視覺中國。
文字 |象限象限，作者 |金琦.從當前的全球市場格局來看，當前的外貿格局對中國製造鏈的要求越來越高。 對於有意赴海外的國內企業來說，未來要想在國際市場的競爭中佔據更多的份額，就必須完成整個內部創新體系的重塑，著力打造和統籌全球一流連鎖體系的管理能力，不斷推進技術創新和產業公升級， 從而獲得競爭優勢的新階段。在這場重塑競爭力的過程中，向全球化方向引進人才和產業公升級，成為中國企業變革的方向。
在2024年的開幕劇《花兒》中，外貿給90年代的中國人帶來了無數的機遇和希望。 開拓國際市場，尋求致富之路，是那一代外貿人的“創業密碼”。
“世界變了，但花朵還是一樣。” 30多年後，外商再次面臨無數的機遇和希望，就像《花兒》的主人公一樣，踏上了偉大時代的浪潮，面對當下多變的國際市場。
1月12日，國務院新聞辦公室召開2023年進出口形勢新聞發布會。 據海關統計，去年我國進出口總值為4176萬億元。 其中，出口2377萬億元，同比增長06%，同比增長1426億元。
1426億這個數字的背後，是新能源汽車、光伏、儲能等行業的艱苦布局，是傳統外貿、網際網絡從業者、廠主等主體的奔波，是2023年中國企業走向海外故事的動盪。
隱藏在《花》中的時代命運，也在當下上演。 跨駿智庫觀察到，在當前的海外市場，新的花朵正在綻放。 而這些綻放的花朵，正是中國新一輪外貿改革澎湃的機遇和希望。
《花》劇照。
2021年之前，中國汽車年出口量約為100萬輛。 2021年和2022年，中國汽車出口量將繼續達到200萬輛和300萬輛的水平。 2023年跨200萬步，出口52210,000臺，同比增長57臺4%，出口數量和產值均達到世界第一。
資料**：輕鬆的汽車。
除汽車外，中國的光伏、儲能、咖啡、奶茶、短劇都在2023年湧向海外，迅速占領全球市場。
“我認為'中國'全球化“仍是大勢所趨2023年，他走訪了南非、孟加拉、菲律賓等近十個國家，“中國製造業的發展程度遠遠領先於世界上大多數國家。 ”
從阿布走訪的市場來看，很多國家幾乎不存在，缺乏產業發展的產業管理能力、技術和環境。
這種產能不足在產業層面，一是基礎設施建設不完善，“南非每天晚上6點就停電，怎麼生產？ “另一方面，科技成果的產業化應用相對落後，”比如養雞，盧安達是非洲科技創新做得更好的國家，乙隻雞從孵化到吃需要70天，而中國只需要25-30天。 ”
在當今的國際市場上，中國企業立足於產業優勢，一方面生產自己的產品並出口到各個國家; 另一方面，還有更高階的能力：直接走出去“養活”，在技術或產業方面為其他國家賦能。
儲能是中國企業更高層次出海能力的體現。
在過去的一年裡，中國儲能企業迅速搶占了歐美市場。 “幾乎都是中國企業”，陸先生在英國工作了十多年，去年他加入了一家中國儲能公司，從電網到儲能，幫助其開拓歐洲市場，“中國企業在儲能產品的技術研發和公升級方面具有明顯的優勢， 而歐洲市場也需要這種成熟的產品。 ”
布局非常迅速“，這是他對2023年中國儲能企業在歐洲發展最深刻的印象。
一方面，中國儲能企業的產品相對成熟，另一方面，最好的產品相對較低，這導致一些歐洲企業在競爭中迅速失利“歐洲公司趕不上一些國內公司。
此外，國內企業的服務也更加完善，“中國企業負責人的態度很好，中國人比較吃苦耐勞，盡職盡責，售後服務也很好。 ”
