“向操作室報告，36號工具已更換。 春節期間，在長江下35公尺處，中鐵十四局“萬江奮鬥”盾構機作業室，右線主管李曉宇在刀盤示意圖上標上了紅色標記，從而完成了盾構機通過故障帶的預定換刀作業。
李小宇在刀盤示意圖上做標記。
斷裂帶是全線風險等級最高的路段，該地層岩體破碎，土層覆蓋薄，容易造成河底泥漿、刀盤卡等問題。 李曉宇表示，斷層帶的施工風險極高，要保證裝置的完整性，實現一次穿越不停機。
為此，他們制定了詳細的盾構機檢修計畫，計畫在春節期間檢查484項，還根據盾構機的刀具監控系統和掘進引數的變化制定了換刀計畫，確保盾構機處於“健康狀態”。 現在，隨著換刀工作的完成，“萬江奮鬥”盾構機開始準備重推前的密集工作，計畫一口氣完成最難的間隔穿越。
繁忙的建築工地。
在“萬江奮鬥”後方300公尺處，“萬江復興”盾構機火爆場面，機器轟鳴聲不絕於耳，管片吊裝機不停地穿梭、掘進、裝配......建築商正在有條不紊地進行該項目的建設，處理最後 40 公尺的全截面岩層。
蕪湖城南渡江通道位於安徽省蕪湖市長江安徽河段的“大彎”處，是安徽省第一條渡河隧道，被譽為“800裡安徽河第一條隧道”。 全長3965公尺的盾構隧道採用雙管雙向設計，外徑14段5 公尺，兩個超大直徑 1507公尺長的泥漿平衡盾構機正朝同一方向掘進。 該專案盾構經理郭建豪表示，目前，雙線盾構機已經開挖了5000多公尺，已經完成了總進度的65%。
春節期間，雙線將全速開挖到皖江南岸，近200名建設者選擇堅守第一線，齊心協力，在皖江畔奏響《新春序曲》，呈現出“雙龍”前進、奮力渡長江的溫馨景象。
徐小秋控制著盾機往前挖。
在盾構機控制屏前，隊長徐小秋正專心致志地對著刀盤扭矩、刀盤速度、掘進速度、開挖情況等引數，熟練地控制著重達數千噸的盾構機向前開挖，“我必須時刻檢查盾構掘進引數，控制盾構掘進姿態，及時處理任何異常情況。 徐小秋說，斷層帶的施工難度極大，他申請提前留守，以保證盾構機的順利開挖。 今年的春節，也是他連續第三次花在這個專案上的春節。
長江下35公尺隧道施工現場。
為確保堅守一線的建設者過上好年，專案在春節期間根據實際情況組織了豐富多彩的活動。 “我們準備了豐盛的除夕大餐和'新年'祝福包，召集大家一起包餃子、看春晚，舉辦豐富多彩的文體活動，讓天南、海北的'親戚'們過上了吉祥的一年。 專案秘書鞠振華表示，在此期間，專案將安排部分值班人員實時監控隧道內情況，24小時監控施工現場，確保隧道施工萬無一失。 （中鐵十四局）。