輕鬆的汽車新聞隨著2024年的到來，各大車企在MPV市場的競爭也越來越激烈。 無論是傳統車企還是新能源車企，我們都開始逐步深耕MPV領域。 按照當前新能源時代的發展，燃油MPV已不再具有諸多優勢，長續航、高智慧型、大空間已逐漸開始在電動化平台上嶄露頭角。2024 年，純電動車型將配備 Ideal MEGA 和大眾 IDBuzz、LEVC L380等車型領先; 例如，紅旗HQ9的PHEV插電式混合動力版和豐田Sienna Grevia的四輪驅動版已經實現了電動化，所有這些都進一步提高了其核心競爭力。 接下來，我們來盤點一下2024年將推出哪些重點MPV車型。
理想的巨型
推出時間： 2024年3月1日
外觀方面，新車整體採用相對圓潤的設計風格，前臉採用封閉式設計，星形環形燈位於擋風玻璃下方，整體位置略高於頂部。 傾斜的A柱也將有助於減少阻力，雷射雷達將安裝在車頂上。
在車身側面，新車的造型非常光滑。 新車採用前後短懸設計，軸距相當大，官方表示新車第二排有7系以上，第三排腿部空間有5系以上。 根據官方介紹，第二排最高點為1352mm，第三排最高點為1280mm。 在車身尺寸方面，理想MEGA的長、寬、高分別為5350 1850 1965mm，軸距為3300mm。 空間方面，新車後備箱在7座狀態下深度為680mm，三排座椅具有電動摺疊功能，摺疊後後備箱深度為1066mm。
在車尾，新車整體設計採用極簡主義設計，採用隱藏式貫穿式尾燈組，後備箱做成與車頂相連的整體式開閉設計，使其後備箱開口更大。
內飾方面，新車依舊延續了理想的家庭式內飾設計，搭載了中控多**觸控螢幕和副駕駛顯示屏的設計，預計螢幕為157英吋汽車級OLED螢幕，解像度為3K。 此外，前排還配備了雙50W無線充電面板，新車上還搭載了製冷加熱兩用後冰箱，為家庭出行提供了更大的便利。
參考此前公布的內飾官方圖片可以看出，新車採用側推拉門設計，開口非常大，上車位置還設定了台階和扶手，方便老人和小孩上落車。
新車的第二排有帶腿託和上翹扶手的獨立座椅，並配備了空調面板、杯架、冷熱冰箱等。 座椅調節按鈕位於座椅扶手內側，第二排右側配有小桌子，第二排50W無線充電面板放置在內側。
第二排和第三排座椅配有柔軟的頭枕，而第三排座椅也有扶手**和每排獨立的空調出風口。 理想MEGA還配備了大床模式，有一排和兩排雙人床模式和兩排或三排大床模式可供選擇，搭配大全景天窗和後排視聽娛樂螢幕，帶來更好的乘坐體驗。
新車行李廂縱向長度為680mm。 第三排座椅可向前摺疊擴大空間，或完全向前摺疊形成大儲物空間，三排座椅摺疊翻轉後，行李廂深度達到1066mm，摺疊後的行李箱地板保持平整，從而進一步提高貨物的裝載空間。 當靠背通常用於第三排座椅時，它可以容納四個 28 英吋的行李箱和兩個 20 英吋的隨身行李箱。
Ideal MEGA將配備5C麒麟電池，充電12分鐘後可續航里程增加500公里。 官方CLTC工作條件功耗為159kwh/100km。根據之前的資訊，MEGA的最高峰值充電功率為52159kW，最高電流為7116A，7分鐘充電50kWh，10分鐘充電75kWh，11分鐘從6%充電到80%。 即使在充電到80%的最後涓流階段，Ideal MEGA仍然具有315kW的充電功率。 據估計，Ideal MEGA的電池容量在100kWh至110kWh之間。
紅旗HQ9插電式混合動力版
上市日期：2024 年 4 月
作為紅旗HQ9的插電式混合動力車型，外觀設計與在售燃油版基本一致，採用筆直的瀑布式格柵設計和分體式大燈組，整體造型端莊大氣。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5222 2005 1892mm，軸距為3200mm。
在車尾，新車配備了乙個大型車頂擾流板，並嵌入了高位剎車燈、乙個連續的尾燈組、乙個位於左後輪上方的充電口，以及後部的PHEV標誌，以進一步展示車輛的電動化屬性。
