來自副駕駛寺的一凡。農曆新年二十八，召開會議，通知如下：智慧型汽車參考 | ai4auto
年終獎被取消，工資支付延遲，公司考慮減薪
這不是開玩笑，這是高和這個以豪華為主的汽車製造新勢力剛剛取得的新進展。
大主題很明確：我沒有錢，我必須自救。
甚至還有高河員工也被曝出“鼓勵員工自助”。，也就是說，如果你主動辭職，公司會在辭職過程中幫助你。
停車場就像乙個戰場，但這一波變化來得太快了。
因為主奢華，高依依大方，產品一亮相，所有車評人都對上海和平飯店大加炫耀。
去年6月，高鶴才與中東大亨簽訂價值協議401億元的合同。
今天，他站在懸崖邊上。
距離除夕不到兩天，高河在晚上召開了一次員工大會，從綜合的網路曝光資訊來看，會議主要談了三件事：
首先，一月份的工資計畫被推遲2月底發放，暫時只繳納當月的社保和公積金。
同時，2023年年終獎金將被取消
最後，宣布該公司將採取減薪或裁員具體計畫仍在討論中。 如果隨後發生大規模裁員，遣散費尚不清楚。
公司還“鼓勵員工積極自助”，即主動出去找工作、離開公司，高和“在辭職過程中給予最大的支援”。
會後，公司全體員工開啟禁令
一些員工立即表示，他們決定開始找工作。 它在“計畫在2月底支付工資”的宣告中表示不信任，稱很可能在2月底不會支付工資。
畢竟公司還通知他大年初九就要正常上班了，他擔心一天結束就白費力氣了。
有跡象表明，高河的資金存在問題。
幾天前，員工被迫在家工作，但又一次公司電腦不得帶走
早前，也就是上個月發薪日，很多員工都在等待工資發放，但第二天，卻有**商家堵門，拉著橫幅要求還款。
拖欠工資，無力支付工資，很多人可能會對高河目前的困境感到疑惑
中東400億地方霸主能拯救一股新勢力嗎？
去年6月11日，沙特投資部與Human Horizons（高河汽車母公司）簽訂了價值201億沙特里亞爾的合同，相當於人民幣約401億元。
此前有報道稱，實際投資金額401億元是有條件的，要看高河的銷量。
高河銷售長期低迷，早已不再公布。 最近，也有報道稱，這項在沙地阿拉伯的鉅額投資已經崩潰。
難怪從年初開始，就傳來了關於高河的不利訊息。 甚至有網友表示：
魏瑪向你招手（高和）。這支因為賈月婷而備受爭議的奢侈新勢力，自成立以來，陷入了危機。
高和汽車是人類視野其品牌的創始人丁磊早年在上汽集團工作長期，從質檢工程師到上汽集團副總裁。
在上汽集團，丁磊積累了創立、運營和管理汽車品牌的經驗。 他於2011年離開上汽集團，後來做了一件影響中國的大事
負責引進特斯拉在上海投資建廠。或許正是在2014年，他率先推出了特斯拉，在此期間，他接觸到了特斯拉的產品，這啟發了丁磊，次年他又回到了造車。
然後我遇到了那個叫賈月婷的男人。
左為賈躍亭，右為丁磊 2015年9月，賈躍亭正式宣布丁磊加入樂視，擔任樂視超級汽車聯合創始人，負責樂視汽車製造的具體業務。
好在樂視雷雨來臨之前，也就是2017年3月，丁磊及時退出，辭去了樂視的職務。
同年，人文通成立，2019年7月底，高河汽車品牌上市。
次年9月，首款純電動SUV發布高合HiPhi X，售價57-80萬元
Hiphi X一出道，就有網友覺得是“Fali Fa Qi”：
頂部的 Hiphi X 和底部的 Faraday Future FF91 除了引人注目的造型和融合了勞斯萊斯仿生車門、Model X 的獵鷹翼門和蘭博基尼剪刀門的車門設計外，很難找到任何核心賣點。
所以上市三年後，官方銷量只有7000多輛。 後來推出的 Hiphi Z 和 Y 型號也非常昂貴，銷量平平。
早在去年，高河就停止了向公眾宣布銷售。
產品賣得不好，技術上沒有積累，售價57萬起的Hiphi X沒有雷射雷達，還是400V平台。
據悉，智慧型駕駛也曾考慮與某大廠合作，對一款售價超過10萬元的汽車採用同樣的方案。
沒有技術壁壘，沒有產品動力，在展開的輪輞上，高河一直沒有造血的能力，多次暴露在經營困境中。
早在去年10月，就有商人上門索要欠款。 與此同時，有訊息稱它將裁員20%。
自今年年初以來，情況更加消極：
1月2日，有論壇曝光“高河全部停工”的訊息，隨後高河以知情人的名義回應外界，稱“一切正常”。
1月底，成都、廣州的網友相繼拍到當地高河店關閉的畫面，兩地商場給出的回應是：
由於品牌內部原因，無法繼續在商場經營
對於廣州門店關閉一事，高禾以“戰略調整和門店搬遷”回應，而成都則沒有解釋
至於員工工資發放延遲、年終獎取消的訊息，截至目前，高河汽車尚未作出回應。
種種事件表明，高河汽車一步步進入了危險境地。
無獨有偶，繼魏瑪、Byton、愛馳之後，高河又是一股創始人來自傳統車企的新生力量，正處於危機之中。
2023年，車圈線下打第一場戰鬥，“口水戰”線上，各細分賽道的爆款車型將陸續迎來挑戰者。
新生力量的創始人曾經說過：2024-2026年將是殘酷的三年，而新勢力的老闆是**，行業2025年進入“決賽”
從1月份車企密集的人事變動來看，各援將都在衝刺總決賽門票，2023年的殘酷內捲還會繼續，甚至加劇。
現在，這種殘酷，高河的員工和車主應該都能感受到。