2024款寶馬5系實拍！ 軸距 3105mm 帶 20T，搭配31寸8K大屏，E級很危險。
新一代寶馬7系目前在市場上的表現並不突出，得到的資料還是基於第一次調整，如果沒有調整，那麼寶馬7系的銷量會是怎樣的呢？
新款寶馬7系的設計風格與上一代版本大不相同，新車顯得更加智慧型科技和運動，相比之下，雖然風格有些不同，但所展現的視覺質感其實非常強。 此外，寶馬7系在內飾上也更加科技豪華，與上一代版本相比，新車明顯更符合市場需求。 值得一提的是，**的調整讓寶馬7系價效比更高，整體價格比賓士S級便宜。
除了寶馬7系之外，寶馬的多款車型也在更新換代，比如中大型豪華轎車市場的寶馬5系，第8代版本終於亮相了。
第8代寶馬5系有了更全面的進化，無論是外觀、內飾還是動態布局，都有明顯的提公升。 最重要的是，寶馬 5 系的價格比梅赫西迪 E 級便宜，為 4399~52.59萬元的定位，具有很大的競爭力。 此外，過去被詬病的內飾風格現在已經被取代，還有運動的外觀語言，優勢多，讓這款車在剛推出後就受到了眾多使用者的關注。
截至目前，寶馬5繫在市場上的關注度逐漸提公升，第8代版現在已經成為市場上的熱門車型，所以今天我們就先來測試一下，看看新款寶馬5系能呈現什麼。
更具動感和時尚的外觀
寶馬5繫在外觀方面發生了很大的變化，例如運動版配備了大格柵，並且還增加了LED燈帶，在夜間會更加具有視覺效果，這迎合了許多使用者的審美。 不僅如此，寶馬5系換上了一套全新的燈組，更換了之前的天使眼大燈，再加上夜光燈帶等一系列控制，呈現出更強的視覺感知，相比賓士E級，寶馬5系的設計語言會更豐富一些。
不僅車頭發生了變化，就連側面看起來也更加咄咄逼人，我們可以發現寶馬5系的稜角越來越鋒利，並採用了半隱藏式門把手，再加上全新的拐角設計和C柱處理，搭配20英吋大輪轂和動感、豪華的輪轂風格， 有效提公升運動氛圍。
寶馬5繫在尺寸方面具有優勢，長寬高為5175 1900 1520mm，軸距為3105mm。
寶馬5繫在車尾的結構更加運動，兩側的燈組也是我最喜歡的設計風格，在保持照明質感的同時，嵌入了鍍鉻裝飾條，再加上下方的排氣管環繞和分層設定，看起來更加高階。
總而言之，第8代寶馬5繫在外觀上變化不小，新車的效果與上一代明顯不同，再加上不同的漆色和極好的細節品質，使得該車在外觀和視覺質感上都有不錯的表現。
技術更先進的室內設計
寶馬5系的內飾變化很大，中控台大量採用高階材料，如柔軟的皮革包裹和鋼琴漆工藝，以及水晶旋鈕，有效提公升了整個座艙的質感。 同時，為了加強科技氛圍，寶馬5系配備了123 英吋和 14寶馬家族的9寸一體屏和全新車機系統，優化後，在智慧型反饋、流暢度和介面顯示效果等方面，都能為我們提供良好的體驗。 值得一提的是，寶馬5系還搭載了全球首創的“眼”變道功能。 當我們以合適的速度行駛時，只需看一眼，汽車就可以判斷當前的路況和環境，從而自動變道，智慧型化程度非常高。
此外，寶馬5系的語音識別精度和連線效能也優於上一代。 除了這些布局之外，寶馬5系還配備了多色環境照明，營造出視覺美感，在夜間呈現出更加高階的效果。
空間體驗
寶馬5繫在這部分空間上不會讓我們失望，畢竟上一代版本在空間方面已經能夠給我們帶來不錯的體驗，所以相信新車在這方面還是能展現出強大的水平。
在實際測試中，前排和後排都有特別寬敞的品質，調整好座椅後，我們可以找到適合自己的坐姿，從而獲得更舒適的乘坐反饋。 此外，寶馬5繫在配置和材質上都採用了大量精緻的布局，也具有一定的支撐效果和包裹質感，結合高階底盤技術，讓我們可以得到更優秀的反饋。
除了前排的科技氣息，寶馬5系後排還搭載了31英吋8K大屏，也是非常智慧型，嵌入了大量的應用，可以為我們提供更豐富的體驗。
電源配置
寶馬 5 繫在動力部分仍配備 2 個0T渦輪增壓發動機，並在此基礎上進行了一定程度的公升級，傳動系統部分為8速自動手動變速器。 相信這套電源架構不需要過分強調，在原有的基礎上進行了調整。 這意味著新車將給我們更好的動力反饋。 另一方面，寶馬5系的底盤布局也很精緻，並且採用了很多高階布局，所以當我們開車的時候，我們可以在路上得到特別全面的反饋。
寫在最後
這次的8代寶馬5系可謂是“來勢洶洶”，在這次測試中，這款車給我們留下了深刻的印象，這款車呈現出的標桿產品應該有底蘊和水平，那麼也是非常期待的，在下乙個市場，它能得到什麼樣的成績呢？