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執行委員會主任、經濟財政司司長李偉農表示，政策的順利實施只是乙個開始，更重要的是要用好政策，讓澳門和秦勤廣大企業和居民真正感受到政策的好處。 李偉農強調，下一步，執委會將根據實際情況優化完善政策，使政策紅利更早、更充分地釋放，充分發揮“分線管理”特殊監管制度帶來的優勢，推動澳門經濟適度多元，取得更實質性的新進展。
合作區管關作業現場指揮排程會在橫琴智慧港公共服務平台召開（市民**記者鄭傑軍攝）。
合作區的實施範圍為橫琴島“一線”與“二線”之間的海關監管區域，其中橫琴與澳門特別行政區之間的“一線”為“一線”; 橫琴與中華人民共和國（以下簡稱“大陸”）關稅區內其他地區的關係被設定為“第二線”。 封門後，“一線”橫琴口岸通關流程不變，車輛進入“二線”通道，未取樣的可直接出島。 除一系列免稅政策外，澳門居民在合作區學習、居住或工作並已列入“適用人員名單”，每人每天限攜帶一次總量不超過5公斤的動植物產品。
為實現高效便捷流通而進行重大機構探索。
李偉農昨晚在橫琴口岸現場指揮排程會上表示，自2月8日起，合作區執委會、省橫琴辦事處聯合發布通知，明確橫琴合作區正式關閉運營時間節點，媒體高度關注合作區海關封關運營情況。 首先，他代表執委會向國家、廣東省、澳門特別行政區、合作區有關部委和各界朋友的關心和關注表示衷心的感謝。
封關後，首位申報通關的澳門居民鄭女士攜帶申報的宵食和水果過境（市民**記者鄭潔軍攝）。
他又指出，推動澳門經濟適度多元是橫琴合作區的初衷，實施分線管理和封關操作是橫琴合作區落實初心和使命的關鍵舉措。 該政策是對合作區實施高水平制度開放的重大探索，將有效促進澳門與秦勤之間的物流、資金流動和資訊流動更加高效便捷，使在合作區學習、工作、創業和生活的澳門居民更能感受到澳門的生活環境。 為澳門新產業、新業態發展創造寶貴新空間。
首個國家推動澳門與秦勤融合的舉措。
李偉農表示，封停運營後，貨物“一線”放行，“二線”管控，人員進出高度便利。 根據分線管理相關政策，免稅（保稅）貨物範圍不再侷限於“生產相關用途”，享受免稅保稅政策的主體和貨物範圍也進一步擴大，保稅貨物也可以在區內從事保稅業務的企業之間自由流通， 促進澳門特別行政區與合作區之間的貨物流動，促進澳門與秦勤的經貿往來。此外，含有進口材料及加工價值30%以上的貨物，經“二級”進入內地可免徵進口關稅，這將直接惠及澳門的科技研發、中藥等品牌產業和製造實體。 根據該政策，符合條件的澳門居民每天可攜帶合共不超過5公斤的動植物產品進入合作區，這在合作區尚屬首例，將直接有利於澳門與秦秦的融合發展。
合作區執行委員會主任李偉農宣布橫琴粵澳深度合作區正式關閉並投入運營（市民**記者鄭傑軍攝）。
他強調，政策的順利實施只是乙個開始，更重要、更關鍵的是要用好政策，讓奧琴廣大企業和居民真正感受到政策的好處。 前期，在各方的大力支援下，國家層面分線管理政策全部落實，合作區制定出台了一系列配套措施，智慧港公共服務平台投入運營，“二線”通道有序完成綜合壓力測試， 並成功實施了分線管理。但要知道合作區“四公”管理制度是新機制，分線經營和關關關閉沒有先例可借鑑，新政策需要乙個流程才能達到預期效果。
突出兩個系統的優勢，並建立區域示範。
雷偉農指出，執委會將加大力度深化橫琴開發建設，加快將橫琴建設成為具有中國特色的區域發展示範，突出“兩制”優勢，更好地助力澳門與橫琴加快融合，繼續為澳門居民融入國家發展大局創造更好條件。 通過不斷探索和完善執行機制，充分發揮“分線管理”特殊監管制度帶來的優勢，推動澳門經濟適度多元化，取得更多實質性和新的進展。
合作區執行委員會主任、經濟財政司司長李偉農（右）致辭（市民**記者鄭傑軍攝）。
昨晚11時30分，合作區領導集中指揮排程，向“二線”出島方向，海關監管作業現場工作人員就職; 隨後，午夜時分，李偉農宣布在橫琴正式關閉並運營粵澳深度合作區，這意味著合作區正式分為線路管理和海關關閉運營。
合作區執行委員會與珠澳海關領導合影（市民**記者鄭傑軍攝）。
合作區關閉運營後，今天0時10分，首批白名單申報旅客準備通關; 隨後，首位攜帶動植物產品過境的澳門居民。
根據執委會公告，首批成功申報合作區免稅主體資質的企業將於今天上午按計畫生產; 財務局和海關相關負責人今天將介紹相關細節。 （責任編輯：謝曉峰）。
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