你難道不想知道為什麼你想買一輛混合動力蒙迪歐，現在市場上有這麼多混合動力B級車嗎？ 而這輛車 1898-21.98萬的指導價就放在這兒，怎麼看都覺得不划算，甚至有網友直接吐槽，說這輛車要顯誠意，至少先5萬。
確實，這款蒙迪歐的新混動版，定價真的不便宜，再加上凱美瑞雙慶降價，兩款車打折後差不多，我有20萬元的預算，我應該買哪一款呢？
不要糾結於此，給我兩分鐘，答案就在你面前。
之前很多人都說過，這款**蒙迪歐不僅是專車，而且生產平台已經從B級降到了A級，沒有了以前蒙迪歐的味道，但是我們換個角度想，有味道，是通病，沒有味道，這樣才能解決蒙迪歐車主的心病。
作為老牌產品，凱美瑞雖然名氣大噪，人人皆知，但當你真正啟動它時，你會發現，這輛車不僅出名，還有風噪、路噪和輪胎噪，而硬的不僅是品牌，還有車內的座椅、懸架和塑料。
其實現在的凱美瑞雙慶很厲害，一方面是市場內卷，需要用價格換成數量，另一方面是給**車型讓路，快速賣出手頭的庫存，這讓整體**和蒙迪歐幾乎一樣，否則要想拿下凱美瑞雙慶， 你看它的指導價，直接去20從 980,000 開始，頂級匹配對你來說更 26980,000，你必須提高你的預算和幾萬才能得到它。
蒙迪歐混合動力是市面上的打折，現在很多4S店都可以打折2約5萬，按低調裸車計算 17約5萬輛，19輛高調裸車5萬元左右，如果還是覺得不厲害的話，我這裡還有乙個小訊息，就是這輛車的**，明年年初再降兩三千元。
不過，別看蒙迪歐的**便宜，感覺產品不是很好，車的軸距接近3公尺，整體空間足夠大，100公里的加速度是75秒，跑步也比凱美瑞更有激情，有1搭配1公尺魚屏和多種皮革包裹，整體舒適度和配置也更高。
最重要的是蒙迪歐混合動力車的油耗並不高，就像車主實際使用的時候，凱美瑞雙擎基本上是乙個油級，而現在新款蒙迪歐混合動力車上市，雖然沒有足夠的使用者資料，但參考那輛車的鋒利邊緣L， 阿拉伯數字0t 燃料版本有近 11 種油，20t混合動力版本只需要大約8個油，換句話說，使用這種混合動力系統，它可以節省28%的油。
好吧，現在 15T蒙迪歐的油耗在9左右，那麼這款蒙迪歐混合動力車的實際油耗估計在6油左右，我們再看一下官方標準資料就知道蒙迪歐混合動力WTLC的油耗是486L，凱美瑞雙清WLTC油耗481L，兩款車的油耗應該相差不大，至於網上一些人，這款蒙迪歐混合動力車的油耗每100公里不到4L甚至3L，大家就看吧。
你是不是想知道，我以前沒見過蒙迪歐的混合動力版本，這個福特的混合動力系統好嗎？ 豐田的雙引擎哪個更好？
事實上，由於福特和豐田有交叉持股，所以有相應的技術共享，包括早在2016年11月推出的17款蒙迪歐車型都有HEV版本，但當時他們用了2款0L發動機，也沒有進行任何技術公升級，加上2598萬的起拍價就在那裡，最終的銷量非常感人，所以在蒙迪歐18推出的時候，這個版本就被直接刪掉了，從那以後就再也沒有發布過，很多人都忽略了它的存在。
福特現在使用的混合動力系統看起來與豐田的混合動力系統相似，即通過一組行星齒輪組將電動機和發動機耦合在一起，但福特進行了一些額外的加固。
例如，他們把豐田的 25L 發動機，替換為 190 馬力 15T發動機，讓汽車動力更強，而福特也去掉了豐田的鎳氫電池，換上了比亞迪的三元鋰電池，沒聽錯，那就是比亞迪的三元鋰電池（強調音色），相比豐田的鎳氫電池，能量密度更高，安全性更好。
一句話，豐田能給你，我福特現在能給你的不光是，還能給你乙個公升級版的產品，乙個類似的混合動力系統，福特的Edge L上也搭載了這個系統，但車用了20T發動機，啟動噪音不明顯，行駛時手感很絲滑，整體穩定性好。
歸根結底，蒙迪歐混合動力車現在瞄準的是那些混合動力合資的B級車來玩，但是現在市場形勢就在這裡，蒙迪歐混合動力車想要大紅，還是要狠狠一點，放出足夠的折扣，那麼如何選擇這兩款車，也歡迎大家留下自己的想法， 評論區見。