3月1日，長安汽車推出首款新能源皮卡：長安獵人。 相較於去年12月推出的預售價格，長安獵人此次上架的**區間基本沒有變化，仍保持在1399~21.69萬元。 它還為第乙個非運營所有者的三電動系統提供終身保修，為增程系統提供終身保修，以及其他更換禮物。
作為長安汽車在新能源皮卡領域的一次大膽嘗試，長安亨特首次採用了增程式電動技術，既滿足了皮卡使用者對動力的需求，也改變了皮卡油耗高的問題。
這一次，長安獵人將上市三個版本，共8款
勇士版：豪華單電機標準箱，售價1399萬元; 豪華雙電機四驅標準箱，售價1499萬元;
騎士版：飛行員單電機標準箱，售價1639萬元; Pilot雙電機四輪驅動標準箱，售價1739萬元; 旗艦雙電機四驅標準箱，售價1939萬元;
裝甲版：全能單電機標準箱，售價1799萬元; 全能雙電機四驅標準箱，售價1969萬元。 全球雙電機四驅標準箱，預售價2169萬元。
同時，獵人為“勇士版”兩款車型提供了長箱版，軸距和車長增加了250mm，增加了1000元，換來了更大的儲物空間。
第一款超大範圍增程器。
長安獵人最大的亮點是車上搭載的藍鯨2號由0T發動機和R100G發電機組成的增程器，最高效率為97%。 這個系統的優點在於它可以支援低至8%的電池，並且上電時間不到20分鐘，即使你繼續爬山或帶著過載長途旅行，你也不必擔心電池耗盡。
與以低轉速扭矩功率著稱的柴油皮卡相比，Hunter 的最大扭矩為 470 Nm，接近 30t發動機水平，000加速需要79 秒，但超過 3 秒0t 皮卡速度更快。
在自動模式下，長安獵人可以實現滿油全功率的電池壽命超過1000公里，綜合油耗為13L 100公里水平。 長安獵人不僅在經濟上表現良好，在實用性上也不落後。 它比純電動皮卡具有更強的自發電能力，並開創了雙迴路安全充放電技術。 在怠速時，電池可產生高達 20kW 的功率，是其他增程器 3-8kW 容量的兩倍多。
這一創新使長安獵人成為戶外電站，在工作或露營時都能提供持續穩定的電力**，220V**頭設計和大功率放電面板讓使用者在任何場景下都能用電無憂。
更安全的電池。
除了動力、充放電關鍵點，可靠性是皮卡最關心的關鍵點，尤其是在使用增程路線後，電池安全尤為重要，因為皮卡遇到的路況比普通新能源汽車複雜得多。
長安汽車表示，獵人搭載了長安汽車自主研發的“金鐘罐”電池，在軍標新型保溫材料等技術的支援下，使用溫度比常規材料提高了200°C以上，基於皮卡非承重車身結構的獨特性，電池被包裹在左右縱樑中， 並實現了籠式安全電池防撞結構。
此外，長安獵人在獨特的雙層電池結構的基礎上，採用雙層液冷電池保護技術，在極熱和極冷條件下進行充分實驗，確保更好、更持久的隔熱效果。
可以說，長安獵人的創新是毋庸置疑的，在皮卡領域帶來了前所未有的體驗，不用擔心油耗，擺脫了工具車的屬性，依靠在皮卡領域的積累，賦予了長安獵人卓越的可靠性。 從中國新能源汽車的發展方向來看，長安獵人無疑是走在了長城皮卡的前面，在沒有人的情況下，長安獵人應該能夠在短期內開闢出屬於自己的獨特市場。
長安汽車董事長朱華榮表示，長安皮卡將繼續深化與Stellantis集團合作，共同打造皮卡產品平台，拓展亚细安、澳新、中南美、中東、非洲等全球市場，力爭到2030年實現長安皮卡全球銷量50萬輛、躋身全球前5的目標。
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