事實上，國內市場，無論是汽車行業還是其他領域，現在都面臨著最好的戰爭。 尤其在汽車市場，豪華車也出現了有來有回，既有三線合資品牌，也有二線品牌。 其中，法國車和美國車跌幅最大，可以說是常年打折。 比如曾經售價23萬元的B級車，現在卻以國內價格出售，即便如此，也無法取悅消費者。 比如我們今天的主角別克君威，曾經是旗艦車和面子的象徵，但現在卻很少出現在街頭。
*別克君威的外觀確實非常霸氣，雖然已經看不清昔日的風采，甚至連logo都改成了最新款式，但顏值還是很高的。 然而，就標誌而言，很多人說它醜陋，像指甲刀，不如舊車標誌漂亮。 從整體設計的角度來看，Regal在運動性或氣場方面都沒有問題。 大多邊形格柵佔據了整個前臉的三分之二，格柵內部裝飾著類似流星的銀色鍍鉻條，看起來十分霸氣時尚，也符合年輕人的審美。
車身線條也非常流暢大氣，採用多腰線設計，車門下方凹陷設計，整體勾勒出強烈的立體感。 車窗飾有鍍鉻裝飾，以增強車身的層次感。 同時，它還搭配了多輻運動輪轂，進一步提公升了整體運動感。 別克君威車身長寬分別為4904 1863 1461mm，軸距為2829mm，定位為中型車。 座椅由人造皮革製成，駕駛員的乘客座椅是電動調節和加熱的。 後排座椅可以以 40：60 的比例向下摺疊，從而增加後備箱的容積。 新車的尾部設計相對簡潔，鴨尾設計凸顯其運動感。 兩側的尾燈都是黑色的，點亮時也很有辨識度。 同時，它配備了雙側裝飾排氣管，進一步增強了車輛的整體運動感。
雖然外觀變化很大，但內飾依舊是傳統設計，也因為採用了以家庭為導向的語言設計而受到吐槽。 液晶儀表和8寸中控屏還支援Carlife+CarPlay互聯、車聯網、OTA，公升級版彰顯科技感，中控屏下方保留了大量物理按鍵，使用更加方便簡單。 在主動安全方面，別克君威僅配備ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、制動輔助系統、牽引力控制系統和車身穩定系統。 在被動安全方面，該車配備了六個安全氣囊和胎壓監測。 在輔助駕駛方面，它配備了後駐車雷達、倒車攝像頭和巡航控制等功能。
在功率方面，入門級 15公升馬力只有169馬力，但配備了9速自動變速器。 說實話，這種動力對於家庭交通來說已經完全夠用了，畢竟還能驅動一門小型鋼炮，但我覺得是給1的對於5T發動機來說，可能是8AT更相容。 和2的高配置0T發動機可以爆發出237馬力和350Nm的扭矩，並且還匹配了9AT變速箱，僅打破71秒，對加速更積極，駕駛感覺更強，駕駛樂趣更強。 當然，如果你不想對運動充滿熱情，你可以選擇入門級，一方面它便宜，另一方面，動力就足夠了。
* 別克君威最大的變化是外觀設計，外觀的公升級也存在爭議，有人認為它看起來不錯，也有人認為它不如舊款經典。 這些年，富豪三大棋子都很靠譜，口碑也很好，關鍵是門檻也降低了不少，現在只有11個080,000，但它無法取悅消費者。 對此，你怎麼看？ 歡迎討論。 別克君威