在動力方面，紅旗HQ9 PHEV將配備2由0T渦輪增壓四缸發動機加前後雙電機組成的插電式混合動力系統，系統綜合功率210kW，峰值扭矩440N·m，官方綜合油耗為每百公里24L，0-100km小時加速時間為83s。
大眾 IDbuzz
可用性：預計 2024 年第四季度
在外觀上，新車將採用更加復古的車身形式，採用雙A柱設計，向大眾T系列的經典造型致敬。 作為一款進入電動化時代的純電動MPV，新車採用ID的現有車型該系列擁有相同的連續LED日間行車燈設計，前保險槓造型也與ID相同該系列的造型相似。 從側面看，新車將配備雙側滑動門、圓形外後視鏡外殼和低阻力輪轂。
從內飾看，IDBuzz 的內飾也與 ID 相同該系列採用相同的設計和布局，採用獨立的全液晶儀表板和三輻式多功能方向盤，多**顯示屏採用中控懸架設計，旋鈕式電子換擋機構設定在儀表板右側。
新車長寬高分別為4712mm、1985mm和1937mm，軸距為2988mm。 動力總成：後輪驅動，最大輸出功率150kW（204ps）、最大扭矩310Nm、最高時速145km/h。 在 WLTP 情況下，IDBuzz 的總續航里程為 423 公里，只需 5 分鐘即可從 80% 充電至 30%。
levc l380
可用性：2024年內
L380是首款基於面向空間架構SOA平台打造的高階純電動MPV車型，將擁有至少3個座位和最多8個座位的空間布局，以滿足各種出行場景的需求。 外觀方面，新車的設計理念來源於A380大飛機的氣動工程設計靈感，融合了東西方造型的美學，風格圓潤大氣，貫穿式日間行車燈與前圍護結構兩側的遠近光燈組相得益彰， 讓新車展現出非常科幻的未來感。
從車身側面看，新車採用車頂和車身不同顏色的雙色設計，隱藏式門把手、筆直的腰線和扁平的車身面板，讓新車有一種“巨人”似曾相識的感覺。
根據此前的申報資料，新車長寬高分別為5316*1998*1940mm，軸距為3185mm。 在功率方面，新車將配備一台最大功率為200千瓦的電動機。 電池方面，新車將搭載時代吉利（四川）動力電池生產的三元鋰離子電池。
值得一提的是，新車採用SOA面向空間的架構，超大頻寬支援L2 L4級智慧型駕駛，1000+TOPS算力公升級，5G千兆傳輸，並基於中歐英整車認證規定，採用獨創的平地板設計，19公尺一體化無級滑軌和純電動架構，開創了尾沉式設計，將汽車架構推向了超大頻寬、最優空間、全球標準的新高度。 L380也是該平台的第乙個型號，也是C端LEVC的第乙個型號。 L代表levc，大（large）、luxury（豪華）、link（連線），3和8分別代表至少3個座位和最多8個座位的空間布局，0代表零碳出行。
比亞迪的全新MPV
可用性：預計在 2024 年內
比亞迪的全新MPV或定位於中大型MPV，預計將與騰勢D9共享平台，車型可能命名為唐MAX。 根據此前的訊息，新車預計將於2024年下半年亮相。 在外觀上，新車的前臉造型有相當大的坡度，根據兩側大燈組的面積，新車可能會採用比亞迪的海洋設計元素，這樣會更有辨識度。
在車身側面，新車的整體造型比較方正，車身腰線筆直貫穿整個車身，車內也會採用側滑門的配置。 有趣的是，測試車的輪轂蓋上寫著“Don”，因此判斷這輛車可能被命名為Don Max。
在尾部，新後窗與行李箱面板的比例恰到好處，呈現出新的穩定感，從兩側尾燈組的預留位置來看，該車將採用尾燈的縱向布局。 在動力方面，該車型應與騰勢D9共享平台，因此它應該提供DM-i的混合動力版本以及全電動版本。
別克GL8純電動版
可用性：2024年內
根據通用汽車的官方產品計畫，到2025年，別克將在中國市場推出超過15款基於Autonen平台的電動汽車，其中包括純電動版GL8。 雖然目前關於這款車型的資訊並不多，但據推測，該車型的純電動版將成為別克GL8家族的新旗艦系列，而純電動GL8未來仍將專屬於中國市場。
