還記得2024年7月20日，一場盛大的新車發布會在北京鳥巢舉行嗎？在那場新聞發布會上，不僅邀請了邵華擔任主持人，還有傑森·斯坦森、吳某凡等國內外知名藝人前來助陣。
發布會的主角是一支名為江蘇賽林的造車新勢力，該公司聲稱擁有賽林汽車在美國的智財權，並將在中國推出跑車、SUV和低速電動車三款產品。
然而，當發布會的高潮到來時，令人意外的是，真正的“乾貨”竟然只是一輛低速電動車，也就是俗稱的“老爺子音樂”。
這輛車，不僅外觀簡陋，效能低下，而且也是從香港一家微型電動汽車製造商那裡獲得的技術，與美國賽林汽車公司無關。 這樣的新聞發布會，讓人不禁懷疑江蘇賽林是在造車還是在造夢
其實，江蘇賽林背後的真相，比你想象的還要驚人。 這家公司的董事長王曉林是乙個精通法律和賽車的人物，他利用自己的身份和人脈，從美國和中國的投資移民和國有資產中騙取鉅額資金，但只生產了一些低端電動汽車，甚至涉嫌挪用資金和虛繳。
最後，他的**被內部員工曝光，被國有出資人舉報，他自己也帶著錢逃到了美國，留下了不少雞毛。 這是什麼車？它是如何被揭穿的？
王曉林于2024年獲得湘潭大學法學學士學位，並於2024年獲得杜克大學法學博士學位和國際比較法碩士學位。 在正式進入汽車行業之前，王曉林的個人標籤一直是精英律師和賽車愛好者，通過他的律師認識了一大批美國政界和商界人士。
王曉林造車的夢想始於2024年，當時他遇到了乙個想在汽車行業捲土重來的人——揚榮。 華晨汽車前董事長楊榮此時正因涉嫌國有資產被起訴。
楊榮找到王曉林合夥造車，王曉林也藉此機會正式進入汽車行業，他們的造車專案命名為HKAC，楊榮佔80%的股份，王曉林佔10%的股份，其餘股份分配給公司其他股東。
由於缺乏啟動資金，王曉林將目光轉向了美國密西西比州的EP-5投資移民計畫，條件是HKAC落地密西西比州，增加當地就業，通過吸引投資者投資，國家簽發移民簽證。 但後來，由於楊榮的敏感身份，該專案失敗了，EP-5專案不可持續。
王小林第二條大腿出世——特里·麥考利夫（Terry McAuliffe），美國政界和商界知名大佬。 在Marcolleaf的領導下，Escalade Energy Investment**投資了香港中空的合併，成立了王小林的第二個汽車製造專案GTA（WM Greentech Automotive）。
據統計，在2024年至2024年期間，GTA獲得了多達1295億美元。 在此期間，GTA還收購了總部位於香港的微型電動汽車製造商EUAUTO，該公司的低速電動汽車MyCar正式加入GTA的產品組合。
這輛mycar，是不是看起來有點眼熟......
在美國，王曉林的GTA專案一直陷入困境，但在中國，他重新開始，成立了江蘇賽林汽車***，這是他的第三個造車專案。 江蘇賽林的名字借用了美國賽林的名字，這是一家改裝車和跑車的專業製造商，曾為《速度與激情》系列電影提供賽車。 王曉林聲稱，他擁有賽林汽車在美國的智財權，並將在中國生產和銷售賽林汽車的產品。
這只是王曉林的又乙個謊言，美國賽林汽車創始人史蒂夫·薩林在接受**採訪時，明確否認了與王曉林的合作，稱王曉林在2024年才買了一輛賽林S7底盤，此後再也沒有聯絡過。 王曉林的美國賽林汽車所謂的智財權，只是一些無關緊要的商標和設計，與賽林汽車的核心技術無關。
王曉林的江蘇賽林專案也是一家利用造車專案騙取投資的空殼公司，其主要投資方是國有的江蘇國際技術合作集團***簡稱江蘇國基），後者投資了66億元，佔江蘇賽林股份的51%。
而王曉林本人只貢獻了1個2億元，佔江蘇賽林股份的18%，但他曾擔任江蘇賽林董事長，實際控制江蘇賽林。
王曉林用江蘇賽林的名義炒作自己的造車計畫，聲稱自己將在國內推出跑車、SUV和低速電動車三款產品，其中跑車和SUV分別為300萬元和50萬元，而低速電動車則為5萬元。 王曉林還承諾，江蘇賽林的產品將於2024年上市，年產10萬輛，年銷售額超過100億元。
這些是王曉林的空支票，江蘇賽林的產品，除了一輛低速電動車，其他的都是在空中，根本沒有實物。 而那輛低速電動車只是從GTA收購的MyCar，與美國賽林汽車無關。
王曉林的江蘇賽林專案，不過是借美國賽林汽車的名藉的國內造車專案，其真正目的是騙取國有資產和投資者的錢財。
王小林的造車**，終於被內部員工曝光了。 2024年7月，江蘇賽林一名員工向江蘇國基董事長舉報王曉林多項違法違規行為，包括虛資、挪用資金、虛報銷售、虛獲利潤、虛構業務、虛報費用等。 這些行為不僅損害了江蘇國基的利益，還涉嫌詐騙、挪用公款等犯罪。
江蘇國基董事長高度重視這些報道，立即組織對江蘇賽林進行調查。 調查結果顯示，王曉林的舉報屬實，王曉林的造車專案只是乙個**，他用江蘇賽林的名義騙取了江蘇國基的66億元，卻只生產了部分低端電動車，甚至還涉嫌挪用資金、虛捐款。 江蘇國基董事長立即向公安機關報案，要求追究王曉林的刑事責任。
王小林早就感覺到訊息不好，得知江蘇國基被調查後，立即帶著錢逃往美國，留下了一團糟。 據悉，王曉林已經拿到美國綠卡，還有一些不明資產，他的逃跑給江蘇國基的追回和起訴帶來了很大困難。
王小林的造車**最終以他的出走而告終，他的江蘇賽林專案也被江蘇國基接管，但江蘇國基能否收回投資仍不得而知。 而王曉林造車的夢想徹底破滅，名聲也徹底毀了。
王曉林是一名精英律師和賽車愛好者，利用自己的身份和人脈，在美國和中國騙取了鉅額投資移民和國有資產，但只生產了一些低端電動汽車，甚至涉嫌挪用資金和虛繳。 他的造車**終於被內部員工曝光，被國有出資人舉報，而他自己則帶著錢逃到了美國，留下了不少雞毛。