熱機計畫 我開了7年新能源車，從混動車到純電動車型，一路走來經歷了各種場景，很多事情總是美到想象，但只有我能體會到起起落落，不吹黑，聊著幾種不同的用車感受， 其中很多都是以“血淚”換來的體驗，希望對即將買車的你有所幫助，少走彎路。
剛換車時，放棄油車，選擇新能源車，主要有兩個原因：
一、油價居高不下我是 2 歲0t排量車型，平時很少跑高速，市區油耗有時飆公升到14公升，我算了一下，平均公里差不多1元左右，一年跑2萬公里，油耗接近2萬元，出行成本確實有點難以承受。
二是我身邊有朋友換了新能源汽車我也試駕過，說實話，無論是動力效能還是科技感、智慧型化等方面都是傳統油車無法比擬的，開過新能源車後才發現，買車不僅僅是為了交通，更是一種生活。
當然，考慮到充電麻煩和續航時間短的擔憂，我還是保守了，選擇了插電式混合動力車型，開了一年多，和同級別的有軌電車相比，詳細計算了一下賬目，後悔不已，於是把車賣給了朋友，改成了純電動車型。
體驗過之後，我才知道混合動力汽車的三大痛點是硬傷！
當電池電量不足時，發動機開始為車輛提供驅動力，但問題是混合動力車型畢竟是兩套油電系統，動力電池容量一般較小，大部分電池容量在20kWh左右，標稱續航里程為120公里， 考慮到各種影響因素，實際射程可能只有六七十公里。
如果你想省錢，你需要保持電池電量充足，把它當成純電動車型來駕駛，如果你每天上班30公里，就意味著你每兩天就需要用電，甚至需要每天充電，如果你家裡有充電樁，那也沒關係， 但大多數車主沒有家裡充電樁，所以只能到外面充電，找個充電樁，等待充電，來回走動時間，這些都是經過計算的，費時費力，麻煩又費力。
很多人都說新能源汽車的保養非常簡單便宜，確實像純電動汽車這樣的，每保養1-2萬公里，前幾萬公里基本都是例行檢查，每次都要給一兩百個工時就上去，哪怕是插電式混合動力車型， 它比同級別的燃油車更具成本效益。
然而，新能源汽車比燃油汽車更複雜，手段越複雜，故障概率越大，其自身功能配置豐富，整車擁有大量的高科技電子裝置，如超聲波雷達、公釐波雷達、攝像頭、感測器等，有時看似很小的碰撞事故就可能損壞這些電子裝置。
這些維修和更換並不貴，有車主開車經過坑坑窪窪，不小心被石頭砸到底盤上，當車輛正常的時候，才知道去4S店檢查底盤上的電池殼被撞到了洞裡，需要更換電池組， 而且維護成本高達40000以上。
當時我去看了保險報告，沒想到第二年買車險的時候，發現原來的車險平台拒絕承保，於是不得不換保險平台，結果其他車險公司普遍高，有的甚至不賣！ 不僅如此，因為動力電池的人為損壞，維修後不會有電池終身保修服務，而且車主越想越不划算！
插電式混合動力車型可以是油和電，如果大部分人平時在城市周圍使用汽車，偶爾高速行駛，油耗加耗電量平均計算，幾乎1公里的成本為03-0.在5元的範圍內，與同級別的燃油車相比，確實省油，出行成本更低。
不過，畢竟現在市場新能源汽車數量不多，新能源汽車的技術、配置、智慧型更新速度很快，就像智慧型手機一樣，幾年後想要賣一輛新車，你會發現二手車的保值率幾乎是直線下降， 這相當於損失了數萬。
另外，新車價格昂貴，每年的車險費用比燃油車貴，這樣省下來的油錢可能還不如損失的錢多。
其實有時候仔細想想，一年中大部分時間都是有車在城市周圍，除了節假日一般很少跑高速，而且單程基本都在300公里以內，就算是跑高速，基本上服務區都有充電樁，即使服務區排隊，也可以下高速公路找充電樁充電。 因此，在這種情況下，純電動汽車與混合動力汽車相比，綜合優勢明顯。