此外，我們注意到別克品牌去年註冊了多個“electra”品牌名稱，我們推測未來，別克的旗艦電動MPV可能會以Electra XXX命名，但基於GL8名稱的受歡迎程度，它可能會直接命名為GL8 EV。
產品方面，GL8的純電動版將採用Autonen平台打造，整體外觀和內飾設計將借鑑2021年廣州車展上發布的旗艦概念車GL8。 在智慧型配置方面，新車還將搭載最新的車載系統和L2駕駛輔助系統，並將配備多種國產專屬汽車生態應用。
ZEEKR 009 Brilliant 四座版
可用性：預計在 2024 年內
極氪009 Glorious Edition仍定位於純電動中大型MPV，但內部空間採用四座布局+後排視聽娛樂系統，進一步提公升整車的豪華屬性。 外觀方面，新車整體設計採用筆直瀑布式的前中格柵設計，兩側大燈組為分體式，上方的LED燈組造型保持了氪氪家族的設計理念。 從側面看，車頂配備了鍍鉻裝飾條和大餅式輪轂，以增強豪華質感。 值得一提的是，新車還在車頂上配備了雷射雷達裝置，進一步增強了車輛的駕駛輔助功能。
在尾部，新車採用貫穿式尾燈組設計，兩側尾燈主要部分縱向排列，點亮時極具辨識度。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5217 2024 1812mm，軸距為3205mm。
在配置方面，新車將有19英吋和20英吋輪轂可供選擇，四座布局將在後部配備視聽娛樂系統（隔板）作為標準配置，新車還將配備雷射雷達。 動力方面，新車將採用前後雙電機+四輪驅動，前電機最大功率270千瓦，後電機最大功率310千瓦，綜合功率580千瓦。
廣汽豐田 Sena Sienna 一汽 豐田 Grevia 4WD 版
可用性：預計 2024 年第二季度
廣汽豐田 Sena Sienna]。
廣汽豐田Sienna和一汽豐田Grevia四驅車同時向工業和資訊化部申報，新車將配備e-Four四驅系統，新車預計將作為2024款車型上市。 從申報圖來看，新車的外觀設計基本沒有變化，作為小改款車型，新車的配置將進行優化公升級。 據相關人士透露，**部分格瑞維亞車型將配備一體式頭等艙座椅、腳凳和第二排小桌子，並提供帶通風和加熱按摩的第二排座椅。
一汽豐田格瑞維亞]。
根據公告資訊，兩款車型的尾部標誌都增加了E-four標誌，這表明該車型是四輪驅動版本。 根據豐田目前的動力產品布局，新車將配備25公升自然吸氣發動機和電動機為混合動力系統，最大發動機功率為139kW，四輪驅動車型將配備前後雙電機。
追逐大家7插電式混合動力版
可用性：預計在 2024 年內
外觀方面，7 PHEV車型與之前推出的純電動版本基本相同。 從正面看，貫穿式燈帶和T形淚眼燈組的結合，使得前臉極具辨識度，前臉下部採用動感黑色格柵。 從側面看，新車的整體設計相對簡潔，懸浮式車頂配備隱藏式門把手，為側面增添了一絲時尚感和動感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4907 1885 1756（1768）mm，軸距為2975mm。 在車尾，新車延續了簡約的設計手法，連續的尾燈與前臉相呼應。 動力方面，申報資訊顯示，新車搭載了一套1由5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中15T發動機最大功率110kW，電機峰值功率176kW，電池配備三元鋰電池組。
追逐大家9插電式混合動力版
可用性：預計在 2024 年內
在外觀方面，新車配備了相當銳利的大燈組，具有很強的視覺衝擊力。 此外，前面板與誇張的格柵融為一體，進一步增強了汽車的氣場。 在車身側面，新車身材魁梧，筆直的車頂線可以進一步保證車內的乘客空間。 同時，新車的輪轂造型也更加個性化，是低阻力輪轂，與整車的設計風格非常契合，凸顯了車輛的個性化屬性。
