“被忽視”的D級車！ 該車長5465mm，後排有沙發，車門比A8L更安靜，但整款V6都賣不出去。
D級豪華轎車市場的競爭並沒有那麼激烈，絕大多數使用者在選擇時主要針對賓士的S級和奧迪A8L和寶馬7系。 這三款車的名氣不能過分強調，在預算充足的情況下，基本上繞不開，畢竟傳承和影響力都放在了這裡。
這意味著，如果其他豪華品牌想要在這個市場成功崛起，那麼就必須體現出品牌影響力和汽車系列的價值。 然而，這些年來，除了BBA之外，幾乎沒有一款車型能夠在這個市場成功脫穎而出，即使是二線豪華品牌雷克薩斯LS，也只能被這個市場的大多數使用者遺忘。
從某種程度上說，雖然這個領域的競爭並不激烈，但發展起來卻特別困難。 但即便如此，還是有很多品牌加入了這個領域，帶來了自己的旗艦產品，比如南韓高階奢侈品牌捷尼賽思G90。
捷尼賽思G90一經發布，便在國外市場大受歡迎，成為眾多使用者的首選機型。
捷尼賽思將G90帶入國內市場，指導價為6988~115.88萬，如果不考慮加長版，那麼豪華版和旗艦版就綽綽有餘了。 當然，如果你正在尋找更頂級的體驗，加長版也是乙個不錯的選擇，畢竟，一切都在這裡。
果不其然，捷尼賽思G90在國內市場並不是很受歡迎，發布這麼久了，還是有很多使用者沒有聽說過這款車。
作為一款高階的南韓產品，捷尼賽思G90是一款擁有非常好的豪華質感的車型，這款車在很多方面都讓我們感受到了所謂的標桿，而且與舊款相比，新車的產品動力會更加出色，在同級別的對比中，其實競爭力還不錯。 所以今天我們得到了這個擴充套件版本，並對其進行了測試，看看它有多強？
延續系列設計語言
捷尼賽思G90採用典型的家族設計語言，比德國旗艦轎車更年輕，整體設計理念更“大膽”。
車頭是熟悉的設計風格，比如分體式LED燈組，盾形格柵和複雜的格柵風格，這些元素搭配得非常好，給了我們很好的視覺效果。 另一方面，這套LED燈組的視覺衝擊力比我們預期的要好，並且有豐富的動態效果，整體設計風格非常先進。
捷尼賽思G90在側面有著很強的流線型感，整體比例非常協調，看起來並不突兀，尤其是加長版，給了我們很好的視覺效果。 尺寸方面，捷尼賽思G90的長寬高分別為5465 1930 1490mm，軸距為3370mm。
尾部裝有分體式燈組，夜間來襲時能呈現出強烈的照明效果，有一定的衝擊力。 除了這個布局之外，車尾也沒什麼好說的，依舊是適度的設計，但下方的鴨尾和排氣管也表現出一定的運動感。
高階室內風格
捷尼賽思G90在座艙部分帶給我們的視覺感知相對簡單，沒有太多的科技視覺美感，但還搭配了雙屏，車機系統也相對智慧型化，可以給我們帶來多元化的體驗。 另一方面，作為旗艦級的豪華車型，這款車使用了大量的高階材料，高階的皮革包裹隨處可見，而且在一些縫隙中還搭配了植絨柔軟的皮革包圍，處處都展現出這款車的高階風格和高貴氣息，在同級競爭中，捷尼賽思G90具有不錯的優勢。
作為車型的加長版，後排是這款車的一大重點，我們不需要過多強調空間，這部分車的效能幾乎很難找到。 值得一提的是，G90的高階版配備了後扶手、控制屏和娛樂屏，再加上出色的乘坐體驗和高階音響，讓我們感受到了所謂的豪華高貴的氛圍。
NVH效能
我們之前測試過的捷尼賽思G80和**80在隔音這部分表現不錯，而作為旗艦車型，捷尼賽思G90在這方面自然表現不俗，該車採用了很多降噪模組，還有高階的底盤品質，當我們開車的時候，不會受到太大的影響。 此外，當您坐在後排時，除了出色的隔音效果外，您還可以體驗一流的穩定體驗。
電源配置
Genesis G90 由 V6 3 提供動力5公升發動機的最大功率為415馬力，在引數上還不錯，還有乙個特別優化的變速箱，這樣我們在行駛時，就可以在低扭矩狀態下獲得充足的動力反饋和平穩性。 當需要動力時，您可以用一腳油門獲得充足的爆發力，並且轉速迅速增加而不會出現太多卡頓。 不僅如此，該車還配備了許多高階布局，如空氣懸架、智慧型輔助系統等，為我們帶來了更出色的乘坐反饋。
總而言之，捷尼賽思G90在這一細分市場進行了高度優化，與德國豪華旗艦相比，該車非常有競爭力。
寫在最後
捷尼賽思G90是一款出色的轎車，它已經達到了旗艦轎車的標準，經過公升級，新車比以往任何時候都更好。 同時，這款車的定價也可以在一定程度上彌補一定的品牌形象差距。 請注意，儘管這輛車已經具有所有優勢，但市場反饋非常非常差。