由於結構簡單、施工成本低、窯內溫差小、節能效率高等特點，間歇式梭式窯正成為國內外陶瓷企業首選的窯爐型別，並已得到大規模推廣。 目前，許多建築和衛生陶瓷企業使用先進的梭式窯爐進行產品燒製。 現就梭式窯的結構，以及裝燒和燒製的操作方法等，介紹一些節能措施和方案。
選擇好的窯爐結構新型節能梭式窯，根據窯爐容積的大小，在窯內同一水平面上錯開四條或六條噴射高速火道，以液化石油氣為燃料的梭式窯，打破了傳統陶瓷窯以自然流動為主的工作狀態，利用壓力引起高速氣流的感應， 使氣流再迴圈，形成速率流，加強煙氣對流傳熱過程，使窯內溫度均勻上公升，使產品呈現快速均勻的加熱效果，大大節省了燃料的消耗，達到了明顯的節能效果。
其次，在選擇窯爐時，窯爐的結構應具有合理的尺寸。 由於窯爐尺寸大，單位產品占用的散熱面積小，耗熱量小。 如果窯爐尺寸過大，窯內溫度不易均勻，燒成時間長，熱量消耗增加。 另外，如果產品結構和燒成方法不變，同容積窯的長寬高比例不同窯爐的燒成時間和油耗也會大不相同。 另一方面，如果窯的長度和寬度增加，高度降低，則燒成效果不會如上所述。 因此，在窯爐的設計中，可以在不影響燒製產品的品種和生產規格的情況下適當增加窯的長度和寬度，其高度應較低。 這樣既可以減小窯爐上下部的溫差，又可以縮短燒成時間，達到節約燃料的目的。
用於梭式窯的保溫耐火材料的改進陶瓷纖維整體模組是針對結構複雜、煙氣流速快的熱工裝置或裝置的區域性部分開發的一種大型纖維毯塊元件，是切成整齊的小塊，中間穿插錨點的整體式大型纖維毯塊。 整體模組導熱係數低，表面光滑，尺寸靈活，厚度在150mm-300mm之間，堆積密度為160 240kg m3，可滿足600至1350不同溫度等級的熱工裝置的隔熱要求。 在安裝過程中，模組可以多方向壓縮，以消除高溫環境下的熱膨脹應力。 整體式陶瓷纖維模組無需捆紮帶，錨栓由牛軛形金屬骨架和圓管支撐組成，與傳統陶瓷纖維模組相比，整個模組的生產過程簡單快捷，大大縮短了生產時間。
提高窯爐的密封性衛生級陶瓷窯爐的密封效能直接影響燃料的消耗。 窯爐砌築用的輕質泡沫保溫磚和矽酸鋁纖維毯的蓄熱量僅為耐火磚的10%左右。 採用上述砌體保溫材料砌體窯壁、窯頂，窯爐保溫效能好，表面鐵板燃燒室處於高溫階段，用表面溫度計測量，溫度僅為50-80，可降低燃料消耗10-15%。 梭式窯採用輕質泡沫保溫磚和矽酸鋁纖維毯砌築而成，雖然據說一次性工程成本較多，但由於節能效果顯著，投入執行後幾個月內即可收回建設成本。
窯車接縫、周邊、窯外及窯體與窯體接觸處均貼上30mm厚矽酸鋁耐火纖維毯，有效防止煙氣加熱和冷空氣在窯內滲透，增加窯爐密封效能， 縮小上下爐溫差，減少熱損失，縮短高火保溫時間，促進燃料消耗的降低。
制定合理的運營計畫建築衛生陶瓷製品的燒製應根據坯料和釉料的特性、窯爐結構、燃料型別等。 燒製時應注意掌握燒製的三個階段：氧化火焰、還原火焰和中性火焰。 由於各種火焰要求，溫度和氣氛不同，燃料量也不同。 因此，在實施產品燒成操作時，應根據窯爐結構、窯內溫差、尺寸、厚度、乾濕、燒結溫度範圍的要求、保火時間高等因素確定各階段使用的燃料量，具體操作應注意以下幾點。
1）在1050的點火階段，應為氧化階段，加熱速率應為210小時。在此階段，燃料量由小到大，控制總氧化燒成，觀察孔不應有一氧化碳，窯內火焰應完全清除，加熱時間為45-5小時。