外形尺寸方面，新車長寬高分別為5270 2000 1840mm，軸距為3200mm，定位為中大型MPV。 在尾部，新車搭載的尾燈組相當吸睛，很大程度上沿用了概念車的設計，整體視覺體驗相當銳利。 動力方面，新車型採用上汽動力科技（鄭州）生產的15FKE車型**由5L發動機組成的混合動力系統，最大發動機功率為110kW。
東風風興遊艇V9
可用性：預計在 2024 年內
東風風興遊艇V9工業和資訊化部申報圖]。
之前發布的遊艇V9真車]。
相較於東風風興遊艇V9之前發布的實車，新車外觀採用最新設計，造型更加大氣。 新車採用水平布局的多寬前格柵設計，採用風提示大燈組，其LED日間行車燈的造型風格也進行了調整，使其在點亮時更具辨識度。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5248 1920 1820mm，軸距為3018mm。
內飾方面，參考此前發布的真車，新車將搭載貫穿式三屏設計，搭配三輻式多功能方向盤和電子換擋機構，全車採用大量真皮材質包裹的內飾面板，呈現出良好的豪華質感。 配置方面，新車配備第二排豪華航空座椅，採用1020mm第二排滑軌，使其座椅空間布局靈活多變。
根據此前在新宣告中公布的資訊，新車將配備1由5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中15t發動機的最大功率為113 kW。 結合之前的報道，新車的最低充電狀態油耗為59L的綜合續航里程為1,150km。 除此之外，新車還配備了33kw外放電功能。
正氪新款MPV CM2E
可用性：預計在 2024 年內
新車是ZEEKR品牌下的第二款MPV車型，或定位為小型MPV，內部代號為CM2E。 根據之前的專利圖，ZEEKR CM2E的前門可以支援兩級開啟，第一段開門角度為80度，第二段支援160度開門角度。 此外，該專利還表明，新車可以在不開啟前門的情況下開啟後門。 不過，根據最新的諜照，新車取消了前側滑門設計。
從側面看，新車有筆直的車頂線、隱藏式門把手、固定在車門上的後視鏡以及前後輪拱上的凹肋。 在車尾，整體設計採用簡約造型設計，貫穿式尾燈和飽滿圓潤的尾部造型，基本延續了捷氪家族的設計風格，更具辨識度。
據推測，新車可能採用與極氪007相同的內飾布局和動力總成。 作為參考，ZEEKR 007 基於 800V 架構構建，配備碳化矽後置電機，提供單電機和雙電機版本，單電機功率高達 310 kW，而雙電機版本的前電機和後電機功率分別為 165 kW 和 310 kW。
值得一提的是，2024年，除了上述將要投放的重點MPV車型外，還將發布兩款MPV，如理想M系車型和星途新款MPV概念車。
Epoch E08概念車
發布時間：預計為2024年北京車展
星途汽車首款MPV車型或將在2024年北京車展上亮相。 代號為E08的新車型售價在40萬元至50萬元之間，預計將與理想MEGA和騰勢D9等車型競爭。
星途E08屬於該品牌的Star Era系列，基於星途高效能電動平台E0X，預計整車長度將達到5新車長約2公尺，預計搭載800V高壓系統，提供純電動和增程兩種動力選擇，並配備CDC+空氣懸架、後輪轉向等技術。
理想 M 系列型號
上映時間：預計2024年下半年
目前關於M系車型的資訊較少，根據此前的諜照，新車的整體造型偏向於市場早已熟知的MPV車型，類似於賓士R級，但據悉，官方將新車定位為SUV車型。 關於這一點，還有待新車發布後的官方資訊。 與MEGA相比，M系列沒有雙A柱設計，前擋風玻璃傾斜度更大，整車車頂線更圓潤，風阻係數更低。
在空間方面，M系列還將分為大型6座和5座空間布局，將盡可能滿足消費者的日常使用需求。 在配置方面，新車將根據不同版本配備雷射雷達和不同級別的智慧型駕駛輔助系統。 在動力方面，新車將採用純電動動力總成，預計與mega相似，兩者都將提供雙電機版本。