000 和 30094萬輛 同比增長11%6%和12%，年產銷量均創歷史新高。 目前，中國汽車保有量已達3輛4億輛，位居世界第一。 隨著汽車銷量和保有量的不斷攀公升，圍繞汽車使用形成的售後市場已成為汽車消費的重要組成部分，潛力巨大。
汽車後市場是指汽車售後使用中從銷售到報廢過程中，由各種後續需求和服務產生的一系列交易活動，涉及維修保養、金融租賃等多個子行業。 不久前，商務部等9部門聯合印發《關於推動汽車後市場高質量發展的指導意見》，提出了優化汽車零部件流通環境、促進汽車維修服務質量公升級、優化汽車消費金融服務等7項政策措施，明確了汽車後市場發展的總體目標和主要任務。 並系統部署，推動汽車後市場高質量發展。
推動汽車後市場高質量發展，必須以消費者需求為導向，促進汽車後市場的規模增長、結構優化和質量提公升。 相關資料顯示，截至2023年底，我國乘用車平均車齡已超過6年，維修服務需求有所增加，但目前汽車維修服務仍存在“小弱”的特點，產品和服務的標準化、標準化和品牌化仍有待加強。 近日，商務部相關負責人在國務院新聞辦公室新聞發布會上指出，目前我國汽車換代需求和潛力非常大，未來將完善拆解制度，打通流通堵塞，深化汽車流通消納改革， 持續推動汽車由採購管理向使用管理轉變，推動汽車後市場高質量發展。在政策的引導和賦能下，汽車後市場的發展潛力有望加速。
同時，也應當注意到，當前我國汽車產業正邁向智慧型化、網聯化、電動化、共享化的“新四化”階段，智慧型汽車成為新的增長極。 這為汽車後市場的發展提出了新的要求，成為創新發展新的優質生產力，推動智慧型汽車後市場高質量發展的未來發展方向。 據工信部測算，2025年乘用車L2及以上智慧型駕駛滲透率將達到70%，智慧型化已成為推動汽車產業創新的一大趨勢。 為了實現智慧型汽車後市場高質量發展的目標，要讓各類先進優質生產要素順暢地向發展新品質生產力的方向流動，降低創新活動成本，提供可持續發展空間，深化創新環境所涉及的各環節改革， 激發汽車後市場新活力。
適應汽車市場發展的新形勢，完善適合產品生命週期的精細化管理機制。 汽車的快速更新換代和消費電子產品的特性越來越接近，使消費者更加關注購買的時機。 根據產品生命週期理論，這說明包括智慧型汽車在內的科技產品從推出到成熟再到衰落的週期越來越短。 汽車後市場可以在不同方面補充產品生命週期的精細化管理機制。 一是規範二手車交易市場行為，為延長智慧型汽車有效生命週期提供有效路徑。 二是統一標準，使得自主定製和公升級軟硬體模組成為可能。 這樣，汽車將不再是一次性購買的。 這些舉措不僅促進了消費者的購買決策，而且通過延長產品生命週期、減少資源浪費，為經濟和環境的可持續性做出了貢獻。
順應汽車消費新趨勢，順暢教育、科技、人才良性迴圈機制。 與傳統汽車後市場相比，智慧型汽車後市場對技術和專業知識的門檻更高，逐漸暴露了人才缺口的問題。 為此，要敏銳把握和順應汽車後市場“新四化”的發展趨勢，通過產教融合的方式，推動相關技術人員參與繼續教育和在職培訓，培養智慧型汽車後市場急需的人才。 通過政策引導，鼓勵企業大力引進專業技術人才，大膽使用高階技術人才，促進行業人才合理流動，暢通教育、科技、人才良性迴圈，提高汽車後市場全要素生產率。
目前，隨著中國汽車產業的轉型公升級和汽車消費的趨勢，汽車後市場正在成為一片有待挖掘的“藍海”。 未來，通過不斷完善體制機制，培育和拓展業務實體，優化產品和服務供給，著力開發新業態新模式，能夠穩步推進汽車後市場的蓬勃發展，為擴大汽車消費和服務、構建新發展格局提供有力支撐。
光明**“ 2024-02-20 02版）。
*：光明網-“光明**”。