2月19日，路透社發表題為《中國首架國產大型客機在新加坡進行國際首飛》的文章，作者為Shrias Sanyar，全文主要內容摘錄如下：
中國商飛製造的C919窄體客機首次離開中國領土，並在18日新加坡航展開幕前進行了彩排飛行。
中國投入巨資試圖打破空客和波音在全球客運市場的主導地位。 中國表示，今年將在國內和國際上推動C919和中國商飛的發展。
圖為2月16日晚，東航全球首架註冊號為B-919A的C919大型客機從上海虹橋機場起飛，飛往新加坡樟宜國際機場。 （*摘自中新社）
在空中巴士公司和波音公司正在努力提高產量以滿足對新飛機的需求，而波音公司正在與一系列危機作鬥爭的時候，航空業正在關注中國商飛如何將自己定位為可行的替代方案。 據中國報道，中國商飛在1月份表示，該公司將在未來3-5年內投資數百億元人民幣，以擴大C919的產能。 中國民用航空局上個月表示，今年將推進EUSA對C919的認證審查。
新加坡航展是亞洲最大的航展。 在18日舉行的彩排中，C919與一架空客飛機在新加坡海岸附近飛行。 波音公司今年不會展示商用飛機。
航空業整體萎縮，考驗著亞洲民航運力全面復甦和後續增長的預期，使得中國商飛受到更多關注。 Alton Aviation Consulting的Adam Cowburn表示：“我們也看到客戶將C919飛機納入其機隊評估的趨勢越來越大。 ”
航空諮詢公司IBA的邁克·約曼斯（Mike Yomans）表示，空客和波音的A320neo和737MAX系列窄體飛機在2030年之前的大部分時間裡都已售罄，C919很有可能獲得市場份額，尤其是在中國國內市場。 他補充說：“中國商飛面臨的直接挑戰是提高產能以滿足當地需求，並獲得進入國際市場的認證。 （由麗莎·巴林頓（Lisa Barrington）撰寫）。
美國消費者新聞與商業頻道2月18日的文章原標題為：中國將在新加坡航展上展示其國產客機，以下是中國準備在新加坡航展上首次向全球觀眾展示其窄體客機的一些亮點。 作為波音737和空客A320的競爭對手，C919成為今年航展上最受期待的產品之一。
Sobi Aviation Consulting的Brandon Soby表示：“總體而言，隨著C919的國際首次亮相，我們應該專注於中國。 新加坡航展對中國商飛來說是乙個很好的機會，特別是考慮到波音公司目前的情況。 他說，今年的航展可能意義重大，因為它可以被視為“亞洲復甦的象徵”。 （完）。
由Shrias Sanyar撰寫。