溫馨提示：根據《刑法》第一百三十三條之一的規定，超載可能構成危險駕駛罪。 機動車駕駛人駕駛商用客車（不包括巴士）或校車，載客量超過核准載客人數的20%，可扣12分。 如果人數超過核定乘客人數的20%，或者其他乘用車的乘客人數超過20%或以上，將一次扣除6分。
如今，新能源汽車的普及度不斷提高，對於大多數國內消費者來說，選擇新能源車型進行家庭交通是比較常見的選擇。 所以要買一輛新能源汽車，除了外觀好看，配置也非常關鍵。 如果你看中的車沒有以下配置，建議再考慮一下。
全景頂篷
雖然全景頂篷不是汽車必備的安全裝置，但它可以讓汽車內部有更多的自然光，增加後排乘員的能見度。 對於喜歡自駕遊的消費者來說，這種配置顯然會非常有吸引力，可以解鎖更多的戶外樂趣。
此前，全景頂篷曾被視為豪華車的專屬。 如今，隨著出行質量的提高，這種配置在新能源汽車中也得到了廣泛的應用。
例如，15萬級新能源汽車，啟辰VX6、寶駿雲朵、飛躍C01、哪吒S等，都配備了全景天窗，哪吒S的傳動面積為19㎡。想象一下坐在後排躺下是多麼舒服。
此外，為了防止夏季暴曬，全景頂篷的配置也得到了改進，增加了遮陽板，提供了透明的視野並防止陽光直射。 因此，購買沒有全景頂篷的新能源汽車，實在是有點浪費。
智慧型大屏
為了與智慧型接軌，車載螢幕的內建功能也變得更加豐富，這意味著消費者接觸螢幕的機會越來越多。 因此，大屏設計成為新能源汽車的主流趨勢。
新能源汽車的主要賣點是智慧型化，大屏可以為新能源汽車的智慧型化提供很好的陪襯。 如今，不僅螢幕變大了，車內的控制功能也集中在車載屏上，包括車機聯網、人機對話等，所以對於新能源汽車來說，大屏的存在已經不再是一種裝飾功能。
現在，中控屏是新能源汽車的主流設計，也成為很多消費者買車必看的配置之一。 當然，也有一些消費者認為，省去物理按鈕的大螢幕很雞肋。 對此，只能說適應變化是有過渡期的，一味停留在傳統中並不是一件好事。
超長1,000公里續航里程
在購買新能源汽車時，續航里程也是大家關注的地方。 對於日常的城市通勤場景來說，一輛續航里程三四百公里的汽車完全可以應付，但如果加上長跑，這樣的續航里程表現就有點尷尬了。
隨著新能源技術的成熟，車企在電池壽命方面也有了更好的實力。 續航里程超過800公里甚至1000公里的汽車遍地開花。
在15萬級市場，如深藍S7、Leap C11、Galaxy L7、哈弗雷霆等車型全面續航里程超過1000km。 不過，在這個價位範圍內，能擁有超長續航里程的新能源汽車，大多是插電式或增程式動力。 如果想購買續航里程超過1000公里的純電動車型，消費者需要花費更多的預算。
800V高壓快充
如今，新能源汽車喜歡滾動動力、體積配置、體積**，現在要爭奪續航力。 在電池壽命方面，快速充電能力更是少不了。 2023年，多家新動力車企將推出800V高壓快充車型，提公升充電功率，縮短充電時間。
AVATR 11、智己LS6、小鵬G6、浩博GT等車型均配備800V高壓快充。 此前，這些汽車在低溫環境下進行過**測試，基本在60分鐘內充滿電。 當然，有些機型也表現出了適應性不強，只能充電到95%，適應性存在問題。
2023年12月7日，華為宣布，2024年將率先在全國340多個城市和主要高速公路上部署超過10萬個全液冷超快充樁。 屆時，將大大緩解新能源汽車的補能問題。
從新能源汽車產業發展方向來看，2024年將是800V高壓快充加速跑速，甚至逐步滲透到低價位新能源汽車的一年。 可以看出，未來如果新能源汽車不支援快充，基本上消費者不會考慮。
然而，在超快充技術方面，還存在充電樁相容性等問題，這意味著廠商需要盡快進行技術調整，以提公升超快充在市場上的競爭效能。
智慧型駕駛
通過智慧型駕駛，新能源汽車將為使用者帶來更便攜、更有趣的汽車體驗。 因此，在選購新能源汽車時，智慧型輔助駕駛配置也是必不可少的。
例如，巡航控制、自適應巡航、NOA自動駕駛等智慧型駕駛輔助配置可以讓駕駛員在駕駛時短暫放鬆。 主動制動、自動避讓等智慧型駕駛輔助功能，可自動規避危險，減少損失，強化行車安全。
不過，現階段的智慧型駕駛輔助配置還不是那麼完善和全面，會有一些不足，開車時最好不要雙手離開方向盤。 如今，智慧型駕駛是新能源汽車發展的大勢所趨，技術將不斷更新迭代，使新能源汽車擁有更完整的智慧型駕駛系統。
隨著新能源汽車的普及，越來越多的消費者在購買汽車，以上配置都是買車時的參考，其實除了以上主流配置外，還有雷射雷達、自動泊車等，逐漸成為新能源汽車的標準配置。 那麼哪種配置對您來說是必不可少的呢？ 讓我們在訊息區談談它。
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