隨著工信部第380批新車產品提前公布，期待已久的領克07 EM-P申報資訊也隨之而來。 從此前的訊息來看，新車將基於CMAEVO架構，定位為插電式混合動力中型三廂車，或於今年一季度亮相。
首先，從外觀設計部分開始，這款領克07 EM-P可以說是與現在的領克家族產品一脈相承，延續了領克08相同的設計理念，通過獨特的分體式大燈組，塑造了Y型造型，結合前方窄窄的黑色飾板，形成了貫穿式設計， 進一步拉伸了汽車前部的視覺寬度。
從車身側面看，雙色車身設計，獨特的車輪造型和隱藏式門把手，賦予汽車時尚的外觀，而底部側裙有兩條加長的腰線，增強了汽車的運動外觀。 車身尺寸方面，領克07 EM-P的長寬高分別為4827 1900 1480mm，軸距為2843mm。 作為參考，ZEEKR 007的長寬高分別為4865 1900 1450mm，軸距為2928mm。
車尾的形狀與車頭相呼應，而圓潤的線條使其在視覺上更加緊湊。 多層尾部，也在一定程度上降低了新車的視覺重心，讓整車看起來更低。 值得一提的是，該車尾翼採用瑕疵設計，錯落有致的線條創新，個性十足。
作為領克EM-P家族的首款轎車，這款07 EM-P的動力總成無疑將採用領克EM-P超增程電動解決方案，即15T混合動力發動機+3速DHT EVO雙電機系統。 所謂超續航，就是說採用這種動力系統的車型，不僅解決了純電帶來的續航里程和交流問題，而且比傳統混合動力車具有更好的動力效能。
具體來說，這個模型是BHE15-BFZ的1.。5T混合動力發動機與領克08相同，根據兩者的資料，該發動機不僅最大功率為120kW，峰值扭矩為255N·m，而且最大熱效率為4426%，這對混合動力系統非常友好。 同時，領克07 EM-P雙電機電驅動系統預計綜合功率可達280kW，綜合扭矩615N·m，最高時速190km h。
至於續航部分，從工信部的另乙份資料中發現，新車採用了中國創新航空提供的磷酸鐵鋰電池，容量為1899kWh，純電動續航里程102km，綜合油耗僅為099l/100km。未來的實際耐久性能需要進一步衡量。
雖然工業和資訊化部不會公布有關新車內飾和配置資訊的訊息，但根據網上渠道**，這款領克07 EM-P很可能使用與領克08 EM-P相同的配置，以加強EM-P系列產品的優勢體驗，並形成標籤記憶和美譽度。 不過，車內人士認為，或許未來，新車會在某些方面有針對性地加強，以更突出的質感表現吸引消費者。
接下來要推測的是**部分，從目前的市場情況來看，新車很可能會面臨來自小公尺SU7的挑戰，還有比亞迪漢、特斯拉Model 3等強勢障礙。 結合領克08 EM-P 20的指導價88-28.80萬元的炒作，未來新車的起價很可能不到20萬元。 如果真是這樣的話，那麼2024年的新能源B級車市場將大展拳腳。
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