大家晚上好,我是A哥,今晚沒什麼事要看歐線貨櫃,了解一些規矩。
我想簡單談談我個人的看法,希望對您有所幫助。
提前說明一下,我現在的定位是蘋果尿素、棕櫚豆粕,沒有碳酸鋰,所以這篇文章不帶任何個人情緒,相對分析比較客觀。
首先,我們來看一下歐線貨櫃2404主力合約的日線走勢分析,我們也知道連續的日漲停,交易所的相應規則也必須制定,不可能有無腦的日漲停。
請看下圖:
如果12月25日(周一)貨櫃運輸指數(歐專線)主力合約仍出現同向單邊行情,最後能源將採取哪些措施?
規則多了,漏洞也多了,可以這麼說,明天上去不上去。
如果主力強,新推限,對多頭來說也是一樣的利潤,無非是進入交割,但後期可能就沒有利潤了,說白了,歐線基本就浪費了,乙個新產品就這樣玩下去了,以後可能沒人玩了。
在這種情況下,交易所很可能是不允許的,畢竟它不符合市場規律,不符合市場預期。
因此,很有可能明天就不可能提高限額了。
那麼,如果沒有限制,會發生什麼呢?
側向關閉太陽,跌倒極限,側向關閉陰?
無非就是這三種情況。
我們來看看這幾天的漲停,不要以為多頭有多厲害,其實任何有眼光的人都能看出,漲停的主要原因不是多頭的無腦增倉,而是空頭的強制止損。
因此,明天很有可能是集體減倉,尤其是對於大多數多頭來說。 高開低開大概率,橫盤整理的可能性比較大,行情或將持續休息幾天。
以上是我對Euroline Container Transport的看法,純屬個人意見,不構成投資建議,歡迎點讚評論!
開始計畫我的 2024 年
相關問題答案
近日,貨櫃運輸指數 歐洲線 市場事件 多位分析師表示,近期貨櫃航運指數上漲主要是由海外市場的風險溢位效應所致,其中,亞歐航線風險事件是國際航線導火索受阻,短期內該指數仍有上漲的可能。從多家 公司獲悉,由於近日大宗商品市場部分品種波動較大部分客戶已清算,但客戶數量和數量不多再加上交易所和 公司的風險控...
今天,據 以色列時報 報道,據英國皇家海軍管理的英國海事 運營機構稱,一艘在葉門海岸約公里處行駛的船隻報告說,附近水域發生了一起事件。這不是乙個孤立的事件,因為過去幾天,由於葉門胡塞武裝襲擊了幾艘駛入紅海水域的船隻,四家國際航運公司宣布暫停在紅海的航行。為此,美國打算與其他國家組成一支海軍特遣部隊,...
受堵難影響,今日早盤,歐線貨櫃運輸大漲,貨櫃運輸指數 歐線 主力合約收跌停,漲 全球最大的兩家貨櫃航運公司周五表示,由於船隻遭到襲擊,他們將暫停穿越紅海的航行。現在,又有兩家石油公司表示,他們堅持在租船合同中加入一項條款,如果他們認為葉門附近的水域不安全,允許船隻在非洲航行。預計旁路有望在短期內顯著...
歐洲專線貨櫃運輸 連續限速,發生了什麼?首先,我們來普及一下什麼是歐洲專線,貨櫃航運指數歐洲專線 是在上海國際能源交易所上市的新品種,其基礎指數是上海航運交易所歐洲航線發布的上海出口貨櫃結算運價指數,簡稱SCFIS 歐洲專線 該 品種的推出是為了反映上海港出口貨櫃歐洲航線的運價。近日,由於葉門胡塞叛...
貨櫃運輸指數 再次高開,開盤漲幅超過 本週連續五個交易日觸及日內漲停,本月迄今漲幅近 主力合約連續漲跌停,再次帶動月合約上漲。馬士基首席執行官柯文生表示,以美國為首的海軍行動最早可能需要數週時間才能重新開放紅海航線,因此短期的船隻繞道或更長的等待時間無法改變。疊加船公司月宣布上調亞歐航線運價,預計短...