開工幾天後，“耿志仁”李翔在微博上回顧了自己2023年做得不好的事情，直接一石激起千波瀾，只因為那句話“如果你做不了某些品牌的汽車，你可以以180英里/小時的速度追尾一輛大卡車， 你可以把卡車撞入木星的軌道”。
有網友認為，李翔作為公眾人物，不應該那麼陰陽，甚至有網友評論說“與其別的陰陽對手，不如努力提公升自己的競爭力來滿足消費者”。
不過，也有不少人認為，李翔不僅僅是情緒化的“陰陽”，而是要給自己即將到來的新車帶來節奏。
諷刺引發爭議
李翔對2023年回顧的原話是：“1、銷售不好。 37.售出6萬輛，其中40萬輛銷往二手車經銷商; 2. NOA特別崩潰。 只推給李翔乙個人，不是所有的車主; 3.如果你做不到某些品牌的汽車，你可以以180小時的速度追尾一輛大卡車，你可以把卡車撞入木星的軌道，汽車的司機將毫髮無損。 就是這樣。 當你知道自己的錯誤時改變，並在 2024 年改進。 ”
底部評論點讚數最高的是“作為知名公司的創始人，作為網紅公眾人物，做出如此陰陽怪異的演講真的好嗎？ 結合評論區的主流觀點，可以發現大部分網友對評論的第三條內容頗為不滿，甚至公升級到了對李翔本人進行言語攻擊的程度。
一方面，“一些品牌”被網友自動解讀為問世，認為“與其別的競爭對手，不如努力提公升自己的競爭力來迎合消費者”; 另一方面，“貨車撞向木星軌道”指的是去年年底理想的L7追尾撞車事件，造成一死三傷，挑剔網友認為“不管是不是車的問題，事故造成人員**本身就是一場悲劇，真的不應該被嘲笑， 這是乙個價值觀問題。 他甚至直言不諱地表示，“作為乙個理想的車主，我為理想有這樣的領導者感到難過。 ”
汽車博主“Gemini-Mini”發文稱，如果李翔不諷刺的話，那麼評論可能是“1.銷量不好，年底M7一三;2、NOA特別拉伸，開兩條街算是開城; 3、沒有道德，發部落格嘲笑事故受害者; 4.排水MEGA太明顯了。 ”
“沒有流量死角關注”？
其實，認為李翔蓄勢待發的人不少。
為了給產品造勢，他毫不猶豫地把自己抹黑，讓你吐槽，流量玩得一清二楚。 “博主”咆哮小跑“寫道。
這屬於那種無所事事，沒有交通硬拉關注的人，是不是很尷尬？ 博主“胡坎哥”說。
看來大家都已經認定，所謂的引流，與即將上市的理想巨型有關。 據悉，“理想汽車2024春季發布會”將於3月1日正式召開，屆時將帶來家族科技旗艦MPV Ideal MEGA和2024款Ideal L系列車型。
從結果來看，李翔的演講確實吸引了不少流量，名為《李翔的諷刺評論2023》的話題閱讀量高達110790,000 次，456 次討論和 6,996 次互動。
李翔的微博成功將整個行業的流量拉回了MEGA。 博主“Chang Yan CY”評論道。
不得不提的是，李翔作為網際網絡領域的精英，在掌握流量方面非常得心應手。
老闆本人的優勢是火爆，不需要預算，價效比高。 但是，由於與品牌的深度烙印，一旦汽車翻車，負面**會比正面**傳播得更快，影響會更大，更難消除。 數字博主“小蒜苗場”對此發表了評論。 再看小公尺雷軍，似乎確實如此。
看看這起案件中具有諷刺意味的評論，反對的聲音實際上佔主導地位，包括理想汽車的車主。 這種反應並不意外，畢竟對死者“將卡車撞入木星軌道”的嘲笑，難免會引發爭議。