大型隧道掘進機的出口受到限制？ 外媒指出，這一次輪到歐美受制
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西方之所以處於最先進的晶元和半導體製造、電信等領域的前沿，是因為它起步較早，掌握了許多核心技術。 西方靠基礎技術任意抬高商品**，喜歡買不買，關鍵品質也被堵住了。
中國深知掌握關鍵技術的重要性，努力克服包括盾構機在內的各種被西方國家壟斷的技術。 西方國家未來會依賴中國的盾構機嗎，大型盾構機會不會僅限於出口？ 外媒 這一次，西方是"掐住他的脖子"。
被西方壟斷的盾機。
盾構掘進機是用於隧道施工的技術裝置，從地下挖掘土壤和岩石，並在隧道內建造支撐結構。 土壓平衡機通常由刀具、驅動系統、控制系統和支撐系統組成。
掌握盾構機，就相當於掌握了建造大型交通樞紐、挖山入海、海底隧道的能力。 中國之所以被稱為中國"基礎設施狂人"這與土壓機的巨大貢獻是分不開的。
但誰知道，幾十年過去了，中國也面臨著盾機在喉嚨裡的局面，被西方強力壟斷的盾構機價格昂貴，更不用說賣給中國的盾構機了，它們也是中國盾機中的佼佼者，揚言不生產。
德國海瑞克股份公司和英國索爾福德集團是生產製版機的西方公司的代表; 1997年，中國以7億元**的價格從德國購買了兩台製版機，這仍然是乙個不小的數目。
如果防護罩出現故障，中國必須請製造商的技術人員進行維修，費用從技術人員出國時開始計算。 技術人員封鎖了維修現場，以防止技術洩漏。 由於技術不容易獲得，中國希望選擇自主研究的道路。
中國製版機械的突破。
中國率先通過引進和合作獲得盾構機技術 20世紀80年代，中國從西方國家引進盾構機技術，開始與國外公司合作進行隧道掘進。 這為我國盾構機行業的發展奠定了基礎，20世紀90年代以來，我國盾構機企業逐步發展，進行技術創新，技術實力不斷提公升。
通過學習和引進國外先進技術，中國企業在盾構機的研發、製造和設計方面取得了長足的進步：2002年，中國啟動了863計畫，並成功製造"中鐵一號"盾構機是朝著結束對西方盾構機的依賴邁出的重要一步。
我國板材機械製造企業正逐步進入國內市場，開始在國際市場上站穩腳跟。 我國板材機械已應用於國內外許多大型工程，如南北運河工程、京滬高鐵等。 我國板材機械企業不斷提高產品質量和創新能力，並逐步與國際知名板材機械企業競爭。
迄今為止，我國人造板行業在大口徑人造板機械、超長距離人造板機械、高壓接縫注塑人造板機械等技術領域取得了多項突破。 這也限制了大型板材機械的出口，外媒直言不諱地說：這次輪到西方了"保持並駕齊驅"。
中國盾構機從進口到出口，從無到有，克服了無數的困難和障礙。 隨著中國在科技各個領域的發展壯大，這種精神將繼續下去，創造另乙個美好的未來。
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