直到七月與長安老闆的相遇，我才意識到徐太太家的“高位”是多麼令人驚訝。
今天在318國道上差點死了，差點被車開到懸崖邊上。 我們是外地人，我們已經盡了最大努力讓你，但你仍然在努力剎車。 我打了10多個交警電話**，但沒有人接聽。
根據徐女士上傳的**，他們當時在山路上開車，前面有一輛大車，所以大家開得並不快。 然而，前面的長安車總是想超車，頻繁剎車，觀察路況。
在徐女士看來，這就好比是長安車故意選了S型路線，突然剎車，最後在她的舉報下，長安車主被扣3分，罰款200元。
徐女士放出**後，立即有網友表示反對，認為她要麼乖乖跟著別人開車，要麼在車間保持適當的距離，而不是想超車，還要反駁對方，這樣的司機只會給別人和自己帶來危險。
當時，徐夫人也怒氣沖沖地反擊，她不知道這個賬號是誰操作的，我覺得老爺子的怒火和戰鬥力一直都處於高位。
在與賓士車主的糾紛中，徐女士依舊錄下**，並在網友的幫助下成功讓賓士男子被罰款500元並拘留10天。
然而，隨著更多的證據和梅赫西迪-賓士行車記錄儀的**，大多數網友開始支援梅赫西迪-賓士男子。 他們主要提出了幾個疑點：
為什麼徐女士一再強調開車的是她70歲的母親，開車的不是徐太太？
這輛奇瑞汽車的引擎蓋上有乙個坑，維修費用為5200元，這是否意味著可能存在損壞評估過高的情況？ 如果只是乙個小坑就要花5200元來評估損失，那麼遇到乙個小事故豈不是要花費幾千美元？
其實奇瑞限5人，但你平時坐多少人呢？
為什麼所有上傳的**都不完整？ 這對你自己有好處嗎？
徐女士在短短幾天內就增加了30萬粉絲，不僅收穫了不少好感，還意外收到了奇瑞客服在修車時贈送的一輛車。 考慮到這些因素，徐女士和奇瑞似乎都受益匪淺。
因此，在梅赫西迪賓士汽車的行車記錄儀**之後，網友們才開始提出上述問題。
同時，當發現**被反轉時，徐女士也進行了澄清，她特別提到了以下幾點：
她從來沒說過“開車的是徐太太”，這件事也和誰開車無關。
*如果人滿為患，他們將在第一時間受到處罰，因為他們的汽車是 2021 年購買的 20 版七座車。
在錄製過程中，我不止一次停下來，因為我需要放下手機來安慰我的孩子和父親。 這能不能別有用心地編輯成短**？
他們現在正遭受巨魔的網路攻擊，這已經對他們家中的老人和兒童產生了負面影響。
徐女士雖然回應，但網友不接受，並提供了相關證據。
1月3日，發布**的徐女士告訴《北青報》記者：“我們對**的結果非常滿意，當時我70多歲的母親恰好是我車的司機，事發時她吃了一驚。 ”
此外，就連九條新聞和頭條新聞的文案也表達了這個意思。
因此，在被眾多公眾號“打臉”後，網友們開始吐槽。
老太太作為受害者，要求道歉並接受新車，想表達什麼？
為什麼當時欺負老太太的不是老太太？ 徐女士的話還可信嗎？
小旭會優先拍攝對自己有利的內容，一旦發現對自己不利的事情，他就會趕緊放下手機，照顧孩子。
乙個心腸不好的人總能戰勝乙個脾氣不好的人。
梅赫西迪-賓士男子被一名71歲老太太欺負，引發熱議。 其實這只是他和妻子之間的矛盾，為什麼要把老太太當成話題來引人網友關注呢？
雖然梅赫西迪-賓士男子已經受到拘留和罰款的處罰，但他為什麼要強調母親的委屈和壞心情？ 對方不是有家人和長輩嗎？ 難道沒有人在乎自己的感受嗎？
我們怎麼能袖手旁觀，眼睜睜地看著正義被羞辱，卻不捍衛它呢？ 什麼是水軍，什麼是節奏？ 甚至惡意誹謗他人，這是什麼行為？
當您需要支援時，您的家人會在您身邊; 當你被質疑時，巨魔就會出現。
現在看來，討論的焦點似乎在誰先插隊，是否存在有沒有撒謊來驅動節奏的問題。
根據《道路交通安全法實施條例》第五十三條第一款的規定：
進入路口或車道減少的路段時，如果前方有車輛停車等候或緩慢行駛，應按每條車道一輛車的順序交替。 對不遵守規則的違規行為依次處以200元罰款，不計分。
據北京一家律師事務所稱，交替交通是指當同一方向的車輛只能從一條車道駛出時，兩條車道上的車輛可以交替行駛。
當車輛處於交替行車區時，應按照先左後右的順序在每條車道上放行一輛車，以應對高速公路上的排隊或擁堵。
在這種情況下，車輛應按照交替通行的規則，按照左後右的順序進入車道。 簡而言之，它是從左到右，依次穿過車道。
根據梅赫西迪男子的行車記錄儀，在這次事件中，他已經按照規則讓左邊的坦克先走了，所以現在輪到他了。
奇瑞不知道為什麼，或者不知道規則，所以他緊緊抓住坦克。
根據梅赫西迪-賓士的行車記錄儀，汽車上的雷達始終處於活動狀態，並顯示出越來越強的訊號。 很明顯，隔壁的車已經處於與自己的車相撞的邊緣。 結果，梅赫西迪-賓士車主最終失控情緒，損壞了對方的車輛來發洩自己的憤怒。
因此，雙方在這件事上都有問題。
徐女士先是沒有遵守交替流量規則，其次，她還上傳了一條經過編輯的**，似乎是在利用徐女士的網紅形象，試圖博取博取。
賓士男子的行為實在是讓人無法接受。 不管對方是誰，不管對方是誰，都不應該表現出這種狂躁的路怒症。 解決問題時，他應該保持冷靜，而不是罵罵咧咧地砸車。 因此，對他的懲罰是完全合理的。
奇瑞汽車是第三個例子。 無論是損害評估還是後續操作，都讓人產生想要“蹭熱打廣告”的嫌疑。 而且乙個兜帽的估價是5200元，真的合理嗎？
現在很明顯，雙方都有問題，所以沒有必要爭論什麼是對的，什麼是錯的，而是從中吸取教訓。
在你收到官方簡報之前，不要對任何事情採取輕率的立場，因為它很容易成為其他人利用的工具。 無論發生什麼，重要的是要有自己的判斷標準，同時避免在網上盲目攻擊對方，有時候多一點同理心可以增加理解和尊重。
其實這只是先讓步的小問題，很顯然有更好的解決辦法，任何一方都可以做出小小的讓步，不會演變成今天的樣子。 這也提醒我們，在未來的駕駛過程中，我們一定不能急於成為第一，更不能在路上生氣。
春節臨近，人家出門，在這樣的時刻，要保持冷靜，不要急躁。 如果有人插隊，要麼舉報，要麼放手。
遵守交通規則，不插隊，不超速，這是乙個稱職的司機。 最重要的是遵守交通規則。
祝大家度過乙個安全、快樂、美好的假期！