摘要：高效能鋰金屬電池開發商SES在13日舉行的第三屆Battery World上宣布，已與某車企正式簽署鋰金屬電池B樣品協議，這也是全球首次在鋰金屬電池領域進入B樣品階段。
12月13日訊息，高效能鋰金屬電池開發商SES AI Corporation（NYSE：SES，以下簡稱SES）今天舉辦了第三屆Battery WORLD宣布，已與某汽車製造商正式簽署鋰金屬電池B樣品協議，這也是鋰金屬電池領域全球首個B樣品階段， 這是鋰金屬電池商業化程序中的乙個重要里程碑，對未來交通的電氣化轉型具有重要意義。
在今年的活動中，SES一如既往地發布了最新的資料報告。 今年的報告重點關注了100Ah鋰金屬電池的測試資料，表明電池在從4Ah到50Ah再到100Ah的放大過程中，能量密度和效能保持了良好的一致性，特別是在低溫和大功率條件下。
同時，在安全性方面，100ah鋰金屬電芯通過了第三方檢測機構的過充、針刺、外部短路和熱穩定性測試，獲得了UN383項認證，標誌著高能量密度電芯的安全性又向前邁進了一步。
安全是質量的第一條件。 隨著我們生產越來越多的高容量電池，我們也在執行越來越嚴格的生產質量標準，以確保鋰金屬電池的安全性。 通過收集電池整個生命週期的資料，我們訓練了我們的人工智慧安全軟體ATAR，將其在高容量鋰金屬電池健康方面的準確性從去年的60%提高到今年的92%。 SES創始人兼首席執行官胡啟超說。
材料研發的深度習在基礎研究中發揮著越來越重要的作用。 為了加速新材料的發現，SES正在構建乙個基於機器的深度習平台，使用圖神經網路模型分析化學結構，以發現適合鋰金屬化學的新結構。 該公司位於波士頓總部的新電解質研發中心將作為合成和測試新型電解質溶劑分子的重要基地。
在商業化方面，SES將繼續推進與車企的合作，為車企提供軟包電池以外的方殼電池選擇，以滿足其對電芯的多樣化需求。 此外，SES將回歸城市空中交通領域，支援UAM市場的快速發展。
鋰金屬化學在目前的電池材料體系中具有最高的質量能量密度，非常適合空中應用。 在C3充放電的條件下，鋰金屬電池的迴圈壽命已經可以達到1500次迴圈。 “三十年前，索尼推出了第一款商用鋰離子電池，改變了消費電子行業。 我們希望鋰金屬電池的商業化將徹底改變城市空中交通的發展。 ”
公開資料顯示，SES成立於2024年，是一家綜合性鋰金屬電池製造商，在材料、電芯、模組、基於人工智慧習的電池安全演算法和電池復用方面具有較強的實力。 SES前身為SolidEnergy Systems，總部位於波士頓，在上海和首爾設有工程和製造中心。