基於產品和服務的優勢，中國儲能企業將在2023年快速推進歐洲市場布局，也收到了商業反饋。
例如，最近成功上市的光伏儲能系統及產品供應商艾羅能源在其招股書中提到，2020年至2022年，該公司來自歐洲的收入持續增長，2022年佔94約5%，43銷售收入為58億美元。
中國儲能順利拓展入海的背後，是中國強大的一鏈優勢和製造能力。 從上游原材料，到中游儲能變流器（PCS）、電池系統（BMS）、能源管理系統（EMS）等，再到下游一體化環節，國內產業鏈體系較為完善，新能源汽車和光伏的領先發展奠定了良好的基礎，使得國內儲能產品在全球具有競爭力。
這也是阿布看好中國企業走出去開拓市場的原因“我的樂觀來自於中國製造業仍然具有全球競爭力這一事實。 ”
代表中國製造業水平的新能源汽車，是中國企業“滾動”全球市場的典型例子。 在汽車行業擁有十餘年戰略諮詢經驗的鄭大哥形容道，“2023年，中國新能源汽車企業幾乎不惜一切代價打好最好的仗，但與此同時，他們也在以雙倍的速度占領全球市場。 ”
雖然在國際市場上贏得了比較優勢，但中國企業在出海的過程中，卻越來越著急，“量”越來越大。 例如，僅銷售模式就發生了翻天覆地的變化。
在《花》中，大叔說“外貿就是借別人家的雞，自己下蛋”，這套商經在當下國際市場的發展中早已成為過去。
只要找到貨源，就可以賣出去，2015年以後這條經營路徑就行不通了。 現在核心是找消費者，靠消費者，所以一定要在海外打造自己的品牌，也要打造本土化的團隊，深度服務當地消費者“，阿布準備在2024年留在一兩個國家，深耕當地市場。
舊的答案分崩離析，新的答案還沒有找到。 “迷茫、混亂、不確定，整個出海系統正在經歷一場重建，而這種重建是觀念和迴圈模式的改變。
在這種重構的引導下，向全球化方向引進人才和產業公升級成為中國企業的布局和轉型方向。
從這幾年開始，“假睫毛之鄉”山東平度的廠家們就開始布局跨境電商。 隨著海外短**的崛起，TikTok成為各廠商的重點營銷方向。 為此，阿乾將於2023年在北京孵化數十個TikTok賬號，通過**拍攝、直播等方式，將公司的假睫毛產品推廣到海外。
阿布的飼料新增劑集中在山東泰安、臨沂、濰坊等城市，這兩年他最明顯的感覺是，很多傳統廠家都想出海，“但很多時候受限於企業本身的思路，或者說企業本身的資源，都沒能開展。
於是，“外貿下基層”和“人才下沉”正在成為一種現象。 在海外市場對中國產品多樣化需求的帶動下，了解海外市場的外貿人員紛紛前往四五線城市尋找低成本商家。 另一方面，廠家在看到海外市場前景後，也傾向於招收更多的外貿人才，開拓海外市場。
全球市場巨大的潛在需求和增長活力，呼喚著更多的中國企業走向世界，同時，也對國內企業的創新、管理和適應能力提出了更高的要求。
國內新能源汽車品牌在產品體驗方面更勝一籌，這也是它們受到外國人歡迎的原因。 “新能源汽車成功出海，除了技術先進和價格便宜之外，正哥認為，不斷的產品創新迭代也是乙個非常重要的原因，”國內車企會根據各個地區的使用習慣，做很多本地化功能。 ”
歐洲市場的需求一直看到，儲能的一些新產品或技術應用將在2024年爆發式增長。 “很多企業會在2023年競標歐洲的一些專案，而這些專案大多將在2024年或2025年執行，為了進行實際的功能除錯，會對儲能技術提出一些新的要求。 ”