2）在1050和1360階段，它應該是還原火焰階段。此時，控制當前火孔內的燃料量，觀察到250 300mm的火焰（液化石油氣窯的火焰稍短），說明窯內還原氣氛充足。 當窯頂溫度達到1250以上時，可轉換為高防火保溫。 在高溫下保溫時，在較高溫度（即燒結範圍的上限）下短時間燒製，可節省燃料。 一般還原時間 2 25小時，半小時高保火時間，可滿足燒製產品的要求。
採用純氧燃燒技術1.富氧空氣燃燒技術，可減少煙氣射流對窯壁的沖刷，延長窯壁材料的使用壽命。 當使用含氧量大於24%的富氧空氣進行燃燒時，可以降低窯頂溫度，從而延長窯頂材料的使用壽命。
2.採用富氧空氣燃燒技術可以提高火焰底部的溫度，增強窯內的熱交換，長期使用富氧燃燒方式會使窯車台（窯底）燒壞，導致物料堆放不穩定，坯料塌陷現象，需要定期檢查窯車。
3.採用富氧空氣燃燒技術會使窯內溫差變大，通過調整排煙口位置，改變堆垛和堆垛方式，可以減小窯內溫差。
促進無箱燒製過去燒製建築衛生搪瓷製品，很多企業採用匣缽燒製產品的方法，因為匣缽本身的重量比產品大幾倍，而且其導熱性差，傳熱速度慢，吸熱散熱大。 箱體的存在不僅占用了窯爐的空間，而且使火焰無法將熱量直接輻射到產品上，增加了燃料消耗，延長了燒成時間。 目前，建築衛生陶瓷製品的燒成已普遍取消箱體燒成，並採用無箱燒製和明火裸燒製的方法。 根據相關試驗，與箱式燃燒相比，延長非箱式燃燒的燒製時間，可縮短燒製時間一小時，每窯爐的燃料消耗可降低15%左右。
此外，還需要研究產品燒製時窯爐的密度。 當產品密度過大時，可以減少單位熱耗，但當窯爐密度過大時，會直接導致窯內氣流阻力大，不利於窯內通風和溫度不均勻。 生坯與綠身間隙的最小距離應控制在5mm左右。 當坯料載入時，在棚板結構中用明火燃燒，每塊板由三根柱子支撐。 上下棚板保持平整、筆直、穩定，排列均勻，每層產品高度盡量基本相同，形狀和尺寸不同。 整車應將最短的車身裝在中間位置; 閥體較高，立柱長度置於最低或最上部，有利於在高溫氣流下保持機體的熱平衡，從而縮短燒製時間，降低油耗;
加強閘門窯頂的保溫效能梭式窯的窯體為矩形，窯壁的砌體沿厚度方向分為三層，工作襯裡採用耐火保溫磚，夾層為隔熱耐火材料，外層採用貼上在窯壁上的矽酸鋁纖維板。 窯頂採用平頂結構，砌體也分為三層，內層為一定程度的保溫磚，懸掛在吊頂磚下方，夾層為保溫磚，頂層為保溫層和密封層均採用矽酸鋁纖維毯。
由於窯門經常移動，窯門的砌體為兩層，內層為高強度高檔保溫磚，外層為保溫層，矽酸鋁纖維毯附著在窯門的金屬外殼上。 燃燒器安裝在窯壁上，根據窯爐的高度有一排或兩排。 窯車臺是窯底，窯頂和窯壁構成窯爐的燒成空間，主煙道留在窯車襯磚中央，與地下煙道相連。 窯爐的一端（或兩端）設有窯門，窯門可單獨設定或砌築在窯車端。 窯車兩側的裙邊插入窯壁的砂封槽中，窯車與窯車之間，窯車與端壁與窯門之間，有彎曲的密封槽，並擠壓耐火纖維起到密封作用。 窯壁砂封槽下部留有不少通風孔，有利於窯車底部散熱，延長窯車使用壽命。
間隙式生產窯，適合小批量、多品種生產，由於生產的靈活性，現在很多中小型陶瓷瓷廠仍在使用這種窯爐。 但是，由於是間隙式，窯壁和小車需要吸收熱量和消耗能量，整體能耗相對較高，但通過窯爐設計和製造商的努力，如採用高速燃燒器進行快速燒製，使用輕質耐火保溫材料來減少窯爐的蓄熱， 一些快速燒成的梭式窯已經達到了與舊隧道窯相媲美的節能效果。