架c919大型飛機飛往新加坡，歐美無法阻止中國的飛行。
在中國商飛的歷史上，新加坡航展見證了五件國寶的史無前例的壯舉：兩架C919翱翔機和三架ARJ21，包括即將交付的傑作和經過實戰考驗的明星。
本次活動不僅是飛機的舞台秀，更是全球觀眾和潛在使用者親身體驗中國航空力量。 本次展覽的背後，至少有三層深意，值得我們深入理解。
新文案]：在新加坡航展的璀璨舞台上，兩架C919和三架ARJ21飛入，象徵著中國航空力量的重大飛躍。
C919和ARJ21的成功亮相，不僅印證了研發成果的豐碩成果，而且進入了交付和商業化運營的新階段，C919儘管年代尚早，但在中國贏得了廣泛的讚譽。
本次集體展會彰顯了中國商飛對自身產品技術實力和穩定性能的堅定信念。 這不僅是開拓國際市場的決心的體現，也是中國商用飛機全球化的有力證明。
百年航空巨頭的成功之路，離不開國際舞台。 中國飛機在新加坡航展上的亮相，此刻引發了熱議，不乏疑慮和擔憂，但我們看到的是中國自信和決心的穩步前進。
在創新舞台上，中國商飛將："攜手共進 共創輝煌未來"博物館精心展示最新的1：20比例版C919、ARJ21和C929原型機模型，生動地展示了科技與夢想的交匯。
原文：有些人認為中國商飛是商用航空領域的強硬競爭對手，但這實際上與事實相去甚遠。 準確地說，中國的商用飛機是全球市場上的積極競爭者，而不是咄咄逼人的。
我們的目標是通過競爭增強我們的工業實力，促進國家經濟發展，為中國的工業化程序增添動力。 我們堅信，通過技術創新和市場合作，競爭可以創造更大的市場，共享雙贏的局面，而不是零和博弈。
這種認為競爭不可避免地導致負面結果的觀點過於狹隘。
面對質疑，有人質疑中國飛機缺乏國際認可，尤其是歐美適航證。 然而，這樣的論點已經不是什麼新鮮事了。
今天，中國商飛充滿信心，因為我們擁有堅實的基礎。 中國民航局對ARJ21和C919的適航認證，是建立在與歐美相同的嚴格國際標準體系之上的。
換句話說，我們的飛機經過了與他們相同的高標準測試，在問題或難度上都沒有妥協。 既然我們能在這樣的挑戰中取得優異的成績，我們完全有理由相信，中國飛機也能贏得歐美市場的認可。
獲得美歐雙適航證並非易事，源於雙方深厚的信任和有效對話。 這個過程可能很長，但真正的挑戰源於對競爭與合作理念以及市場前景的不同理解。
在中國商用飛機追求國際安全標準的道路上，每乙份紙質認證都是我們必須跨越的里程碑。 雖然認證的速度可能會影響速度，但決定市場接受度的始終是飛機的實際效能——運營資料和效能。
前期，中國民用飛機在國內市場的執行資料仍有提公升空間，略落後於國際同行，是新產品共同成長的階段。
然而，隨著時間的流逝和路線的擴充套件，我們的資料正在迅速得到優化。 每一次進步，都標誌著中國商用飛機的穩步成熟。
接下來，讓我們談談另乙個話題。 誠然，中國商用飛機依託於全球一流鏈條的協同與合作，核心技術來自海外一流企業。 然而，中國從未忽視自主研發的關鍵能力，特別是在發動機等核心領域。
事實上，國際合作和自我積累是相輔相成的：當外部條件有利時，我們利用國際合作來提高第一鏈條的效率; 在挑戰中，我們堅持不懈，發揮自身優勢，這對中國整體產業體系的完善至關重要。
中國航空業已經有了堅實的基礎，其軍事裝備的自給自足證明了我們的技術實力。 現在，我們正朝著將這種能力應用於民用飛機的方向邁進，跨越軍用和民用技術標準的門檻。
毋庸置疑，中國有發展高階商用飛機的潛力和實力。 作為崛起大國，只有這樣的尖端工業產品，才能將中國的工業技術推向新的高度。
儘管西方社會對中國製造業的理解可能存在滯後，但他們已經認識到了從日常用品到低端工業品的進步。 因此，利用新加坡航展這樣的全球舞台向國際社會展示"中國製造"商用飛機的優異效能尤為重要。
而且，東南亞，尤其是新加坡，對中國的商用飛機並不陌生，甚至有合作應用的例子。 這個市場與中國自主研發的C919和ARJ21形成的靶場網路體系高度相容，無論是2000公里的主線還是1000公里的支線，都能滿足該地區的需求。
至於中國產品能否在這一領域站穩腳跟，獲得發展空間，我個人認為，我們不需要要求過高，自然發展過程更為關鍵。
我始終堅信，中國商飛的全球化程序不是外界因素推動的，而是國內市場穩步發展、技術成熟、服務體系完善的必然產物。
當我們國產大飛機在國內市場佔據主導地位時，憑藉出色的資料效能、實實在在的經濟效益、全方位的技術支援，使用者無後顧之憂，國際市場的認可和選擇幾乎成為必然。
因為像這樣的飛機——具有卓越的效能、最高的質量以及提供無憂操作支援的能力——無論在何處製造，都是不可抗拒的選擇。