阿布還認為，海外市場的打法已經改變，“需要更精細的操作，需要一整套打法，淘汰原有的粗製濫造的模式。 ”
從全球化的角度來看，這其實是對中國製造鏈日益增長的要求。 中國企業要想實現長期可持續的創新發展，獲得持續的高利潤，避免“國內滾動走出去”的困境，就需要考慮如何提供更有價值、技術含量更高的產業化產品，而不是廉價的勞動力和原材料。
跨駿智庫曾赴歐洲調研，並在《2023歐洲物聯網之旅：我們眼中的變與不變》中提及。從歐洲夥伴的角度來看：中國特別深振鎮已成為他們所謂的“智慧型製造基地和硬體配送中心”。
換言之，中國已成為智慧型製造產業“中端製造鏈”的代表，專注於具有一定技術含量和應用創新的工業解決方案的整合，而不是過去基本的廉價OEM組裝。 這反映在科技產業鏈上相當數量的一流企業只能在中國找到，而印度、越南等海外熱門“一鏈替代品”仍不具備相應的核心替代能力。
對於有意赴海外的國內企業來說，未來要想在國際市場的競爭中佔據更多的份額，就必須完成整個內部創新體系的重塑，著力打造和統籌全球一流連鎖體系的管理能力，不斷推進技術創新和產業公升級， 從而獲得競爭優勢的新階段。
當它在乙個地方被阻止時，它可能會在另乙個地方重新出現，並可能變得更加強大，甚至會產生意想不到的後果。 “哪裡有人，哪裡就有商業河流和湖泊，哪裡有**，哪裡就有財富機會。 對於2024年的海外市場，**會不會重新崛起**，在**中變得強大？ 跨駿智庫在文章中與受訪者進行了交流。
跨駿智庫：展望2024年，您認為哪些賽道在海外市場還有更多機會？
阿布：汽車零部件、監控安防、小家電等產品具有一定的製造水平，將有更多機會。 在區域層面，“一帶一路”沿線國家、非洲、中東的機遇比較大，尤其是中東和非洲，我認為機遇非常非常大。
陸總：海外儲能市場仍有空間，我們最近對未來幾年的海外儲能需求進行了展望，歐美的市場需求仍然很大，因為在大量新能源機組投入使用後，需要更多的儲能來平衡電網的源負荷需求。 另一種是風力發電，如風力渦輪機製造商; 其他則以服務為導向，例如為海外國家的能源開發和建設提供能源諮詢和設計解決方案。
鄭大哥：我國新能源汽車產業剛剛興起，與燃油車產業相比，還有很大的發展潛力。 圍繞新能源汽車企業，第三方服務和諮詢存在一些細分化和專業化的需求，如汽車海外市場選擇、本土化第一鏈戰略、合規、ESG等。
跨駿智庫：對於準備開拓海外市場的創業者，您有什麼想說的嗎？
阿布：我對整個海外市場持樂觀態度，但我仍然認為2024年不會特別好。 我最想說的是“趨勢不等於出口”，海外市場開發是乙個長期的過程，比國內市場的發展要長得多，成本要高得多，“門檻低，淘汰高”。 全球化是大勢所趨，但並不意味著追趕潮流就能實現，比如說，公尺雪冰城之所以能非常成功出海，核心原因就是因為積累了很多年。 踩中風靠運氣，踩潮流靠腦子，創業者需要冷靜謹慎考慮出海。
陸總：本地化絕對是一種趨勢。 海外企業需要大量的時間和成本來建立本地團隊，這樣才能在響應速度和服務質量上擁有更多優勢。
鄭大哥：對於新能源汽車產業來說，2023年的主題是“量”，2024年的主題是“淘汰賽”，大量二三線品牌將被淘汰，龍頭企業將佔據更多市場，產業鏈相關海外需要跟隨龍頭企業。
“當你看到未來時，你就會擁有未來”。2024年，海外市場正在發生更多變化，過去的舊秩序正在消亡，但更多的藍海機遇和新的行業發展機遇也正在湧現，陪伴著樂觀者。