戒指是“紅色”的,卡車很香! 380批新車公告分析到這裡

Mondo 健康 更新 2024-02-22

當前新能源物流車市場方興未艾,新發布第380批新車公告數量同比增長不少。 要知道,宣布新車型的成本並不低,但現在公司申報卻毫不吝嗇,彷彿有一種“匆匆忙忙的姿態”。

具體來說,遠端新能源商用車已全面公升級為換電版車型,江鈴汽車旗艦輕卡已邁向續航里程延伸,容積為53M 的 Karry Finless Porpoise E5 系列和 71M旗下卡瑞江豚E7系列亮相,瑞馳新能源也發布了瑞馳EC31S微型卡車車型,北汽雷馳發布了首款大型車型“橫空出世”......這一切的背後,展現了未來新能源物流車市場發展的巨大潛力,以及公司對市場的樂觀情緒。

1、整體:環比表現幾乎“一片紅”。

第380批新車共公布358輛新能源專用車(注:文中資料包含底盤),其中環衛車93輛,約佔29輛17%,佔比略有下降,不影響整體資料。

在物流車輛領域,它仍然保持“卡是大頭,臉系是輔助,迷你卡誕生了”。在此形勢下,多款以輕卡為首的車型上演了幾乎可以稱得上“一片紅”的月度表現。 具體來看,在256輛物流車中,微面環比增長600%,其次是小型卡車車型,增長了416%,其次是重型卡車車型,增長了109輛3%,此外,輕卡、中車也呈現正增長,中卡、寬體輕客小幅下滑,未來經銷商可以更加關注卡市場。

本批物流車公示中,輕卡車型15家,共計77款,小型卡車11家,申報車型數量達到31款,中微型卡分別有8家、4家,均已申報11款車型。

從補能技術來看,純電、插電、補油的形勢沒有改變。 然而,換電車型的比例大幅增加在這批物流車的宣傳中,純電動汽車換電型佔比從前一批的10%提公升到17%,而這條技術路線正在成為很多車企都在嘗試的方向,比如長途新能源商用車已經宣布了5款換電車型——遠端星巴克V、 星巴克F1E、鋒銳F3E、行智H8E和甲醇增程輕卡已宣布換電版本。

二、企業:長距離新能源首獲宇通緊隨其後

從企業角度來看,有軌電車資源發現,無論是傳統企業還是新動力企業,在新能源物流車領域的投入都越來越多,越來越多的車型正在申報,這也預示著2024年注定是“血雨”之年。

我們來看看,這批物流車共有53家企業申報了新車型,第一名是長途新能源商用車,共有26款車型,其中96%為卡車車型。 具體而言,它宣布了17款輕卡車型、4款小型卡車車型、2款微型卡車和皮卡車型,並宣布了電池交換介質。 可以看出,遠端新能源商用車在物流車領域的投資非常大,讓我們拭目以待今年的表現。

除13輛重卡外,宇通還申報了11輛輕卡和1輛小卡,說明宇通在新能源轉型的道路上也鉚足了勁,下定了決心,業績值得期待。

濰柴新能源商用車和江鈴汽車均申報了13款車型,兩家公司均以卡車為主,前者申報車型為輕卡和中卡,後者申報車型為輕卡、皮卡、中卡。

中國重汽成都和江淮汽車已經公布了10款車型,其中江淮汽車宣布了非常豐富的車型,涵蓋了輕卡、皮卡、中卡、中卡、微型卡、迷你卡,動作非常大,或將在物流車市場掀起銷售狂潮。

東風汽車和北汽福田申報數量相同(9款),前者各申報小型卡車和微型卡車4輛,中型卡車1輛; 後者有4輛輕型卡車、3輛中型卡車和2輛小型卡車。

在申報的8家企業中,貴州長江申報了其新型小型卡車車型——長江6號。

瑞馳新能源還發布了其車身更大、總質量更高的新款微型卡車車型——瑞馳EC31S。

從企業整體表現來看,卡車車型已成為大多數企業追捧的車型這也意味著,2024年年輕卡車領域“油電同價”的趨勢將加速演進,同時,北汽雷馳也推出了一款中檔車型,全面進軍新能源物流車領域。 此外,換電模式也開始成為企業突破的另乙個嘗試方向。

3、電池:寧德時代佔比下降,濰柴新能源排名大幅上公升

除了整車廠商自研帶來的緊迫感外,還有電池企業之間的強強合作,比如濰柴新能源和佛迪電池再次合作,同時電池資源發現,濰柴新能源不僅涉足純電動汽車,現在插電式和燃料電池也涉足, 充滿了壓迫感。

整體來看,寧德時代仍位居第一,但與前批的64%相比,佔比有所下降。 在這一批中,寧德時代為39家企業提供了140個型號,宇通是支援最多的一家。

億緯鋰能排名第二,支援11家企業的29款車型,其中為遠端新能源商用車提供了最多的配套裝置。

中創航空排名第三,為6家企業配套28款機型,在物流車市場的地位正在逐步提公升。

國軒高科排名第四,擁有27款車型,為遠航新能源商用車、瑞馳新能源等11家主機廠提供配套設施。

再看,你會發現,如今的電池企業和主機廠為了生存,都在探索新的生存模式,比如主機廠的自主發展、主機廠和電池廠的合作、電池廠和電池廠的合作。

四、電機:遠方智信排名大幅上公升,英川聯動力排名第一

本批物流車公示中,有36款車型一直無法找到車企配套資訊,以下排名按有軌電車資源整理。

事實上,在新能源物流車領域,排名第一的電機企業普遍徘徊在英川聯動力、宇通、蘇州綠控,這也說明這些電機企業與寧德時代的份額相去甚遠,同時,公司自主研發的電機也讓電機市場的蛋糕縮了縮, 如果不加快吞併市場,汽車企業將面臨大危機。

Inovance United Power配備28款車型,宇通客車配備23款車型; 在上一批新車公告中,長續航智信僅配套4款車型,但這批車型已增至15款,排名第三、排名第三; 漢德車橋配套車型11款,三一汽車、北汽福田配套車型9款。

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