2024年龍年開門後不久，比亞迪就放出了大動作，其主力車型秦Plus的2024款起價調整為798萬元。 如此“歷史低點”**，開啟了龍年A級車市場的第一戰。 本期，我們來談談7的官方指導價98萬元的比亞迪秦plus呢？
純電續航里程約50公里
7.售價98萬元的比亞迪秦PLUS，全稱是比亞迪秦PLUS DM-i Glory Edition 55km領先型。 顧名思義，這是一款插電式混合動力車型，純電動續航里程為55km。 這裡55km指的是NEDC純電續航里程，而這款車型的WLTC純電續航里程是46km，兩個資料之間還有一定的差距。 這兩個資料是在特定條件下測試的，因此我們可以知道比亞迪秦plus的純電動續航里程應該在50公里左右。
從檔次上看，比亞迪秦PLUS屬於經典的緊湊型車，俗稱A級車。 車長4765mm，軸距2718mm，處於A級車的中上層，日常乘坐還是比較舒適的。 我們在日常生活中玩網約車的時候，經常會碰到比亞迪秦plus車型，後座空間還是不錯的。
雖然官方沒有直接公布其“滿充全油”的綜合續航里程，但其實際效能應該不會太差，這就是插電式混合動力車型的優勢，即綜合續航里程超長。 官方秦PLUSWTLC 100公里綜合油耗為217l，如果你有這個資料，就看看吧，每個了解它的人。
沒有天窗，整體配置非凡
回顧比亞迪秦PLUS DM-i Glory Edition55km領先車型的相關配置，除了缺少天窗外，整體配置還是相當不錯的。 例如，在安全性方面，比亞迪秦plus標配主副駕駛安全氣囊、側面安全氣囊、前後頭部安全氣囊，雖然絕大多數消費者看不懂，但還是值得稱道的。 在A級細分市場，這是許多品牌將減少的配置。
此外，在舒適配置方面，還配置了仿皮座椅、真皮方向盤、帶車聯網功能的中控屏、自動空調、LED大燈、倒車雷達等，雖然這款車聯網仍然只支援4G網路，但支援OTA和WiFi功能，而且不算太落後，實用性還是不錯的， 畢竟，**在那邊。
相較於其他品牌，在入門級車型中，配置降下**，比亞迪秦plus的入門級車型還是挺實用的。 在這一點上，筆者認為比亞迪還是挺聰明的，放棄了高成本的自動輔助駕駛配置，在消費者看得見、摸得著、用得上的地方多花錢，這是相當真實的。
終於拉了
最後，回到比亞迪秦plus適合購買什麼樣的消費者？ 筆者認為，有兩部分：一是網約車。 這是乙個無法迴避的社會問題。 目前網約車市場火熱，比亞迪秦PLUS作為“快車”的主力車型，擁有超長的續航時間，可以滿足1-2天的日常運營工作，無需為里程而煩惱。 在日常體驗方面，在舒適的空間和安全性方面，基本上沒有什麼可挑剔的。
其次，有家庭使用者預算有限。 起步價不到8萬元，用車成本低，特別適合預算有限的家庭使用者。 標準配置不減，安全實用配置滿滿，非運營車輛也有六年或15萬公里保修，同價位可供選擇的車型不多。 從終端的銷量來看，比亞迪秦PLUS近年來也取得了長足的進步，贏得了越來越多消費者的認可。 你覺得怎麼樣？