來自副駕駛寺的一凡。南韓也引進了一點中國汽車技術智慧型汽車參考 | ai4auto
Pony.ai宣布了出海的最新進展，這將是gemvaxlink合作在首爾建立自動駕駛車隊。
在南韓首都運營的無人駕駛車輛將配備中國汽車技術
這在幾年前是不可想象的，畢竟南韓坐擁世界第三大汽車公司現代汽車，有著深厚的傳統。
現在它正在發生，這不是乙個孤立的案例。
過去依賴進口的中國***正在向世界許多地區出口技術。
Pony.ai 聯合創始人兼首席執行官彭軍（後左）和Gemvaxlink董事長金尚載（後右）Pony.ai 與南韓科技公司Gemvaxlink合作，今年在南韓首爾會面成立合資公司
在前期，我們將在首爾部署一支自動駕駛車隊，並在此基礎上探索更多自動駕駛產品的可能性。
Pony.ai 是全球自動駕駛超級獨角獸和Robotaxi明星玩家，累計自動駕駛里程3000萬公里，相當於繞赤道約750圈。
如今，業務範圍包括北京、上海、廣州、深圳等四大一線城市，以及多個海外地區。
它在矽谷運營無人駕駛汽車已有很長一段時間，去年獲准在阿布達比的旅遊勝地亞斯島進行自動駕駛道路測試。
它還與沙地阿拉伯達成合作，並在當地成立合資公司，落地Robotaxi車隊和自動駕駛研發中心。
如今，隨著在南韓成立合資公司，小馬智行的海外擴張已擴充套件到東亞。
小馬智行加速出海的背後，是中國的汽車技術，正在進入出口出海的時代。
中國汽車技術產出主要基於兩類玩家，一類是 Pony.ai自動駕駛公司，第乙個是整車廠
早在2018年7月，就宣布其L4級自動駕駛客車“Apollon”下線並銷往日本，這是國產自動駕駛電動汽車首次走向海外。
近兩年，自動駕駛玩家文遠知行也在阿聯、沙地阿拉伯和新加坡開展了無人駕駛汽車運營。
去年，整車廠的海外擴張受到更多關注，大眾汽車向小鵬汽車投資40億元，雪鐵龍母公司Stellantis向Leaprun投資100億元。
去年7月，大眾汽車宣布將以7億美元收購小鵬汽車公司99%的股份，並共同開發兩款大眾品牌的電動汽車，並於近日確認將於2026年開始生產其首款SUV車型，生產基地將是合肥。
去年10月26日，零跑汽車正式宣布，國際汽車巨頭Stellantis將投資15億歐元*（當時，它相當於約115元人民幣。9億元）投資Leaprun。
它創造了一種“反向合資”模式：中國汽車製造商佔據主導地位，而國際汽車製造商則成為渴望新技術和新車型的製造商。
所以總的來說，在乙個世紀的巨變中，中國的汽車技術正在得到認可。
進出口形勢發生了逆轉，我們正在見證中國的崛起。