如果幾年前說電比油低，大概大多數人都會說這只是乙個形容詞，根本不可能，電池的成本在哪裡。 但現在，瘋狂的內卷化使這個形容詞成為現實。
以比亞迪為例，龍年才剛剛開始，其榮耀版車型陸續上市。 如今，其另一款暢銷產品Song Pro DM-i也迎來了榮耀版的推出。
共有 5 種型號可供選擇，指導標準為 10980,000 元 - 1398萬元。 新車的推出也意味著油電PK之戰正式拉開帷幕。
產品分析：
讓我們從產品開始。 和大多數榮耀車型一樣，Song Pro DM-i的外觀並沒有太大變化，它仍然延續了之前車型的整體設計，緊湊的機身、運動的設計風格和科技的內飾，這些都是大多數人都能接受的設計元素。 不過，在配色方面，又增加了黑騎士的全新外觀顏色，這也是新車的一大看點。
新車的另一大亮點是配置的公升級，比如智慧型語音連續通話已經成為整個系統的標準配置，同時，智慧型開機、手機遠端駕駛、雙區自動恆溫空調、3D全景透明影象、自適應旋轉懸架Pad等高階配置也出現在入門車型中。 說白了，比亞迪宋PRO DM-i的入門級就是高階。
在動力方面，新車沒有太大變化，仍然配備了15L發動機，最大功率為81kW。 電機前置，最大功率為145kW，最大扭矩為325Nm。 電池容量分為12個9kwh 和 183kWh，純電動續航里程分別為71km和110km（NEDC標準），支援快速充電。 在功率損耗狀態下，車輛綜合油耗為53L，使用這輛車的成本還是可觀的。
從空間部分來看，作為緊湊型車型，該車的軸距已經達到了2712mm，是緊湊型SUV中比較主流的效能。 在騎行方面，身高177cm的男性在前後排可以獲得1個拳頭的頭部空間，在前排不動時可以獲得後排2個拳頭的腿部空間。 可以看出，除了資料比較突出之外，Song Pro DM-i的垂直和深度優勢都比較到位，整體空間表現還是值得肯定的。
購買建議：
讓我們來談談配置選擇。 預算不是太高，對於配置要求不多的使用者來說，可以考慮入門級車型，畢竟比亞迪已經讓一些功能“平等”了，即使入門級車型的配置也比較豐富。 如果您正在尋找便利性並有合適的預算，您可以考慮 71km Beyond 和 110km Beyond 型別。 兩款車型均提供2級駕駛輔助系統，對駕駛技巧略顯生疏的新手相對友好。 兩款產品的主要區別在於純電動電池續航，**相差7000元，如果預算比較充裕，而且通常以電為主，可以考慮110km以上型別。 如果你在日常生活中主要使用油電混合，不關心純電動續航里程，71km的超越型也是乙個不錯的選擇。 當然，預算比較豐厚，對配置要求較高的使用者也可以考慮13頂級車型售價98萬元。
市場分析：
可以說，比亞迪的“降價組合”浪潮直接打響了龍年的第一槍，而比亞迪也是從**和配置兩個方面入手，這組雙向操作實在是有點“討厭”。 不過，比亞迪車型的配置多為自產自用，成本壓力低於其他品牌，因此比亞迪自然有信心抗衡成本。 而比亞迪的運營，無疑正在將車市帶入內捲化2在0時代，對於沒有技術的品牌來說，降價就是壓縮自己的生存空間，如果不降價，高河就是過去的教訓。 因此，比亞迪的“恨值”可能會越來越高，這也讓得技術水平達不到“及格線”的生存壓力越來越大。
寫在最後：
Song Pro DM-i Glory Edition的到來，再一次重新整理了大家對內卷的認知，那麼，在比亞迪大批量產品進入輝煌時代之後，你覺得競品會如何反應呢？