過去，小型車市場是各大汽車品牌競爭的關鍵領域。 當時，汽車的主要作用還是交通工具，年輕人對汽車的追求是外形小巧、停車方便、經濟實用，買車門檻不高，上下班也不用擠公交車或地鐵！ 然而，隨著汽車市場的不斷發展，消費者需求不斷公升級，智慧型時尚的新能源小車已經開始搶奪燃料對手的“工作”，而且這種趨勢越來越明顯。 不要相信，2024 年 1 月的小型車銷售清單就是最好的證明。 日前，乘協發布1月份汽車市場銷售資料，鬼哥根據零售銷售資料整理出銷量排行榜。 接下來，我們來看看哪些小型車在車市賣得更多？ 哪些小車正在逐漸被時代拋棄？ 
從榜單可以看出，1月份零售銷量第一的小型車是比亞迪海鷗，1月份零售銷量達到28050輛。 比亞迪海鷗一路攀公升，上市後人氣迅速上公升，這款車型前衛動感十足，而且，經過比亞迪科技的加持，安全性和效能也到位，還可以上綠卡，節省購置稅。 
比亞迪海豚排名第二，1月車型零售銷量達到16386輛，與前期高光時刻相比，海豚銷量有下滑趨勢，但整體排名和銷售表現還是很不錯的。 五菱繽果排名第三，1月車型零售銷量達到11746輛，是海鷗的有力競爭對手，但1月份，該車型的銷售表現也非常強勁，成功突破1萬輛，屬於該細分市場的熱銷車型。 
在這份榜單上，只有前三名車型在1月份的銷量超過10,000輛。 從第四暢銷車型開始，1月份的零售額出現了“懸崖”缺口。 1月排名第四的車型是尤拉好貓，1月零售銷量為4033輛，屬於女性新能源車型，但撬動力不算太強，銷售表現不溫不火。 本田飛度排名第五，多年前，本田飛度是很多年輕人心目中的夢想之車，但隨著電動化時代的到來，飛度的光芒逐漸黯淡，1月份，該車型的零售銷量達到2188輛，銷售業績平平。 
大眾Polo排名第六，曾經，它是燃油小車市場的“明星車型”，也是很多年輕人生活中的第一款車，但時代變了，大眾Polo已經不再那麼受歡迎，1月份的零售銷量達到了2110輛。 Nano 01排名第七，新車於1月上市，與海鷗、賓果同屬同級別，資料顯示，1月車型零售銷量達到1884輛，整體表現還不錯。 
江淮釔以3輛排名第八，這款小型車的市場表現平平，1月份零售銷量僅為500輛。 排名第九的本田Life是飛度的“姊妹車”，但這款車型並沒有得到市場的認可，1月份的零售銷量僅為459輛。 長安奔奔e-star排名第10位，1月零售銷量為423輛。 
鬼車觀：看完這份榜單，感覺小車市場真的很慘，這個市場的頭部效應很明顯，比亞迪和五菱兩大品牌都有超高的重點，相比之下，燃油小車正在逐漸走下坡路。