自年初比亞迪開啟潘多拉魔盒新能源**內捲後，又有更多車企響應，被譽為“**屠夫”的Leap近日再度出手，推出全新Leap C10，雖然新車定位為中型SUV，但它已經擁有12款88—16.88萬人性化定價區間，從配置上看零跑C10也堪稱同類，目前新車推出7種配置，反正新一輪降價浪潮已經到來。
中型SUV尺寸的Leap C10通過簡潔堅固的外觀線條表面迎合消費者的主流審美，前部區域採用半封閉式正面輪廓，兩側有C形線條，形成縱向導流板區域，底部橫向黑色元件中間有進氣格柵布局， 而前部頂部設計貫穿燈組，燈腔光滑的邊角也略微向側面延伸，在前擋風玻璃上方可以清晰地看到雷射雷達部件。這也是零跑C10的核心競爭力之一，也是首款在15萬級使用雷射雷達的車型。
Leap C10的側面造型保持了相對傳統的SUV輪廓，腰部從前部延伸到尾部保持了厚重的車身比例，車頂通過凹陷的頂線略微增加了尾部的鬆緊度，車窗轉角區域的黑色窗線邊緣也呈圓潤，擋泥板區域配備了用於側路監控的攝像頭， 車門區域略凹，而車輪眉毛區域的形狀保持平坦，槍灰色空心輪形運動增加了車側的戰鬥氣氛。
零執行C10的尾部比較簡單，前傾的尾窗區域由於尾門形成的角度在尾箱邊緣形成摺痕鴨尾設計，並且車側的腰線已經平滑過渡，擾流板兩側的直線延伸略微凸起的裝飾結構， 搭配全黑飾面覆蓋，也增加了尾部的動感外觀，貫穿式尾燈具有立體的燈腔輪廓，並增加了轉角區域的黑色搭配，尾門在尾門下方有乙個凸起的後包絡結構，底部配有黑色上翹護罩，也保持了整體的緊繃感和略微提公升的風格。
Leap C10採用全新的設計風格，通過面料材料的結合營造出簡約溫馨的駕駛環境，不同於之前C11和C01上的三屏設計，C10選擇了雙屏布局，包括全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏，桌面表面變得相對平整，貫穿式凹面區域在桌面前端起到隔斷效果， 並且出風口嵌入其中， **扶手區域布局簡單，包括杯架和無線充電板。
零跑C10採用全新的四葉三葉草架構和四域整合域控制設計，提公升了系統整合度，優化了整車效能，確保了更流暢的智慧型功能效能。 零跑C10搭載驍龍8295晶元，這也是為什麼零跑C10被稱為第一屠夫的原因，目前國內只有部分高階品牌的部分車型搭載了相同的晶元，此外，零跑C10智慧型駕駛版在同級別的車型中也展現出了智慧型駕駛的領先水平， 包括 lidar30 感測器，外加 254 TOPS Orin X 晶元，以及 Leapmotor Pilot3在0智慧型駕駛系統的支援下，可實現30種駕駛輔助功能。
作為一款中型SUV，Leap C10擁有4739*1900*1680mm的車身尺寸和2825mm的軸距，空間利用的優化使後排腿部餘量達到1050mm，座椅採用仿皮面料覆蓋，座墊加長填充，滿足國內使用者的需求， 而且後排還支援27度和32度的可調角度，在舒適性方面有很好的保證。後備箱尺寸也迎合了家庭的需求，370-835L的可調範圍也可以滿足不同出行場景的裝載需求。
動力方面，為滿足多樣化需求，零跑C10配備增程式和純電動兩款動力版，純電動車型配備170kW（231PS）320N·m後置電機，輔以529kwh 或 69憑藉 9kWh 電池組，這種組合使 CLTC 的純電動續航里程可達 410 公里或 530 公里。 增程版本由 1 個組成5L增程器由驅動電機組成，驅動電機資料與純電動版一致，電池部分有28CLTC容量為4kWh，純電續航里程可達210km，增程模式下綜合續航里程可達1190km。
寫在最後
憑藉卓越的產品和高價效比的效能，Leap C10自預售以來就受到了消費者的持續關注，整車不僅外觀大氣沉穩，而且在車內也保持著簡約居家的風格，全方位的跨越式配置效能也給它的智慧型化帶來了很大的提公升，不知道大家喜歡這款Leap C10嗎？