快遞入村、專產村，連線城鄉生產消費，事關億萬農民的切身利益。 2024年，一文提出完善縣鄉物流配送體系，促進農村客、貨、郵融合發展，大力發展共通。 這不僅是打通農村物流“最後一公里”的創新舉措，也是進一步實現城鄉高效流通的有效途徑。
聯合配送的關鍵是“總配”，即多個參與者之間的合作，集中配送來自不同目的地和目的地的快遞包裹。 近年來，為進一步推動快遞進村，更好地啟用農村市場，各地因地制宜探索多種通用配送發展模式，解決了快遞入村、農產品上來的諸多難題。 如今，縣級配送中心900多個，27個8萬個村級快遞服務網點，為每天農村超億件快遞的快速流通提供了有力支撐。
通過整合資源，聯合配送降低物流成本，加快流通效率，提高快遞服務質量。 過去，每家快遞公司都需要擁有自己的服務網點、分揀站點和配送團隊，以擴大其服務網路。 在農村地區，如果沒有特色產業或相對固定的快遞業務，分散的快遞量很難支撐網點的正常運營，這也是快遞公司在村里設立點的積極性不高的重要原因。 現在，不同的快遞公司聚集在縣級聯合配送中心，通過“共倉、共分揀、共配、共運”，形成縣、鄉、村物流共配系統; 上行快遞從村級服務點運輸到配送中心，然後由各快遞公司發出。 這種模式不僅延伸了快遞公司的服務觸角，方便了農村群眾收發快遞，大大降低了快遞運輸成本，讓快遞進村更加順暢。
聯合配送對於滿足農民生產生活需求、釋放農村消費潛力具有重要意義。 目前，快遞服務已逐漸走進千家萬戶的日常生活，人們越來越習慣於通過便捷的快遞渠道購買消費品和農產品生產物資。 然而，送貨不及時、送貨上門等問題仍是影響農村居民消費意願的主要原因。 聯合配送打通了從鄉到村的快遞“最後一公里”，送出了優質農產品，拓寬了農民增收渠道，豐富了農民購物車。
不容忽視的是，在共同分配的實踐中仍然存在一些挑戰。 例如，共同配送需要快遞公司、電子商務平台、網點和站點之間的密切合作，資源共享、資訊交換、資料互聯互通，但快遞公司之間的競爭和業務差異在一定程度上增加了合作協調的難度。 隨著農村電商的快速發展，如何應對旺季的配送需求，是未來共同配送發展不可迴避的話題。
農村市場是快遞行業的一片藍海。 去年以來，我國快遞業務量不斷創下新紀錄，月均快件成為常態，農村包裹持續增長。 共同配送具有交付方便、節約成本、服務完善等優點，具有廣闊的發展空間。 各地要因地制宜，推動投遞結束時的聯合配送，支援快遞企業在單獨進村成本比較高的地區開展縣到村或鄉到村的聯合配送，實現更“穩定”的快遞入村服務。
當前，農村流通的發展基礎和發展環境已經發生了深刻的變化，快遞企業也要抓住機遇，不斷完善物流網路、技術應用，把提公升服務質量和使用者體驗作為首要任務，促進資源共享，有條件建設鄉村服務網路， 為更多農村人提供“上門”送貨服務。（本文**：經濟** 作者：季磊磊）。
*：經濟**。