讓我們從結論開始比亞迪汽車2024年的銷量將輕鬆超過400萬輛，在400-450萬輛之間。
比亞迪自己的銷售目標是450萬輛，如果你了解比亞迪近年來的銷量增長，你會覺得比亞迪實現這個目標並不難。
讓我們來看看比亞迪汽車近年來的汽車銷量和同比增長情況：
2020年銷量：416,337萬輛。
2021年銷量：7300.93萬台，同比增長75家36%
2022年銷量：1868,543萬台同比增長255家93%
2023年減價出售：3024,417萬台同比增長61家86%
從這個同比銷量增速來看，如果以2023年為增速，那麼比亞迪2024年的銷量將超過480萬輛。
比亞迪銷量增長圖 從目前的情況來看，比亞迪2024年銷量增長30%以上並不難，近三年最低增速也已經超過60%，對於比亞迪來說，沒有什麼是不可能的。
2022年是比亞迪疫情爆發之年，直接增255倍，因為今年比亞迪宣布不再生產燃油車，開始全線生產新能源汽車，這也是新能源汽車的一年。
2024年，比亞迪汽車的增長點將主要來自國內外市場，尤其是國外市場，相信比亞迪的銷量在2024年會更加光明。
2023年國產汽車總銷量為3009輛40,000輛，其中949輛新能源汽車5萬輛，新能源汽車滲透率達到316%，新能源汽車銷量同比增長37%9%，處於快速增長時期。
同期，燃油車增速僅為31%，汽車市場增速全部落在新能源本體上，預計2024年燃油車市場或將迎來負增長，失去的燃油車市場將被新能源汽車搶占。
下面我們來看看比亞迪汽車的具體情況。
在2023年新能源汽車銷量榜單中，僅比亞迪就佔據了銷量前10名車型中的6款，其中純電動車型3款，分別是：元加、海豚、海鷗。
有三種混合型號：Song Plus DM-i、Qin Plus DM-i 和 Song Pro DM-i。
大DM-i的六款車型是比亞迪的銷量領頭羊，合計銷量超過170萬輛，佔比亞迪銷量的一半以上。
元PLUS專注於純電動SUV市場，續航里程為430 510公里，**在1278~16.08萬元，2023年銷量為312324臺。
Dolphin專注於純電動小型車市場，續航里程約400公里，**在1168~13.98萬元之間，2023年銷量為298512臺。
海鷗專注於低端純電動小車市場，續航里程為305 405公里，**在738~8.在98萬元之間，2023年銷量為26.732萬輛。
Song PLUS DM-i主要針對混合動力SUV市場，**在1448~20.88萬元，2023年銷量為291677臺。
秦PLUS DM-i專注於混合動力轎車市場，**在898~13.58萬元之間，2023年銷量為322642臺。
宋Pro DM-i專注於低端混合動力SUV市場，**在1168~14.98萬元，2023年銷量為215518臺。
秦PLUS DM-i的六款車幾乎覆蓋了20萬輛以內的所有家用車市場，20輛以內的車是汽車市場銷量最大的車型，也是家用車的主力軍。
無論是Sylphy還是Lavida，油耗和車費都無法與秦PLUS DM-i相提並論，只能依靠大幅降價來維持部分市場。
Sylphy和Lavida裸車價格最大跌幅超過3萬元，這在以前是不可想象的，但單靠降價是不可能維持市場的，無論Sylphy和Lavida做什麼，市場都必然會萎縮。
2024年推出秦L DM-i，定位略高於秦PLUS DM-i，將繼續搶占速騰、帕薩特、思域的市場，年銷量20萬輛應該不成問題。
宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i繼續搶占合資SUV市場，本田CR-V、Fenglanda、卡羅拉瑞芳、R**4 榮方市場將進一步搶占。
宋PLUS DM-i 2024年，比亞迪新車元UP上市，是一款定位略低於宋PRO DM-i的純電動SUV，預計這款車的銷量不會低於秦L。
2024年，比亞迪還將推出一款全新的純電動汽車，即海獅07 EV，這是Ocean系列的中型SUV車型，彌補了Ocean系列SUV的短板，銷量預計略低於秦L。
20萬元以內的汽車，比亞迪是絕對的王者，至於比亞迪的高階車型，仰望U7、U8、U9，賣的不是銷量，而是情懷。
我個人認為比亞迪目前增長最快的應該是國外市場，比亞迪2023年共出口242765輛，同比增長334輛2%。
預計2024年，比亞迪海外市場銷量將增長2 3倍，達到5070萬輛。
比亞迪的國外市場主要分布在歐洲、南美、中東、東南亞和中亞五個地區。
比亞迪新能源汽車在瑞典和挪威的銷量最好，但總量仍相對較低，有增長空間，比亞迪與英國電動汽車達成協議，三年內向英國公司銷售5000輛電動汽車，面向歐洲市場銷售，比亞迪在匈牙利建立整車生產基地。
在東南亞市場，比亞迪將與現代汽車爭奪新能源汽車的霸主地位，比亞迪的銷量繼續在泰國排名第一，它原本在泰國有生產基地，但也計畫在印尼建立生產基地，以**東南亞汽車市場。
在南美市場，比亞迪在巴西設有生產基地，率先進入巴西和哥倫比亞市場，在中亞，比亞迪在烏茲別克設有生產基地，比亞迪累計向烏茲別克銷售了1萬輛新能源汽車。
比亞迪為了出口銷售，甚至特意買了一艘滾裝船來運輸汽車，一艘滾裝船有7000個標準停車位，這是海外市場的快速增長，比亞迪會買一艘船自己運輸。 截至 2024 年 1 月 15 日，比亞迪已通過滾裝船運輸了 5,449 輛汽車用於出口。